我國電動汽車面對著這樣的兩個難題，第一就是社區充電難的問題，其次就是首批純電汽車動力鋰離子電池的回收再利用的問題。但是，一家致力于新能源汽車充電網絡建設、運營和服務運營商普天新能源有限責任公司（以下簡稱：普天新能源）拿出了一個創造性的解決方法。

2017年，普天新能源在北京市各大小區將要投放350臺移動充電設備，巧妙的是這批充電設備就是采用退役動力鋰離子電池梯次利用技術研發而成。從理論上上來講，移動充電設備解決了廣大老舊社區沒有充電樁而導致的充電難問題，再則又使動力鋰離子電池得到了二次利用，可謂一舉兩得。那么，這個充電設備究竟如何？《我國汽車報》記者采訪到普天新能源技術人員，聽他們講述了這批充電設備的“魔力”與未來。

Q：據了解，該項目投放的移動充電設備是利用電動汽車淘汰的鋰離子電池制作而成。那么普天新能源是有關淘汰的電池再利用的標準是怎么樣的？怎么樣的廢舊電池可符合咱們移動充電設備的設計標準？

A：有關電動汽車淘汰下的電池，要對其進行嚴格的篩選，保證成組的模組特性一致。篩選的標準包括外觀特性分析、單體/模組電壓測量、單體/模組內阻測量、自放電測試、環境適應性測試、抽樣循環式測試、倍率特性測試、不同放電深度測試，假如有必要還要進行X射線衍射分析等。

目前篩選的目標僅限鋰離子電池，包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰等。通過篩選，選擇出特性趨于一致的電池，外觀無膨脹、漏液、磨損、腐蝕等現象，無零電壓電池、電池開路電壓在可接受范圍內，電池內阻符合配組要求，并通過循環測試、倍率特性測試、充放電深度測試等。

該設備能夠利用自身的儲能電池為電動汽車充電，充電接口符合國家標準，支持快充快放功能（≥15kW）。目前可支持汽車行駛200-250km，在一定程度解決新能源車主里程焦慮。

Q：該設備的安全性如何保障？在技術安全及管理安全都采取什么措施？

A:對移動充電設備從技術和管理方面保障安全使用，研發設計時專門設計安全方法，管理上專門設置管理人員，制定安全管理制度，明確安全負責人。

后臺管理系統可實時監測儲能電池狀態、電池箱溫度、充電狀態等參數，如出現異常及時采取措施。除了技術保障外，管理上也充分重視，在設備外殼上粘貼安全標識和應急處理方法，對管理人員安全和使用培訓，保證設備安全使用。

Q：該項目的執行，無疑是利國利民的好事情，從經濟的角度來考慮，該設備的投放如何實現盈利？

A:普天新能源作為行業的領軍者有著強大的自豪感和責任感，因此在商業模式的創新上也做了大量工作，在大眾傳媒合作、分時租賃合作、PPP模式、融資租賃模式等領域都做了很多大膽的嘗試，也取得了一些顯著的成果，此次移動充電車走進社區又方便了全民綠色出行，減少了碳排放量，可以說是實現了經濟效益和社會效益的“雙贏”，這也是我們所推崇的“綠色使命”。

Q：從公司的角度來說，您認為該項目的移動充電設備前景如何？

A:從我們普天新能源角度來看，移動充電設施目前重要服務對象為社區內缺乏建設固定充電樁條件的新能源汽車用戶。目前很多老舊小區存在車位緊張、電力條件不足等實際困難，為了解決這些問題，完善配套設施，滿足社區居民的充電需求，迎合城市建設發展的長遠要求，普天新能源應北京市住建委要求，積極探尋解決方法，最終確定了移動充電設施解決方法，既滿足社區居民的充電需求，又有效規避了社區硬件條件的短板。當然，移動充電設施所適用的場景絕不是僅限于老舊社區，包括旅游景點、高速服務區、重大活動、道路救援及高端服務，都可以成為移動充電設施發揮用途的舞臺。

目前來看市場需求還是有的，6.六日第八屆清潔能源部長級會議和第二屆創新使命部長級會議在北京召開，普天新能源的移動小車作為新能源會議用車的補給參與峰會服務。

Q：面對這批移動充電設備，普天新能源未來將如何推廣？

A：普天新能源一方面會繼續在全市范圍內鋪開移動充電設施的推廣工作，解決除通州以外其他區縣的居民充電問題，目前，普天新能源北京公司已與朝陽、大興、昌平等區縣的近百個社區進行對接，相信在不久的將來，各個區縣的新能源車主，都可以在社區內享受到移動充電設施的優質服務。另一方面普天新能源也會積極探尋更多的服務模式，以社區實際情況為前提，以社區居民需求為核心，以移動充電設施項目為基礎，打造一個完善、綠色、循環、可持續的產業鏈。