如今，大街上的電動汽車數量越來越多，讓人感受到了電動汽車產業的蓬勃發展。電動汽車因其具有低碳環保、啟動快、節能等優勢而讓人津津樂道。
不過，近年來全國各地發生的多起電動汽車自燃事件，引起了人們對電動汽車的安全性的質疑。這些事故有一個共同的特點：其車身搭載的動力鋰離子電池組功能或結構失效引起短路，從而導致火災。眾所周知，動力鋰離子電池組在整車中的地位，就猶如心臟在人體中的用途相同，是整車最核心的部件之一。它是通過PACK成組工藝，將多個電池模組與電池管理系統（bMS）、電池支撐與防護系統、電池冷卻系統、充放電轉換接駁裝置等多個系統組裝起來的。電動汽車性能，與動力鋰離子電池組的性能息息相關。
PACK成組工藝是動力鋰離子電池組加工的關鍵性步驟，其緊要性也隨著電動汽車市場的不斷張大而顯得越來越分明。目前電池PACK行業在我國還屬于新興行業，技術、設備等還不成熟，技術人員的整體素質不高。其技術門檻較高，也令公司進入該行業面對不小的難度。
總之，電池組的PACK成組工藝水平，筆直關系著電動汽車的動力性能和安全性能。可謂成也電池，敗也電池。動力鋰離子電池組PACK做的好不好，確實是一件性命攸關的大事。