4月12日晚間，欣旺達發布2021年年度報告，報告期內，公司實現營業收入373.59億元，同比增長25.82%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9.16億元，同比增長14.18%。報告期內

據外媒報道，4月13日，市場調研機構SNEResearch表示，韓國電池制造商可能將價格提高30%至40%，以抵消大宗商品成本高企的影響，他們正在與電動汽車制造商就新的長期合同進行談判

4月6日，德勤中國發布數據顯示，2022年第一季度中國內地IPO市場共有85只新股，融資規模達1799億元，在電池新能源領域，14家申請上市的鋰電企業有進展。除去終止上市的武漢藍電，募集

日前，據外媒透露，大眾集團計劃在未來五年內投資約520億歐元用于電動汽車的研發和生產。為了提升在美國的電動汽車產量，大眾集團正考慮在美國新建電池廠生產更多的電池，從而挑戰特斯拉的地位。據

實習記者楊梓報道：工信部、公安部、交通運輸部、應急管理部、國家市場監督管理總局4月8日聯合印發的《關于進一步加強新能源汽車企業安全體系建設的指導意見》（以下簡稱《意見》）指出，近年來，我

在去年11月底召開的“日產·向未來”全球發布會上，日產汽車公布了2030愿景，計劃在未來五年內投資2萬億日元（合計1,008.8億人民幣）加速汽車產品線的電氣化和技術創新速度，到2030

“圓柱電芯安全性最高”“大圓柱產品在零下30℃能放出常溫下90%以上的電量”……近日，在由中國電動汽車百人會主辦的動力電池論壇上，比克電池、億緯鋰能等動力電池企業紛紛提出，大圓柱電池將是

盡管全球主流傳統車企都發布了各自具體的“停燃”時間表，但敢于“第一個吃螃蟹”還是需要足夠的勇氣。從這一點看，比亞迪勇氣可嘉，而賦予其底氣的正是中國新能源汽車產業的高質量發展，由此也再次印

今年3月份，倫敦金屬交易所（LME）基準鎳價暴漲，國內鎳巨頭青山控股20萬噸空單被外資多頭逼倉事件引起市場極大關注，更讓鎳——三元鋰電池的重要原材料成為了市場焦點。事實上，在過去的幾年，

當前，新能源汽車市場頗為“鬧心”。受全球原材料價格上漲等影響，不少車企紛紛漲價，動輒幾千甚至幾萬元；有的受疫情影響，整車生產已暫停；而交付時間往往也長達幾個月，讓消費者直呼“捉急”。從最

受宏觀政策和市場需求增加的影響，新能源行業景氣度持續提高，鋰電池行業上游材料價格大幅上漲，鋰電材料和鋰電設備的需求也大幅增加，這對鋰礦采選業務、鋰鹽加工及冶煉業務、鋰電設備制造業務的公司

日前，一份《鋰離子電池產品碳足跡評價導則》（以下簡稱《導則》）在全國團體標準信息平臺發布。這是我國動力電池行業首個鋰離子電池產品碳足跡評價標準，引起業內外人士的關注。為助力我國“雙碳”目

隨著對環境可持續型交通需求的增長，一些新興市場正加緊努力，刺激電動汽車的銷售和生產。泰國希望成為地區領頭羊泰國是近期試圖快速發展電動汽車產業的國家之一，該國于今年初出臺了一系列激勵政策，

寧王發動的鋰電池專利保衛戰再次升級。5月23日，寧德時代確認，由于涉訴產品價值金額巨大，公司向申請提升賠償金額，要求中創新航（原名中航鋰電）賠償超過5.1億元。此前，寧德時代要求的賠

據報道，汽車制造商斯特蘭蒂斯(StellantisNV)和韓國電池制造商三星SDI(SamsungSDI)將投資25億美元在美國印第安納州的科科莫市(Kokomo)建立一家電池廠，三

隨著鋰離子電池的大規模普及應用，世界范圍內有一些新能源汽車和儲能電站的電池在正常使用情況下突然自燃，這些電池的歷史運行數據往往顯示事故發生前并無異常。目前學術界和工業界對電池突然自燃的形

5月2日消息，韓聯社援引市場調研機構SNEResearch最新數據，由于中國競爭對手的強勁增長，韓國主要電池制造商第一季度的市場份額同比下降6.9%，不過韓國三家電池商Q

近日，電池圓桌派第三期暨能源學人第一季第六期直播活動-電池研發與全球化產業（BatteryRoundTable）以線上形式舉行，活動邀請到芝加哥大學孟穎教授和SES麻省固能創始人&C

近日，河南省人民政府辦公廳印發《關于進一步加快新能源汽車產業發展的指導意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》明確到2025年，新能源汽車年產量突破150萬輛、占全省汽車產量的比例超過40%

2022年第一季度，寧德時代和億緯鋰能分別實現營收486.78億元和67.34億元，同比增長154%和128%；凈利潤分別為14.93億元和5.21億元，分別下滑24%和26%。和同行類