工信部最近發(fā)布公開征求意見稿《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（以下簡稱征求意見稿），其中鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力“不低于80億瓦時”的規(guī)定，在行業(yè)內(nèi)引起熱議。日前由中國化

上海交通大學教授韓禮元團隊與蘇州黎元新能源科技有限公司聯(lián)合組成產(chǎn)學研團隊，利用自主知識產(chǎn)權關鍵技術，獲得了面積36平方厘米、能量轉(zhuǎn)化效率12.1%的電池組件。相關研究成果日前發(fā)表于《太陽

21日，在由工信部舉辦的第二屆新能源汽車領袖峰會上，南京金龍董事長黃宏生榮獲“2016中國新能源汽車企業(yè)峰會領袖人物”稱號，這是黃宏生連續(xù)第二年獲此殊榮。2016年，南京金龍發(fā)力技術研發(fā)

近日，由大族激光冠名贊助的“2016年第二屆動力電池大會”在寶安區(qū)舉行；在這次大會的頒獎典禮上，大族激光獲“2016中國動力電池設備十強企業(yè)”稱號。未來三年是動力電池產(chǎn)能擴張高峰期隨著全

金屬鉑（Pt）是非常好的燃料電池催化劑，但鉑儲量有限，價格昂貴，如何提高其原子利用率和反應活性，決定了燃料電池能否大規(guī)模應用。日前，《科學》雜志刊發(fā)了一項由蘇州大學教授黃小青、北京大學教

壞消息一個一個接踵而至，2016年新能源汽車市場增速的突然“放緩”，引發(fā)的是車用動力電池企業(yè)的“地震”。原本欣欣向榮的市場突然“變天”了。企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)困難、出貨量直線下降、回款周期加長、

今年，由于董明珠的力捧，鈦酸鋰電池一下子站到了耀眼的聚光燈下，從過去不被多數(shù)人熟知到短時間的“光環(huán)加身”，鈦酸鋰電池可謂“風頭出盡”。然而，人們對鈦酸鋰電池的不同看法卻也引起了不少的爭議

隨著電動汽車市場的持續(xù)升溫，電池作為電動汽車的核心部件受到的關注度也越來越高。在電動汽車領域一直有個說法，“得電池者，得天下”。簡單來說，電動汽車里的電池相當于普通汽車的發(fā)動機，其重要性

一線太陽能廠商天合光能近來頻傳佳音，繼躋身全球前500強新能源企業(yè)后，再宣布通過私有化，將從紐約證交所退市。另一方面，天合光能也成功將單晶PERC電池的轉(zhuǎn)換效率提高到22.61%，創(chuàng)同規(guī)

鉛酸蓄電池行業(yè)是一個典型的高能源消耗和重污染產(chǎn)業(yè)。在生產(chǎn)過程中需要消耗大量電力，并排出污染物質(zhì)，如鉛塵、酸性含鉛污水、酸霧以及廢渣。根據(jù)ReportBuyer發(fā)布的報告，全球的鉛酸蓄電池

為了能為偏遠地區(qū)帶去低成本、高便攜性的可降解電池，來自賓厄姆頓大學的研究人員研發(fā)出了一種靠細菌驅(qū)動的燃料電池。實際上，他們早在一年前就已經(jīng)研發(fā)出這種電池了，只不過現(xiàn)在他們讓電池的體型變得更方便攜帶、使

去年，紐約賓漢姆頓大學的研究人員就曾對外展示過一款極富創(chuàng)意的紙質(zhì)柔性細菌生物電池。此后團隊又進一步完善了原有設計，將紙張拼接式設計整合成一張單獨紙張，在對紙張進行折疊后，還可相應改變該電

南開大學化學學院陳永勝教授團隊在有機太陽能電池領域研究中取得突破性進展。他們利用寡聚物材料的互補吸光策略構建了一種具有寬光譜吸收特性的疊層有機太陽能電池器件，實現(xiàn)了12.7％的光電轉(zhuǎn)化效

繼豐田未來（Mirai）之后，世界上第二臺量產(chǎn)的燃料電池車正式向普通用戶發(fā)售。日前，日本車企本田在美國加利福尼亞州向6位用戶交付了燃料電池汽車Clarity。這輛車和豐田的未來以及其他的

鋰電池產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)之一。近兩年來，在各項利好政策的支持下，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，去年產(chǎn)量實現(xiàn)了同比54.78%的增長，今年上半年產(chǎn)量同比增長30.5%，發(fā)展形勢喜人。“但

太陽能蓄電池項目為由，利用高額利息拉人投資。還沒等到第一次支付利息，這家“短命”公司就人去樓空。昨日，記者見到了曾在該公司投資的王先生。這家公司位于濱湖區(qū)某寫字樓，王先生也在該樓上班，無

從三星Note7接連不斷爆炸，到近期蘋果iPhone6S大規(guī)模出現(xiàn)自動關機，全球最大的兩家智能手機企業(yè)先后在電池問題上折戟。智能手機在屏幕、主板和計算速度等飛速迭代同時，越來越暴露出

關于產(chǎn)能的問題其實我比較困惑，我注意到工信部提出這么一個關于產(chǎn)能規(guī)模的要求，我也參加過一些討論，這種產(chǎn)能規(guī)模的要求目的是什么？它要分攤什么樣的成本？”12月17日，比克電池副總裁廖振波在

在新能源汽車市場快速放量的帶動下，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來了爆發(fā)機遇，作為鋰電池溶劑材料的N-甲基吡咯烷酮（NMP）市場深度受益。有證券機構表示，根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-

性能穩(wěn)定、安全高效的“超級電池”一直是人們追尋的夢想。日前，華為公司研究團隊在鋰離子電池領域取得重大進展，其首創(chuàng)的高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池，不僅耐高溫“折磨”，在使用壽命上也比普通鋰