石墨稀的表現是比鋰離子電池要好很多，特別是電池的動力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量加工還有很長的路要走。

鋰離子電池和石墨烯電池有什么差別？

石墨烯電池：石墨烯電池，是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜，是一種惟有一個原子層厚度的準二維材料，所以又叫做單原子層石墨。利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動的特性，開發出的一種新能源電池。由于高導電性、高強度、超輕薄等特性，石墨烯在航天范疇的使用優點也是極為突出的。

石墨烯被研究者和各大媒體譽為“新材料之王”，是人類已知強度高、韌性好、重量輕、透光率高、導電性佳的新型納米材料。

鋰離子電池：“鋰離子電池”，鋰離子電池中的鋰離子指的是電池中的儲能物質，在充放電過程中發生電池反應（化學變化）。是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。鋰離子電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。

石墨稀電池的表現是比鋰離子電池要好很多，特別是電池的動力特性、電容量、壽命等方面。但是目前石墨稀還沒達到實用化階段，離大批量加工還有很長的路要走。鋰離子電池在安全性、續航能力、環境污染以及充電速度方面存在的巨大短板已經開始嚴重限制了各大高科技產業的發展，因此許多公司研發部門都將目光放到了更先進的石墨烯電池上面，并相信這一新型電池將來將徹底取代已經問世超過26年的鋰離子電池。

石墨烯電池為何沒有取代鋰離子電池？

石墨烯電池強度最高、韌性最好、并且還有質量輕、導電性優良的特點。早在幾年前，華為就宣布了他的一項快充的技術，將3000毫安時的石墨烯電池進行充電僅僅只要五分鐘就可以洋溢接近一半的電量。可見石墨烯電池不僅適用于新能源汽車，在我們的手機范疇也可以得到廣泛的使用，但是這僅僅只是處于試驗階段，距離在市場上得到使用還要很長的路要走。

石墨烯相比于傳統的電池有著更大更多的優點，在使用壽命上，它的使用壽命是鋰離子電池的兩倍，是氫化電池的四倍。在重量上，它的重量大概惟有傳統電池的一半。在充電的速率方面。石墨烯電池可以提高幾十倍甚至上百倍。

其實我們市場上并非沒有石墨烯電池的產品，比如說在一些高端的醫療設備方面。但是這些石墨烯電池也不是我們所期待的純石墨烯電池，他只是在鋰離子電池的基礎上摻雜了一些石墨烯的相關的技術，與傳統的鋰離子電池相比，它帶來的性能提升也僅僅惟有那么一點點。再加上石墨烯的成本十分的高昂，它的制造工藝也非常的高，幾乎想要達到量產的階段，還要很大的一步路要走。如此高額的成本，再加上性能提升的幅度，一些廠商自然就對石墨烯電池不感興致了。

就目前來看，石墨烯的電池仍舊很不成熟并沒有表現出相關于鋰離子電池的重大優點，所以鋰離子電池要被取代的時代，可能不會那么早到來。

石墨烯電池被認為是將來最具潛力的材料之一，但就目前而言，它的泡沫成分大于實際使用價值，妨礙這種材料普及的因素很多，可量產性和成本則是最重要的普及障礙，石墨烯電池要想在短時間內徹底取代鋰離子電池恐怕還有很長的路要走。

電動汽車使用石墨烯電池制作的優勢:

1、單次續航里程可高達1000公里；

2、單次完全充電僅需8分鐘以內；

3、使用壽命是傳統氫化電池的四倍，鋰離子電池的兩倍；

4、重量僅為傳統電池的一半；

5、電池成本比鋰離子電池低77%。

由此可見，石墨烯電池存在著相當大的潛力，是代替鋰離子電池的最好材料。由于鋰離子電池的安全性差和火災風險，所以，近年來石墨烯電池成為備受期望的火熱研究方向。