初生牛犢不怕虎，在動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的趨勢(shì)下，一批以資本和技術(shù)相結(jié)合的新興電池企業(yè)正以驚人的速度成長(zhǎng)，向現(xiàn)有的市場(chǎng)山頭發(fā)起了沖鋒。在補(bǔ)貼政策和市場(chǎng)需求的助推之下，新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年前后，我國(guó)純電動(dòng)(含插電式)乘用車和混合動(dòng)力乘用車動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬~17萬噸，并且隨著新能源汽車的發(fā)展，報(bào)廢電池的回收利用需求會(huì)越來

在銀星科技園里的深圳海能動(dòng)力控股有限公司，總經(jīng)理鄭淞元拿出一個(gè)沒有電的安全警示三腳架，他取出電池，將正負(fù)極在一個(gè)水杯中沾了一下，再將電池裝回去，三腳架立即閃動(dòng)起來。鄭淞元又拿來一個(gè)應(yīng)急發(fā)

電池是將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定供電，受外界影響很小，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，充放電操作簡(jiǎn)便易行，性能穩(wěn)定可靠的特點(diǎn)，給現(xiàn)代社會(huì)生活

當(dāng)人工智能遇到電動(dòng)汽車，世界會(huì)變成什么樣？在日前舉行的“全球未來出行高層論壇暨國(guó)際展覽會(huì)”媒體溝通會(huì)上，浙江吉利控股集團(tuán)副總裁劉金良言簡(jiǎn)意賅地對(duì)北京青年報(bào)記者表示，未來，汽車就是載著一塊

對(duì)于提高智能手機(jī)電源效率的要求與責(zé)任，經(jīng)常會(huì)落到內(nèi)存或閃存儲(chǔ)存等其他組件上。不過，根據(jù)加拿大研究人員的最新研究成果顯示，自充電(self-charging)電池預(yù)計(jì)將在未來十年內(nèi)出現(xiàn)。加

一、膠體理論導(dǎo)致膠體粒子團(tuán)聚的主要作用，是來自粒子間的范德華力，若要增加膠體粒子穩(wěn)定性，則由兩個(gè)途徑，一是增加膠體粒子間的靜電排斥力，二為使粉體間產(chǎn)生空間位阻，以這兩種方式阻絕粉體的團(tuán)

從最基本的熱力學(xué)角度而言，現(xiàn)有的鋰離子電池體系在熱力學(xué)上是不穩(wěn)定的，它之所以能夠穩(wěn)定工作是因?yàn)檎龢O和負(fù)極表面的鈍化膜在動(dòng)力學(xué)上隔絕了高活性的正負(fù)極材料與電解液的進(jìn)一步反應(yīng)，而由于各種因素

受益新能源汽車銷量增長(zhǎng)，昨日鋰電池板塊表現(xiàn)活躍。根據(jù)Wind統(tǒng)計(jì)，昨日鋰電池板塊漲幅為3.73%，在183個(gè)概念題材中排列第一，板塊內(nèi)個(gè)股方面，當(dāng)升科技、億緯鋰能、華友鈷業(yè)、新宙邦、雅化

專家稱2045年電動(dòng)飛機(jī)就能問世，但真的如此嗎？若想電動(dòng)驅(qū)動(dòng)飛機(jī)，電池技術(shù)必須出現(xiàn)巨大革新?，F(xiàn)有的電動(dòng)汽車則為此帶來一絲希望，空氣鋰電池和固態(tài)鋰電池技術(shù)穩(wěn)步提升，前景一片樂觀。但電池技術(shù)

混合動(dòng)力汽車嚴(yán)格來說可以分成三種:普通混合動(dòng)力汽車,插電式混合動(dòng)力汽車和增程式混合動(dòng)力汽車。上面三種汽車中電池容量的排列從小到大恰好是普通混合動(dòng)力汽車<插電式混合動(dòng)力汽車≤增程式混合動(dòng)力

在數(shù)據(jù)中心中,閥控式密封鉛酸蓄電池組作為備用電源在系統(tǒng)中的作用非常重要。鉛酸蓄電池工作狀態(tài)的穩(wěn)定與否、性能好壞都與UPS系統(tǒng)的輸出穩(wěn)定性和可靠性息息相關(guān)。蓄電池組容量監(jiān)測(cè)研究的意義在于提

由于全球石油資源日益短缺，而且石油燃燒對(duì)于環(huán)境的污染也非常的嚴(yán)重，因此人們都在研發(fā)一種新能的能源來替代石油。但是這些電池使用壽命短、溫度特性差、系統(tǒng)復(fù)雜等，這些缺點(diǎn)目前還沒有很好的得到解

現(xiàn)階段，純電動(dòng)物流車市場(chǎng)可謂是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，截至目前，已經(jīng)有將近500款純電動(dòng)物流車進(jìn)入了前五批推薦目錄，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，純電動(dòng)物流車產(chǎn)銷將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。另一方面，在補(bǔ)貼大幅下

日前，江淮大眾投資50.61億元合資生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車的項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，在此之前，已經(jīng)有14家企業(yè)獲得了發(fā)改委批準(zhǔn)的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)。新能源牌照的不斷落地以及《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)

目前，在EV軟包動(dòng)力電池化成領(lǐng)域，30安及以下電流是比較普遍的充電電流標(biāo)準(zhǔn)，一次化成時(shí)間耗費(fèi)數(shù)小時(shí)。為提高電池企業(yè)出貨量效率，以及受最新補(bǔ)貼政策中高能量密度以及快充技術(shù)的影響，大電池快充

當(dāng)前，全球能源緊缺和環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，氫能和燃料電池是未來重要發(fā)展方向和趨勢(shì)，燃料電池汽車被認(rèn)為是未來新能源汽車的最終選擇。國(guó)務(wù)院在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020

5月，工信部發(fā)布《關(guān)于2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況的公示》，僅有8.5萬輛新能源車符合首輪補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。而去年全國(guó)新能源汽車銷量為50.7萬輛，這意味著目前不足兩成新能

在電動(dòng)車汽車之外，有一條新能源汽車發(fā)展路線在中國(guó)也正悄然進(jìn)行——燃料電池汽車。近日，工信部發(fā)布了2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中上汽大通新能源燃料電池車FCV80

近期，三則重磅消息如巨石落潭，震驚動(dòng)力電池行業(yè)，引發(fā)業(yè)界持續(xù)廣泛的熱議。一是金沙江創(chuàng)投將斥資10億美金，從日產(chǎn)手中購(gòu)得AESC總計(jì)51%的股權(quán)；二是全球第三大動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代，在最