日前，揚子石化首次成功生產鋰離子電池隔膜專用樹脂——特高分子量聚乙烯，這是國內首次也是中石化首次生產該產品，打破了長期以來進口產品的壟斷，填補了國內空白。隔膜是鋰離子電池的四大材料之一，

5月14日，2017中國（義馬）鋰電材料產業與技術發展論壇上，與會專家熱議了新能源汽車對于鋰電池新的發展需求，新形勢下鋰電池隔膜、電極材料、電解液等如何適應新的發展趨勢，以及動力鋰電池材

鋰離子電池的誕生可以說是儲能領域的一場革命，鋰離子電池的廣泛應用徹底的改變了我們的生活，輕便的手機、筆記本電腦，長續航的電動汽車等等，我們的生活已經與鋰離子電池緊緊的捆綁在了一起，很難相

日前，商務部網站上發布了《上海汽車集團股份有限公司和寧德時代新能源科技股份有限公司新設合營企業案》，根據公示，上汽與寧德時代合資成立兩家公司：時代上汽動力電池有限公司和上汽時代動力電池

動力鋰電池材料商多氟多進入低速電動車市場，意料之外、情理之中。6月5日，多氟多公告稱，欲投資設立控股子公司河南多多新能源汽車有限公司（以下簡稱多多新能源）。多多新能源由多氟多和當地具有政

5月23日下午，深圳市沃特瑪電池與華泰汽車在上海簽訂采購協議，將在2017年為10000臺華泰新能源SUV汽車提供動力電池，合同金額7.82億元。同時，沃特瑪創新聯盟將采購華泰的同款電動

據美國媒體6月5日消息，雷諾當天宣布將與英國的一家初創公司Powervault合作，來二次利用電動汽車電池，作為家庭能源儲備。至此，雷諾成為繼特斯拉和奔馳后第三個研發家庭能源儲備的汽車制

5月23日下午，深圳市沃特瑪電池與華泰汽車在上海簽訂采購協議，將在2017年為10000臺華泰新能源SUV汽車提供動力電池，合同金額7.82億元。同時，沃特瑪創新聯盟將采購華泰的同款電

近日，記者從中科院寧波材料所官方網站獲悉，該所研究團隊成功研制出基于石墨烯空氣陰極的千瓦級鋁空氣電池發電系統，準備近期推動金屬空氣電池產業化。啥是金屬空氣電池?簡單說，就是一種將金屬材料

中國的汽車工業從上個世紀五十年代初具規模，到2016年汽車產銷均超2800萬輛，第八年蟬聯全球第一，總共用了半個多世紀的時間；中國的新能源汽車從2008年進入元年到如今產銷量前列，其

中科院福建物構所的王要兵教授和徐剛教授合作，首次提出了一種制作導電金屬有機框架納米線陣列的方法，并將其用作固態超級電容器的電極材料。此方法將金屬有機框架材料可控生長在碳纖維紙上形成晶體納

5月22日，廣汽豐田新雷凌“全擎家族”系列產品式發布，其中新雷凌雙擎定位于“13萬~15萬元混合動力中級車”，市場建議指導價格13.98萬~15.98萬元。在新雷凌雙擎上市時，廣汽豐田啟

美國普渡大學的科研人員開發了一種新型電池，可實現快充效果。該電池可為電動汽車和混合動力汽車快速充電，且不需要修建大規模充電基礎設施，可以加快電動汽車以及混動汽車的普及。該新型電池是一款無

6月9日，工信部調研組在鐵塔總部建設部、黑龍江鐵塔及哈爾濱分公司負責人的陪同下，實地考察了黑龍江鐵塔梯次電池的利用情況。其間，工信部調研組深入水韻長灘二號站、北岸大街站梯次電池利用試點基

在電動車汽車之外，有一條新能源汽車發展路線在中國也正悄然進行--燃料電池汽車。近日，工信部發布了2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中上汽大通新能源燃料電池車FCV80

受益于政府補貼措施鼓勵及動力電池技術逐步成熟，中國動力電池行業正從導入期過渡到高速成長期。與此同時，隨著政策管控日趨嚴格，動力電池行業將進入新一輪的淘汰賽，一些無法滿足市場要求的電池企業

近一段時間，銀隆新能源和魏銀倉火了，火的原因有幾點：一是董明珠攜手王健林、劉強東等入股銀隆新能源；二是在各種新能源汽車和儲能展會論壇上，銀隆新能源頻頻高調亮相；三是新產品、新工廠不斷推出

初生牛犢不怕虎，在動力電池市場競爭日益激烈的趨勢下，一批以資本和技術相結合的新興電池企業正以驚人的速度成長，向現有的市場山頭發起了沖鋒。在補貼政策和市場需求的助推之下，新能源汽車市場爆發

動力電池作為新能源汽車“三電系統”中最核心的部件，成本占新能源汽車整車四成以上，且與續航里程參數等密切相關。可以說，動力電池產業的發展已然成為我國能否實現汽車“強國夢”的關鍵。近些年，我

日立汽車系統株式會社面向中度油電混合汽車，開發了輸出密度和能量密度均創新高的48V鋰離子電池組。輸出密度達到傳統單品的1.25倍，能量密度達到傳統單品的1.5倍。據悉，日立汽車系統株式會