隨著電動車的不斷發(fā)展，電池的緊要性突顯，很多車企都是用采購的方式來處理電池問題。大家耳熟能詳?shù)哪^于日本的松下、韓國的三星和LG化學(xué)、特斯拉超級廠、我國的比亞迪等

電動車開動需要蓄電池提供動力來源，電動車電池的好壞會筆直影響到電動車的續(xù)航里程。電動車電池種類多樣，常見的電動車電池有鉛酸蓄電池、鋰離子電池、膠體蓄電池、鎳氫電池。那

七月底，特斯拉公布旗下第四款車型Model3，新車依據(jù)續(xù)航里程有354公里和499公里兩款，以后可能會有高性能版本。其中售價最低3.5萬美元，使Model3成為特斯拉至今為止價格最親民的車

如今，電動車逐漸成為了一種緩解交通壓力的綠色出行交通方式。我國今朝的電動車保有量已經(jīng)達(dá)到了2億輛，一直以來，電動車都是鉛酸蓄電池的天下；但近幾年來，鋰離子電池也成為電動

如今，大街上的電動車數(shù)量越來越多，讓人感受到了電動車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。電動車因其具有低碳環(huán)保、啟動快、節(jié)能等優(yōu)勢而讓人津津樂道。 不過，近年來全國各地發(fā)生的多

助力電動車用磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池哪一個好？在小型乘用車范疇，新能源汽車用的動力電池分為三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池兩種。三元鋰離子電池已經(jīng)全面取代磷酸鐵鋰離子電池，開始轉(zhuǎn)向三

石墨稀的表現(xiàn)是比鋰離子電池要好很多，特別是電池的動力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達(dá)到實用化階段，離大批量加工還有很長的路要走。 鋰離子電池和石墨烯電池有什

在如今的時代當(dāng)中，我們出行的交通工具有很多私家車、公交車、地鐵、高鐵、飛機、大巴車、電動車、摩托車、自行車等。不過出行最方便的非電動車莫屬，電動車只要充上電就可

燃料動力電池系列科普報告----制氫 我國燃料動力電池基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入加速期，為燃料動力電池汽車商業(yè)化做好充足準(zhǔn)備。加氫基礎(chǔ)設(shè)施是燃料動力電池發(fā)展的緊要保障，氫氣的低成

電動車和內(nèi)燃機哪一個更好，1900年電動車正處于鼎盛時期，但是汽油發(fā)動機汽車猛然增多伴隨著電池技術(shù)的低效率，到1920年淘汰了電動車，但是隨著電池技術(shù)和電子技術(shù)的最新發(fā)

有關(guān)新能源車的技術(shù)路徑，除了純電動，近日氫燃料也狠狠地刷了把存在感。 九月二十日，上海市科委公布《燃料動力電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，透露出地方政府在快馬加鞭進(jìn)入燃料動力

隨著社會的發(fā)展，電動車成為了人們?nèi)粘４降墓ぞ摺？墒请妱榆嚫囈粯有枰佑突蛘呤浅潆姴趴梢詾槿藗児ぷ鳌Ｓ械臅r候電動車電瓶跑不出公里數(shù)你是不是有這樣的感受，可是換

物理學(xué)家組織網(wǎng)報道稱，美國華人科學(xué)家團隊研制出一款基于水基電解液的新型鋰電池，不僅電壓首次達(dá)到筆記本電腦等家用電子產(chǎn)品所需的4伏標(biāo)準(zhǔn)，且能完全戒備現(xiàn)有商用鋰離

電池類電動車因買車搖號受酷愛，但續(xù)航里程不理想，很難成為傳統(tǒng)汽車100%的替代者。巨大的環(huán)保壓力下，今朝很多國家都在抓緊推廣低排放或零排放的新能源汽車，其中氫燃料動

據(jù)外媒報道，智能能源公司(IntelligentEnergy)與工業(yè)出產(chǎn)創(chuàng)新中心(CentreforProcessInnovation，CPI)與涂層供應(yīng)商Haydale開展合作，為質(zhì)子交換膜(protonexchangemembrane，PEM)燃料動力電池雙極板研發(fā)全

雖然我國汽車市場繼續(xù)8年位居全球第一，但是業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國汽車市場容量遠(yuǎn)未飽和。尤其是新能源汽車，產(chǎn)業(yè)發(fā)展雖然面對挑戰(zhàn)，但是機遇更甚。目前，新能源汽車市場穩(wěn)步上

近日，投資機構(gòu)對堅瑞沃能全資子公司深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡稱“沃特瑪”）進(jìn)行調(diào)研，堅瑞沃能董事會秘書李軍就沃特瑪?shù)漠a(chǎn)量、市場布局等問題做知道析。 產(chǎn)量：

燃料動力電池汽車行業(yè)的發(fā)展一直受制于燃料動力電池的技術(shù)瓶頸，在上周于濟南舉辦的2017我國民營公司500強公布暨民營經(jīng)濟發(fā)展峰會上，全國工商聯(lián)副主席、山東東岳集團董事長張

鈷作為加工鋰電池不可或缺的材料，因地球上含量稀少且開采困難，價格一直居高不下。而近些年隨著電動車的爆發(fā)，需求也是隨之增大，但產(chǎn)量卻因種種緣由難以沖破，上漲

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲能技術(shù)的沖破，我國鋰離子動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，而不少上市公司都姿態(tài)積極，希望進(jìn)入動力鋰離子電池行業(yè)以擴展業(yè)務(wù)版圖。 記者留意到