電池百科
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動力電池按封裝形式分類,分為方形、圓柱、軟包三種形態。一直以來,市場都在認為他們的關系是“三足鼎立”。但是在車規級動力電池方面,從2019年各月份的數據看,事實并不是三足鼎立,而是方形電池“一家獨大”
通常情況下,當動力蓄電池容量衰減至80%以下時,便不能再滿足汽車使用。“退役”的新能源汽車動力蓄電池,該何去何從?前不久,四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用產業聯盟正式成立,旨在建立完善的動力蓄電池回
魏建軍,也許正在進行一場職業生涯中最大的賭博——進軍動力電池產業。這場賭博的賭注很大,不僅僅是魏建軍過去20年造車所得的數百億身家,還包括整個長城的電動化未來。事實上,制造動力電池,是一個連大眾汽車集
近日,電力和混合動力海洋世界博覽會(ElectricandHybridMarineWorldExpo)于荷蘭阿姆斯特丹舉行。展會上,德國電池制造商AkasolAG對外宣布在為意大利一家公司
動力電池的安全和成本,是汽車電動化當下亟待解決的產業痛點。安全是電動汽車發展的底線,也是消費者關切的頭等大事,而成本能否下降,直接影響著電動汽車能否真正與燃油車在市場上PK。在此高壓下,倒逼動力電池及
據外媒報道,澳大利亞鋰礦商皮爾巴拉礦業(PilbaraMinerals)于7月9日表示,公司已經和中國汽車制造商長城汽車簽署附加協議,向長城汽車供應鋰輝石精礦。根據協議,皮爾巴拉將從8月份開始發貨,
7月10日晚間,*ST集成(002190)發布公告稱:四川成飛集成科技股份有限公司(簡稱“成飛集成”)擬將公司旗下鋰電池資產【包括但不限于中航鋰電(洛陽)有限公司(以下簡稱“鋰電洛陽”)
面對當下不斷升高的設備載電需求,適用于消費類電子設備的鋰電技術有哪些新的研究進展?未來電池技術的革新方向又會朝哪里走去?鋰硫電池結構示意圖相信不少人在外游玩或者購物時,都遇到過手機電量不足,又無法找到
據長江日報融媒體7月9日無錫訊報道,7月5日,300客位全電動客船項目推進會在無錫702所舉行。這艘國內目前最大的全電動客船船體結構已建造完成,預計在國慶節前建造完工,屆時將投入到武漢兩江四岸
近日,于阿姆斯特丹舉行的電力和混合動力海洋世界博覽會(ElectricandHybridMarineWorldExpo)突顯出海船行業對儲能技術的興趣日益濃厚。不少全球領先的電池制造商展示了
身處“襁褓”中的嬰兒終究要學會自己走路。從襁褓嬰兒到蹣跚學步,歷經四年發展的中國動力電池行業正在經歷政策改變的陣痛。“白名單”的存在為中國動力電池企業的快速發展提供了最優的生存環境,最大限度地降低了外
8月3日上午,全球規模最大的鋰電池負極材料基地——杉杉科技10萬噸包頭一體化基地在包頭青山舉行投產儀式。內蒙古自治區黨委常委、包頭市委書記張院忠,包頭市委副書記、市長趙江濤,包頭市有關委辦局及青山區、
鋰離子電池的熱相關問題直接影響電池的安全性,采用有機硅膠已成為動力電池企業提升電池安全的主流選擇。在電池熱管理系統環節,有機硅膠可作用于導熱散熱、密封、結構粘結等等,尤其是在助力動力電池包乃至整車安全
近日,有媒體報道,國能電池麻煩不斷。包括廣州、深圳、成都、沈陽等多地均出現國能電池售后維修中斷的情況。同時,北京公司已拖欠員工薪資達半年之久,拖欠金額數萬元至數十萬元不等。“是真的,從2月份開
互動平臺又現“神回復”。8月2日,有投資者在互動平臺提問多氟多董秘:“您近期減持3萬股公司股份,為何選擇減持這么一點點股份呢?”對此,多氟多的董秘回復:“山有山的高度,水有水的深度,沒必要攀比;風有風
19年1-7月的延續期的開局超強。19年1季度的延續期的開局超強,4-6月仍能在退坡后延續高增長,體現2019年開局的延續槍補貼行情的特征。7月電池需求的三元鋰電池大幅下降,磷酸鐵鋰暴漲
基于安全和能量密度的優勢,固態電池被公認為動力電池未來發展的主要方向,也是新能源企業的布局重點。8月22日,蔚來與輝能科技簽署戰略合作協議,雙方將共同打造采用輝能MAB固態電池包的樣車,
如今,純電動汽車自燃、爆炸等事件時有發生,而動力電池特別是鋰電池安全性,更是縈繞在電氣化發展之路上的長期課題。無論是較早推行純電動的“新勢力”,還是正處于轉型期的傳統車企,在動力電池安全性與長期使用的
新能源政策退坡,7月新能源汽車市場首現負增長,但并沒有阻擋外資品牌對于中國新能源市場的“跑馬圈地”。繼豐田汽車與比亞迪官宣,宣布戰略合作,共同探討純電動車及動力電池開發之后,大眾也毫不示弱,外媒傳出其
8月16日,瑞浦能源有限公司、溫州市交通運輸集團有限公司、浙江中車電車有限公司共同舉行了溫州交運純電動公交&社區巴士車型發布會。據了解,溫州市交通運輸集團首批采購的純電動公交車和純電動社