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7月25日,中科電氣發(fā)布公告稱,控股子公司湖南中科星城石墨有限公司(以下簡稱“中科星城”或“子公司”)于2017年7月25日與加拿大NMG公司(NOUVEAU-MONDEGRAPHITE
三元材料:綜合多維優(yōu)勢,發(fā)展前景廣闊三元材料綜合了LiNiO2、LiCoO2、LiMn2O4的特點(diǎn),三種過渡金屬元素具有顯著的協(xié)同效應(yīng),鎳元素可以提高材料容量,鈷元素主要起到減少陽離子混
作為全球500強(qiáng)前十唯一一家科技公司,蘋果公司的一舉一動(dòng)一直備受關(guān)注。就在近日,有媒體曝光蘋果秘密聯(lián)手寧德時(shí)代,正在進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目。一時(shí)間,蘋果重啟造車計(jì)劃
鋰硫電池高性能電解液材料研究獲進(jìn)展——專訪中科院大連化學(xué)物理研究所儲(chǔ)能技術(shù)研究部研究員張華民業(yè)內(nèi)普遍將鋰硫電池作為化學(xué)儲(chǔ)能的未來發(fā)展方向,然而一直以來,鋰硫電池面臨多硫化鋰“飛梭效應(yīng)”和
借價(jià)格優(yōu)勢在新能源汽車市場迅速崛起的江淮汽車,正面臨因電池未進(jìn)準(zhǔn)入目錄,國家補(bǔ)貼被叫停的尷尬。日前,一則江淮iEV6S使用的進(jìn)口三星SDI電池遲遲未能進(jìn)入國家目錄而被迫“停產(chǎn)”的消息,在
科技部部長萬鋼近日有關(guān)氫能燃料電池汽車發(fā)展的講話引起了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。他在題為“未來出行——?dú)淙剂想姵丶爸悄苘囕v技術(shù)”國際研討會(huì)上表示,氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達(dá)到車
據(jù)路透社報(bào)道,英國政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日成立了2.46億英鎊(約合3.2億美元)的基金,用于促進(jìn)電池的研發(fā)和制造。據(jù)悉,電池是汽車和能源行業(yè)當(dāng)前的熱門技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域。這項(xiàng)計(jì)劃允許商業(yè)和學(xué)術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道,F(xiàn)uelCell能源公司(FCEL)近日宣布完成在美國Bridgeport大學(xué)的兆瓦級燃料電池微電網(wǎng)建設(shè),成功完成電網(wǎng)的獨(dú)立運(yùn)行。位于Bridgeport大學(xué)的1.4兆瓦燃料
近日,海外幾家媒體都報(bào)道稱,豐田正在研發(fā)由全固態(tài)電池提供動(dòng)力的電動(dòng)車。該動(dòng)力電池將大大提升電動(dòng)車的續(xù)航里程,并縮短充電時(shí)間。另外,根據(jù)豐田的計(jì)劃,這款電動(dòng)車或?qū)⒂?022年上市銷售。據(jù)
豐田終于和電動(dòng)汽車一道上頭條了,新聞稿中頻頻出現(xiàn)的“固態(tài)電池”到底是什么來頭?文中2022年才商業(yè)化的固態(tài)電池能不能彎道超車打敗如日中天的特斯拉?先來看看出鏡的豐田發(fā)言人是怎么說的吧。該
作為高效太陽電池研發(fā)不可或缺的一個(gè)重要角色,在全產(chǎn)業(yè)“平價(jià)上網(wǎng)”需求驅(qū)動(dòng)下,單晶技術(shù)已成為行業(yè)提效降本最重要的途徑之一,而N型雙面技術(shù)因其低衰減、背面發(fā)電增益、弱光響應(yīng)好等優(yōu)勢,被視為單
方建華系國家新能源汽車推廣應(yīng)用專家組成員、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)成員。從鋰電名企國軒高科辭任總裁要職以后,他轉(zhuǎn)身成為國家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金執(zhí)行事務(wù)合伙人兼總裁。這位軍人
近年來,電動(dòng)汽車、新能源已然成為我國重要的發(fā)展方向,電池可以稱之為該領(lǐng)域的核心技術(shù)。與此同時(shí),市場上也存在諸多與電池相關(guān)新聞,“X分鐘X秒鐘充滿電,續(xù)航1000公里”等訊息令大眾驚奇不已
前幾天有這樣一則新聞,中通和新大洋電機(jī)合作開發(fā)燃料電池,中通出資5000萬元,大洋電機(jī)出資4.4億元。消息如同石子入海,除了濺起了些許水花,并沒有產(chǎn)生多少漣漪,傳媒似乎毫不關(guān)心。和前者不
受諸多因素影響,進(jìn)入7月份以后,僅僅一個(gè)月的時(shí)間,98%片狀五氧化二釩價(jià)格從7月初的9.3-9.5萬/噸迅速飆升到19-20萬/噸,釩的市場價(jià)格實(shí)現(xiàn)了成倍增長。與2016年年初相比,釩的
據(jù)外媒報(bào)道,由于硅的能量密度較高,因此其成為了一款極具吸引力的鋰離子電池陽極材料。然而,在充電周期內(nèi),當(dāng)電芯里的硅在與鋰交互時(shí),其膨脹收縮可達(dá)300%。而隨著時(shí)間的推移,它會(huì)明顯降低電池
最近,美國華盛頓大學(xué)的研究人員發(fā)明了一款無需電池的手機(jī),這款手機(jī)所需的能量來源于周圍環(huán)境的無線電信號或光線中。這一重大發(fā)明,或許有望使充電器、電源線和手機(jī)沒電無法刷朋友圈帶來的焦慮成為歷
對于這個(gè)問題,我們可以這么看:電池的容量=能量密度x電池體積。電池體積自然想怎么做就怎么做了,能量密度是關(guān)鍵。于是這個(gè)問題可以理解為:當(dāng)前電池的能量密度為何難以提高?一句話的簡單回答是:
日前,咨詢機(jī)構(gòu)IHSMarkit公布的新報(bào)告顯示,2012年以來鋰電池價(jià)格下跌了70%,未來幾年這將推動(dòng)全球儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。IHSMarkit預(yù)測,未來鋰電池將成為儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的主流
未來,動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢必定是三元電池為主流,多條技術(shù)路線共同發(fā)展。對于企業(yè)來說布局兩條,甚至多條技術(shù)路線進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)已成為越來越多企業(yè)的共同選擇。7月6日,工信部發(fā)布了第297批獲得許