近日，工信部召開了有關進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的宣貫會。會議指出，2017年一月一日起，新申請《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的使用三元電池的客車，應同時補交第三方檢測報告。業內人士指出，該條款或表明，在通過熱失控試驗和熱失控擴展試驗測試的前提下，三元鋰離子電池客車可申請推薦目錄，這或將標志著三元電池在客車上的應用自2017年一月一日起解禁。

申萬宏源認為，客車單輛用電量遠超乘用車，政策限制的放開對三元電池產業鏈構成重大利好，鈷是確定性受益品種。

相關概念股：

華友鈷業：今年前三季凈利潤為1117萬元，實現扭虧為盈。公司同時表示，受益于鈷產品產銷量上升及產品價格回升，預計今年全年凈利潤為正。華友鈷業是國內最大的鈷產品生產商之一，在擁有資源優勢的基礎上，公司積極拓展產業鏈下游業務。

金嶺礦業：鈷酸鋰離子電池（特斯拉用）的重要原料是鈷，兩市生成鈷的上市公司有金嶺礦業，業內人士俗稱金嶺鈷，2011年全年共生產鈷精粉金屬量60.13噸，銷售55.31噸。2012年上半年共生產鈷精粉金屬量30.12噸，銷售22.23噸。

宏達股份：2011年九月，控股子公司四川釩鈦（注冊資本1億元，公司占51%）擬投資建設的攀枝花市紅格南礦區釩鈦磁鐵礦綜合開發利用項目取得《公司投資項目備案通知書》。總投資為183.22億元。其中就包括200噸/年電鈷項目。

奧特佳：2012年二月，公司擬以1.1億元收購興嘉盈所持文山州卡西礦業有限公司45%的股權，相關股權登記手續已于2012年七月十八日辦理完畢，卡西礦業現有一個采礦權和三個探礦權，礦種為錳礦。

海亮股份：除了早上鈷礦的消息刺激之外，還有我國有色金屬加工工業協會常務副理事長兼秘書長馬世光表示，未來幾年海水淡化用銅管產量將從當前的約3萬噸/年擴大到20萬噸/年，未來海水淡化用銅管將呈現爆發性上升。

格林美：通過處理各種電子廢棄物循環再造超細鈷鎳粉末，已形成“原料回收—前驅體制造—三元材料制造”的動力鋰離子電池正極材料核心產業鏈。