7月22日，蜂巢能源科技有限公司與歐陽明高教授領(lǐng)銜的清華大學(xué)電池安全實驗室在河北保定舉行合作簽約儀式，宣布雙方將圍繞電池?zé)崾Э氐念A(yù)警與防控展開深入的合作研究，旨在為長期困擾行業(yè)發(fā)展的電池

強大的亞洲動力電池企業(yè)，如何布局歐洲？過去，在傳統(tǒng)燃油車時代，歐洲玩家一直享受著產(chǎn)業(yè)鏈條最為豐厚的利潤回報，當(dāng)初權(quán)衡著巨大的投入和短期不易看見的利益回報，硬生生錯過了動力電池行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)

1991年索尼公司首次推出商業(yè)鋰離子電池，此后在廣大科研工作者和工程師的不懈努力下，鋰離子電池的各項性能都得到了大幅的提升【1】，而鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域也從最初的3C消費電子領(lǐng)域擴展到了新能源汽車和分

寧德時代CATL以其商業(yè)化磷酸鐵鋰電池為樣本，探索其在滿電態(tài)、60℃存儲容量損失的原因。通過物理表征和電化學(xué)性能評價，從電池和極片層級系統(tǒng)地分析電池容量衰減的機理。一、實驗過程實驗使用C

經(jīng)過2018年價格血戰(zhàn)的洗禮之后，2019年隔膜行業(yè)迎來了片刻的穩(wěn)定及歡愉，但隨之而來的還有，價格的進(jìn)一步下跌以及競爭的加劇升級。硬幣的一面是，隔膜巨頭的訂單捷報頻傳，價格暫穩(wěn)。1-5月

站在2019年中的時間節(jié)點來看，中國動力電池的產(chǎn)業(yè)格局依然存在巨大的不確定性。可以確定的是，盡管在過去的10多年里涌進(jìn)了超200家企業(yè)涉足動力電池領(lǐng)域，但市場和技術(shù)都并沒有因其而走向成熟和穩(wěn)定，相反，

一度在“要不要涉足動力電池生產(chǎn)制造”這個問題上徘徊糾結(jié)的車企，現(xiàn)在正在用實際行動給出他們的答案。本周，美國CNBC發(fā)布的一份報告中，援引了五名特斯拉前任和現(xiàn)任員工的信息，稱在離加州弗里蒙特汽車廠幾分鐘

北京時間7月24日下午消息，據(jù)美國電動汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，印尼官員透露說，特斯拉、寧德時代（CATL）和LG考慮在印尼建設(shè)電池廠。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報道，印尼海事統(tǒng)籌部長盧胡特·潘查伊坦（Luh

總投資100億元，建20GWh動力電池項目，中航鋰電在重塑變革的道路上又朝前跨越了一大步。6月30日，中航鋰電與廈門火炬高新區(qū)管委會、金圓集團簽署《投資合作協(xié)議》，標(biāo)志著中航鋰電“新型動

安全已成為當(dāng)前電動車產(chǎn)業(yè)的焦點。上周末，特斯拉(TSLA)公布上海自燃事件調(diào)查結(jié)果，稱系單個電池模組故障，與此同時，特斯拉正在加緊研發(fā)其自家電池。而就在同一周，蔚來汽車宣布因電池模組相關(guān)

偏居四川遂寧一隅的射洪縣，是天齊鋰業(yè)的大本營。在這里，天齊鋰業(yè)用了近25年時間，將一家瀕臨破產(chǎn)的鋰鹽小型加工廠打造成一座專家級別的鋰鹽巨頭企業(yè)。作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游鋰資源行業(yè)巨頭，資本市場關(guān)注的，

今年以來，以蔚來、特斯拉為代表的電動汽車起火事故頻發(fā)，再一次將動力電池安全問題推到了臺前引發(fā)熱議。進(jìn)入2019年以來，蔚來汽車就起火事故不斷，僅在4-6月就發(fā)生了三起自燃事故，事故調(diào)查原因表明是動力電

截至目前，在141家在科創(chuàng)板上市申請獲得受理的企業(yè)中，共計9家企業(yè)主營業(yè)務(wù)涉及鋰電領(lǐng)域，其中5家已成功過會。《上海證券交易所科創(chuàng)板企業(yè)上市推薦指引》提出，6大領(lǐng)域的“硬實力”科創(chuàng)企業(yè)應(yīng)被重點推薦，分別

調(diào)研機構(gòu)Navigant公司日前發(fā)布了有關(guān)“先進(jìn)電池和儲能系統(tǒng)定價趨勢”最新的調(diào)查數(shù)據(jù)，到2030年，鋰離子電池價格可能從目前的139美元/千瓦時降至76美元/千瓦時。該公司高級研究分析

今年5月，北京國能電池科技有限公司（以下簡稱“國能電池”）被曝因資金問題即將倒閉、破產(chǎn)。為此，國能電池專門發(fā)布澄清公告，表示經(jīng)營正常。隨后在7月22日，國能電池承認(rèn)欠薪，在公告中稱12億元應(yīng)收賬款

近日，有報道稱，日本政府將韓國從可享受出口管理優(yōu)惠待遇的“白名單國家”中剔除。并且8月下旬之后，除了向韓國出口的食品和木材之外，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將要求對幾乎全部“對韓出口商品”進(jìn)行個別審查

鋰離子電池主要由正極、負(fù)極、隔膜和電解液等部分組成，通過Li+在正負(fù)極的遷移進(jìn)行儲能。其中在充電的過程中，Li+從正極脫出，然后嵌入到負(fù)極之中，放電的過程則正好相反，因此鋰離子電池也被形象的稱為“搖椅

多家鋰業(yè)巨頭風(fēng)光不再來自澳大利亞的鋰礦石，長途運至中國江蘇的張家港市，再由履帶傳輸，送上全球首條自動化碳酸鋰生產(chǎn)線。經(jīng)過加工提純、處理打包，一袋袋純白、粉狀的電池級碳酸鋰完成生產(chǎn)，等待送至下游客戶處—

據(jù)外媒報道，印尼海事統(tǒng)籌部長LuhutBinsarPandjaitan最近表示，寧德時代（CATL）和LG化學(xué)等幾家公司考慮在印尼蘇拉威西島中部的摩羅瓦里工業(yè)園區(qū)（MorowaliIndustr

特斯拉ModelS/X以及Model3僅采用了Panasonic制造18650和21700兩種標(biāo)準(zhǔn)電芯，極大的提升電芯的一致性和降低了成本。特斯拉目前能在全球成長中電動車產(chǎn)業(yè)中取得領(lǐng)導(dǎo)地位，很大程