目前我國發(fā)展新能源汽車面臨以下幾個(gè)契機(jī)：環(huán)境問題嚴(yán)重、海外新能源汽車市場初現(xiàn)規(guī)模化跡象、國家扶持實(shí)質(zhì)化、產(chǎn)業(yè)有技術(shù)積累。

?電池技術(shù)路線（燃料、鎳氫、超級(jí)電容等）一直有爭議。而Tesla千兆鋰電池工廠的開工，至少說明Tesla對(duì)鋰電池中期發(fā)展有信心。盡管可能會(huì)有企業(yè)跳出Tesla的框架另起爐灶，但不可否認(rèn)的是，更多的國家和企業(yè)（尤其是中國）會(huì)作為跟隨者和模仿者參與其中，而產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步速度往往與參與者的數(shù)量正相關(guān)。我們認(rèn)為技術(shù)路線的基本確定，會(huì)加速產(chǎn)業(yè)的集群，產(chǎn)業(yè)集群會(huì)加速技術(shù)進(jìn)步，并且由于鋰電池的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)比較成熟，而且分工明確，成本下降空間大。

LG化學(xué)最近證實(shí)，今年該公司將只生產(chǎn)圓柱形NCM 811電池，用于電動(dòng)公交車。同樣，現(xiàn)在SK創(chuàng)新也證實(shí)它將推遲推出用于電動(dòng)汽車的NCM 811電池。

由中科院過程工程研究所離子液體清潔過程與節(jié)能創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)完成的新型離子液體電解液的研發(fā)及在鋰離子電池中的應(yīng)用項(xiàng)目，日前通過中科院組織的科技成果鑒定。該項(xiàng)目形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型離子液體電解液技術(shù)，建立了離子液體電解液規(guī)模化制備技術(shù)及成套設(shè)備，達(dá)到國際領(lǐng)先水平，具有良好的推廣應(yīng)用前景。

8月12日，智慧能源發(fā)布2018年半年報(bào)，公司2018年1-6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入81.67億元，同比增長3.76%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.22億元，同比增長106.42%。

長期以來，對(duì)低速電動(dòng)車的問題，各方一直存在爭議，技術(shù)落后、環(huán)境污染、安全問題、管理混亂、質(zhì)量問題成為其沉重的“原罪”

不論是快慢充時(shí)間問題，還是續(xù)航里程的長短問題等，都離不開電動(dòng)汽車非常核心的部件：動(dòng)力電池。小編就為大家來聊聊目前市面上主流動(dòng)力電池的類型和成本分析，供大家做一個(gè)參考。

面對(duì)市場上已經(jīng)成熟的鉛酸蓄電池，我們常常發(fā)現(xiàn)電池跑不遠(yuǎn)和電池有質(zhì)量問題沒有地方找。這種情況該如何應(yīng)對(duì)？現(xiàn)在，我來談?wù)勎业姆椒ā?

美國電動(dòng)車品牌特斯拉正在加快進(jìn)入中國的步伐。據(jù)悉，公司總裁馬斯克將于4月19日抵京，4月20日將出席2014北京車展開幕式，21日參加極客公園創(chuàng)新者峰會(huì)，22日出席中國第一批預(yù)定特斯拉ModelS的車主交車儀式。

據(jù)專家測試，一節(jié)鈕扣電池能污染60萬升水;一節(jié)一號(hào)電池爛在地里，能使一平方米的土地失去利用價(jià)值。有關(guān)專家指出，廢舊電池如果與生活垃圾混合處理，電池腐爛后，其中的汞、鎘、鉛、鎳等重金屬溶出會(huì)污染水體和土壤，并通過食物鏈最終危害人類健康。人如果汞中毒，會(huì)患中樞神經(jīng)疾病，死亡率高達(dá)40%;鎘則被定為IA級(jí)致癌物質(zhì)。

車蓄電池在汽車不啟動(dòng)的時(shí)候電量消耗主要是兩部分，一部分是車內(nèi)電器比如警報(bào)器等也可能是車內(nèi)有輕微短路的地方，另一部分是自身的消耗。蓄電池自身的消耗稱為自放電。

英國研究人員在最新一期的《自然·材料學(xué)》雜志撰文指出，他們找到了一種簡單而精確的方法，可以監(jiān)控鋰電池中正在進(jìn)行的化學(xué)反應(yīng)，盡早發(fā)現(xiàn)和量化容易引發(fā)火災(zāi)的枝狀晶體的形成。研究人員表示，該新方法將助力鋰電池的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

電池主要有一次性電池、二次電池和汽車電池。一次性電池包括紐扣電池、普通鋅錳干電池和堿電池，一次性電池多含汞。二次電池主要指充電電池，其中含有重金屬鎘。汽車廢電池中含有酸和重金屬鉛。廢棄在自然界電池中的汞進(jìn)入土壤或水源，再通過農(nóng)作物進(jìn)入人體，損傷人的腎臟。

利潤下滑，營收放緩，從上市公司的角度來看，前兩年的兼并購大潮正在褪去，迎面而來的是殘酷的現(xiàn)實(shí)，終止或者放棄兼并購動(dòng)力電池企業(yè)案例增多。

是指通過電化學(xué)反應(yīng),把正極、負(fù)極活性物質(zhì)的化學(xué)能,轉(zhuǎn)化為電能的一類裝置.經(jīng)過長期的研究、發(fā)展,迎來了品種繁多,應(yīng)用廣泛的局面.大到一座建筑方能容納得下的巨大裝置,小到以毫米計(jì)的品種.無時(shí)無刻不在為我們的美好生活服務(wù).現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展,對(duì)化學(xué)電池提出了很高的要求.

8月10日，駱駝股份(601311)發(fā)布半年度業(yè)績報(bào)告，2018年1-6月，公司實(shí)現(xiàn)營收42.3億元，同比增長32.43%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.88億元，同比增長34.17%。

對(duì)于地球上上百種植物而言，煙草花葉病病毒是魔鬼一樣的存在，是最具破壞力的病毒，從煙草到土豆，幾乎我們常見的經(jīng)濟(jì)作物都是它們的口中之食。不過這種病毒的存在卻給人類帶來了意想不到的好處和商業(yè)契機(jī)：將煙草花葉病病毒植入鋰電池，可以使得電池的蓄電量增加十倍。

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)與巴西圣卡塔琳娜州聯(lián)邦大學(xué)(University of Santa Catarina)達(dá)成協(xié)議，一起研究日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)電池的二次使用功能，使之成為創(chuàng)新儲(chǔ)能解決方案。

“未來碳酸鋰價(jià)格有望跌破8萬，碳酸鋰廠家四季度會(huì)很難過，也會(huì)是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，款到發(fā)貨的日子將一去不復(fù)返。”一家正極材料企業(yè)高層如此說道。

同時(shí)清潔蓄電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護(hù)，保證啟動(dòng)可靠，延長蓄電池壽命。如果這些綠色氧化物不清除的話，會(huì)引起發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電瓶的早期報(bào)廢，或者是打不著車。