就在本月，也就是4月21日。一輛特斯拉在上海一地下車庫發生了自然事件，不僅是特斯拉被燒了個沒影，隔壁的奧迪和雷克薩斯也跟著遭了殃，但幸好的是并沒有造成人員傷亡。

車展不僅是各大廠商展示自己旗下新款車型的秀場，而且對于自身的品牌實力、研發水平來說，也是一個全方位展示的舞臺。

據彭博社報道，又一起鋰離子電池爆炸事故發生，這次是美國的一個儲能廠。據彭博新能源財經報道稱，由于鋰電池問題，韓國發生了至少21起火災。

作為新產品、新技術集中亮相的展會，車展往往會展現出汽車產業變革及發展的諸多新趨勢和新特點，本屆上海車展也不例外。

4月26日，是第19個世界知識產權日！

車毀了，保險公司第一時間回復“不賠”。

國動力電池巨頭們的好日子要到頭了，但電動車產業的好日子才剛剛開始。

2019年4月19日，國家市場監督管理總局組織專家對中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱中國汽研）籌建的“國家氫能動力質量監督檢驗中心”論證評審成功舉行。

今日，財政部發布了關于下達2019年節能減排補助資金預算（第二批）的通知，通知指出將預撥用于高效電機推廣補貼、公共建筑節能改造獎補清算、2016年度新能源汽車充電基礎設施建設獎補以及2015－2017年度新能源汽車購置補貼清算、新能源汽車購置補貼資金共計350.58億元。

據外媒報道，Solid Power正與福特汽車公司（Ford Motor Company）合作，為下一代電動汽車研發全固態電池。

動力電池作為新能源汽車行業的核心，行業發展趨勢已經越發清晰。

電池回收了，后續怎么處理？

一節1號電池爛在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用價值，一粒紐扣電池可使600噸水受污染，相當于一個人一生的飲水量！

華友鈷業第二大股東“華友投資”于6月27日與相關方簽署《關于天津巴莫科技股份有限公司的股份收購協議》，擬收購巴莫科技42.02%股份，收購完成后華友投資將成為巴莫科技的第一大股東。

一堆電池放在家里已經三年，有空調遙控器的、煙機灶具的，成都市民謝大娘已經積攢了兩三斤。“如果隨便扔到垃圾桶，肯定還是會污染環境。”謝大娘說，到樓下問了一圈，也沒有找到一個能夠處置這些廢舊電池的地方。

大家都有這種感覺，新手機用了一兩年之后就會開始出現電量不夠用的現象，高端手機或者電池容量大的手機還好，可以繼續使用，但是電池容量小的手機，就會發現電池越來越不耐用，每天充電的次數越來越多，讓人感到心累。這是什么原因造成的呢？

19年新能源汽車補貼終于在各方期待和不安中塵埃落定，網上已有很多報道，作為汽車從業者，我們需要去了解補貼退坡背后的邏輯，筆者在這里嘗試回答“為何退坡，退坡幅度如何定義，退坡會帶來什么影響”這三個問題。

4月22日，微博上流傳出一段車庫某知名品牌電動車輛突然自燃起火的視頻。視頻中的車輛突然冒出沖天大火，并引燃身邊數輛汽車，損失慘重。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》及相關法律法規，蚌埠市人民政府已出臺了《蚌埠市關于集中整治電動三、四輪車工作通告》，決定依法對市區中環線以內的電動三、四輪車和三輪摩托車24小時限行（貨運電動三輪車、貨運三輪摩托車22：00-次日6：00可以通行）。

2018年11月，一臺江淮iev6S2016款在高速上行駛，電量顯示剩余67%，還可行駛180公里時，動力卻突然消失，被時速110-120km的后車追尾。