中國的電池巨頭企業福建寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱寧德時代）正在籌備上市。6月15日，寧德時代在《福建日報》發布上市輔導公告稱，根據證監會等有關規定，中信建投受聘擔任寧德時代

當前，新能源汽車基本可以滿足用戶的日常出行需求，對汽油車的替代作用明顯，但自有充電樁等基礎設施建設對新能源汽車用戶購車決策的影響不容小覷，急需強有力的政策支持。燃料電池技術有望成為推動新

據外媒“綠色汽車報告”網站5月16日報道，以色列初創技術公司“儲點”最新推出“閃充”汽車電池，能夠在5分鐘之內為電動汽車充滿電。該項技術是“儲點”公司繼2015年首次提出電動汽車電池計劃

筆者個人認為，對于鋰電和燃料電池純電動汽車技術路線的爭議，可以從另外一個角度進行思考。燃料電池使用的燃料是氫氣，目前的來源主要還是石化產業的副產物，而電解水制氫效費比較低，光解水目前還處

韓國斗山集團已經完成了韓國最大的氫能燃料電池發電站的建設，這座發電站的建設成本大約有3600萬美元。這座新的發電站配備的是氫能燃料電池，為多種用途的用電提供電力。斗山集團說這座新的發電站

韓國斗山集團已經完成了韓國最大的氫能燃料電池發電站的建設，這座發電站的建設成本大約有3600萬美元。這座新的發電站配備的是氫能燃料電池，為多種用途的用電提供電力。斗山集團說這座新的發電站

從2018年開始，我國首批進入市場的新能源汽車鋰動力鋰電池將面臨報廢回收的問題。據預測，2018年，我國動力鋰電池廢舊回收市場將初具規模，累計廢舊動力鋰電池超過12GWH、報廢量超過17

結合當前動力電池產業的市場形勢，及CATL發布上市輔導公告的時間節點，鋰電大數據認為，動力電池市場已棋至中盤。那么，當前的市場形勢，又揭示未來會有怎么樣的變化?一、告別“小散亂”目前，

媒體上幾乎每天都會有挑戰特斯拉的新聞報道。許多公司都嘗試模仿特斯拉的秘密并不讓人感到意外。雖然去年僅銷售了83000輛汽車——只有通用汽車和福特一個季度銷量的零頭，特斯拉股價出現快速

如果你關注特斯拉，你一定知道它正在醞釀的一大動作，就是把正在采用的18650型電池更換為2170型電池。第一個會配上新型電池的車型，就是Model3，據悉ModelS和ModelX也有望

我國電動汽車面臨著這樣的兩個難題，第一就是社區充電難的問題，其次就是首批純電汽車動力電池的回收再利用的問題。但是，一家致力于新能源汽車充電網絡建設、運營和服務運營商普天新能源有限責任公司

億緯鋰能（300014）6月7日晚間發布2017年半年度業績預告，預計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤13,344.91萬元-15,124.23萬元，比上年同期增長50%-70%。億緯

挪威的研究人員正著手開發一種無薄膜的鈉鋅液態金屬電池，據稱能與再生能源系統搭配使用，實現大規模的儲能系統。挪威科技大學(NorwegianUniversityofSciencea

伴隨著城市出行需求的日益增長，電動出行工具越來越備受矚目，電動汽車也變得炙手可熱。一提到電動汽車，自然而然想到的便是電動小汽車，由于因本身不排放有害氣體，不污染環境、夠解除人們對石油資源

最新出版的《科學》雜志刊登了電解液化學研究領域的一項重大突破：美國科學家首次使用液化氣取代電解液，分別讓鋰電池和超級電容器在零下60℃和零下80℃還能保持高效運行。新技術不僅提高了電動車

●追求最終化的汽車當代清潔能源汽車已進入一個多元化、多樣化、多維化發展的世紀，在電動汽車領域，特別是純電動汽車的發展居主導地位，不過要說明，FCEV也是屬于電動汽車序列中一種重要的，理

如果你關注特斯拉，你一定知道它正在醞釀的一大動作，就是把正在采用的18760型電池更換為2170型電池。第一個會配上新型電池的車型，就是Model3，據悉ModelS和ModelX

韓國斗山集團已經完成了韓國最大的氫能燃料電池發電站的建設，這座發電站的建設成本大約有3600萬美元。這座新的發電站配備的是氫能燃料電池，為多種用途的用電提供電力。斗山集團說這座新的發電站

6月9日，國軒高科（002074）發布最新投資者關系活動記錄表披露，2017年是公司動力電池業務從磷酸鐵鋰電池轉向三元電池為主，從商用車動力電池為主轉向乘用車動力電池為主的關鍵一年，市場

眾所周知，自新能源汽車補貼新政和2016年補貼標準發布后，今年前幾個月新能源汽車產銷表現平平，整個新能源汽車行業陷入到資金漩渦之中，企業發展速度放緩，甚至有企業人士預言，新能源客車市