補貼大幅退坡、產品價格迫降、經濟環(huán)境下行等多重因素疊加下，二三線隔膜企業(yè)受到極大的沖擊，要么營業(yè)收入和利潤下滑嚴重，要么被巨額應收賬款置于高危邊緣。復盤今年的隔膜市場，“價格戰(zhàn)”已經被習以為常，而業(yè)務

松下的動力電池業(yè)務“一日千里”。外媒報道稱，豐田將在中國銷售的一些插電混合動力車型中，使用松下的鋰電池。這些電池已安裝在豐田今年在中國推出的新款卡羅拉（Corolla）和雷凌（Levin）轎車上。據(jù)悉

拿下中國最大的動力電池市場份額之后，寧德時代開始將目光轉向了廣闊的歐洲市場。在正在舉辦的法蘭克福車展上，寧德時代展示了包括低成本CTP高集成動力電池開發(fā)平臺、超級快充技術、超長壽命電池和電池自加熱&B

經濟觀察報記者周菊三年前瞅準了“風口”，投入大幾千萬成立電池回收企業(yè)的陳亮（化名），最近卻有些一籌莫展。不知道為什么，他和同行預料中的電池回收“小高峰”并沒有如期而至。“也不是完全沒有增長，但是

國內車規(guī)級IGBT外資壟斷市場格局正在悄悄變化。IGBT模塊作為核心高壓控制開關組件，廣泛用于新能源汽車電控系統(tǒng)和充電樁領域。IGBT模塊占電控總成本的40%以上，占新能源整車的成本接近5%，也控制著

中國動力電池產業(yè)受新能源汽車市場帶動，近幾年處于快速發(fā)展的狀態(tài)，市場產銷規(guī)模及產品性能實現(xiàn)大幅度提升。而軟包動力電池憑借其高能量密度、高安全性、設計靈活、內阻相對較小等優(yōu)點，近幾年應用逐漸增多，以孚能

日前，據(jù)懷新資訊報道，隨著補貼標準大幅降低，以及三元鋰電池汽車事故的頻發(fā)現(xiàn)狀，磷酸鐵鋰電池的成本及安全優(yōu)勢，正逐步凸顯。就目前而言，已經有多家整車企業(yè)確認將在部分乘用車上開始切換磷酸鐵鋰電池，包括江淮

北汽新能源與奔馳能源公司攜手建立動力電池梯次利用儲能單元，南方電網與比克電池儲能項目投入運營……最近，新能源汽車行業(yè)曝出的兩則消息，讓業(yè)界的目光再次投向動力電池回收利用領域。我國自200

在產品價格上漲和市場增量的雙重拉動下，三元材料企業(yè)正迎來新一輪業(yè)績增長期。當前，在消費端改善支撐下疊加原材料價格上漲，三元正極材料價格出現(xiàn)顯著回升，行業(yè)呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。有數(shù)據(jù)顯示，最新三元正極523、6

據(jù)外媒報道，美國桑迪亞國家實驗室日前發(fā)布的一份新聞稿表示，該實驗室正在開展一項鋰離子電池的跌落測試，以便更多地了解電池如何應對撞擊的壓力，測試的鋰離子電池將承受200磅以上沖擊力，這將有

放棄模組，將電芯一步到位集成到電池包會成為未來動力電池技術的主流嗎？在德國法蘭克福國際車展上，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺（CellToPack），即電芯直接集成

據(jù)外媒報道，特斯拉近日悄悄收購一家加拿大電池生產廠商HibarSystems，似乎在為自己制造電池“蓄力”。關于此次收購案特斯拉沒有提供更多細節(jié)，僅僅是在其向加拿大有關部門遞交的材料中

——2019年諾貝爾化學獎解讀甘曉馮麗妃高雅麗程唯珈從工作到生活，從閱讀到游戲，手機、筆記本電腦等便攜式移動電子設備的運轉，都依賴于鋰電池。這項發(fā)明如同一道光，照亮了人類生活“說走

據(jù)外媒報道，特斯拉的電池對其電動汽車的功能至關重要，該公司的電池系統(tǒng)是行業(yè)內的標桿，因為其電池的續(xù)航里程和能量密度都比競爭對手的要高。不過，盡管如此，特斯拉最近又提交了一項電池系統(tǒng)整合專

當?shù)貢r間10月9日，瑞典皇家科學院將2019年諾貝爾化學獎授予97歲的約翰·B·古迪納夫、77歲的M·斯坦利·威廷漢與71歲的吉野彰，以表彰三人在鋰電池領域做出的奠基、改造、優(yōu)化等貢獻。化學獎揭曉后，

上個月，平安銀行一份對四家車企產業(yè)鏈存量客戶進行風險排查的文件在業(yè)內引起廣泛關注。一個月不到，其中一家車企產業(yè)鏈上游的供應商果然“出事”了。11月6日晚間，科創(chuàng)板上市公司容百科技發(fā)布風險

動力電池采取的封裝結構目前主要有三種，即圓柱、方形、軟包。那么，當電解液變成固態(tài)之后，動力電池采取哪種封裝結構更合適？目前，圓柱電池只能采用卷繞結構，而極片和隔膜不可能在固態(tài)電解液中實現(xiàn)卷繞，因此圓柱

為縮短電動汽車充電時間，科學家們一直在積極尋找新方案。近日，中國科學技術大學俞書宏院士團隊與姚宏斌、倪勇教授團隊合作，致力于解決鋰離子電池高能量密度與快充性能之間的矛盾，提出并制備出一種

參考消息網5月4日報道據(jù)路透社5月2日報道，美國官員2日說，拜登政府將劃撥超過30億美元基礎設施資金，用于資助電動汽車動力電池制造。  這筆資金將由能源部從拜登總統(tǒng)去

日前，寧德時代（300750.SZ）披露的一季報顯示，該企業(yè)一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入486.8億元，同比增長153.97%；實現(xiàn)凈利潤14.93億元，同比下降23.62%；扣非凈利潤9.77