近日，星云股份發(fā)布公告稱，為把握市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，鞏固核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，公司擬向特定對(duì)象發(fā)行股票募資不超過(guò)4億元，用于新能源汽車電池智能制造裝備及智能電站變流控制系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、鋰電池電芯化成分容設(shè)備及小動(dòng)力

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，市場(chǎng)分析人士表示，特斯拉(TSLA.US)將在本月舉行電池節(jié)，由于這是馬斯克發(fā)起的事，人們對(duì)此的期望值越來(lái)越高。預(yù)計(jì)特斯拉將在電池節(jié)上揭示一些潛在的將“改變游戲規(guī)則”的電池發(fā)展。分

6月22日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭義宣（ChungEui-Sun）和LG集團(tuán)董事長(zhǎng)具光謨（KooKwang-mo）在LG化學(xué)位于忠清北道清州的奧昌（Ochang）工廠進(jìn)行了會(huì)面，就未來(lái)車載電池的發(fā)展

都說(shuō)商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)。而在汽車行業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間、合作伙伴之間在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，大體維持著友商的相互尊重和合作伙伴的相互支持，如果說(shuō)有矛盾和競(jìng)爭(zhēng)，往往也是君子過(guò)招，不傷和氣。但今年上半年出現(xiàn)的一些事件，

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)萊斯大學(xué)研發(fā)出了一種新型的電池電極材料，雖然石墨已被證明是迄今為止用于制作陰極的最好和最可靠物質(zhì)，但它容納的離子數(shù)量有限。研究人員一直希望用鋰金屬箔來(lái)取代石墨，它可以容納更多的離子，使

曾經(jīng)一度碾壓眾多國(guó)內(nèi)電池企業(yè)，裝機(jī)量?jī)H次于寧德時(shí)代和比亞迪位居國(guó)內(nèi)前三，后來(lái)又突遭巨大變故、幾乎銷聲匿跡的沃特瑪，其母公司堅(jiān)瑞沃能在“刮骨療毒”之后，如今正在迎來(lái)業(yè)績(jī)轉(zhuǎn)機(jī)，有望浴火重生，實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃。

電動(dòng)汽車具有無(wú)污染、噪聲低、能源效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，已成為汽車工業(yè)重要的發(fā)展方向。近年來(lái)，市場(chǎng)新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池高倍率充放電性能的要求越來(lái)越高，而內(nèi)阻是影響電池功率性能和放電效率的重要因素，它的

日前，寧德時(shí)代(300750，SZ，收盤價(jià)195.70元)披露非公開發(fā)行股票的發(fā)行結(jié)果，募集資金總額197億元，最終獲配的機(jī)構(gòu)為：高瓴資本(100億元)、本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司(37億元)、

美國(guó)《國(guó)家利益》雙月刊網(wǎng)站7月15日發(fā)表凱萊布·拉森的文章《為何日本蒼龍級(jí)隱形的殺傷力如此強(qiáng)大》，稱日本海自蒼龍級(jí)采用鋰離子電池，最多可在水下連續(xù)航行兩周，且采用AIP推進(jìn)技術(shù)，可大幅降低水下

千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。7月15日，工信部聯(lián)合農(nóng)業(yè)部和商務(wù)部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知》，積極推動(dòng)農(nóng)村車輛消費(fèi)升級(jí)，活動(dòng)時(shí)間2020年7月至2020年12月。并將在青島、海口、昆明、成都及太原5個(gè)

2009年，磷酸鐵鋰電池在科技部啟動(dòng)的“十城千輛”示范工程中，得到了最初的應(yīng)用。隨后，我國(guó)新能源汽車行業(yè)在補(bǔ)貼政策的助推下，出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，從不到5千輛的規(guī)模，發(fā)展至2016年的50.7萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示

動(dòng)力電池梯次利用的異構(gòu)儲(chǔ)能電站設(shè)計(jì)與實(shí)踐林武，史新民，蔣麗麗，朱佳偉（安徽瑞賽克再生資源技術(shù)股份有限公司，安徽蕪湖241000）本文引文信息：林武,史新民,蔣麗麗,朱佳偉.動(dòng)力電池梯次利用的異構(gòu)

比亞迪與寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域從暗斗到明爭(zhēng)，在今年開始吵紅了眼，互懟的背后，起因于比亞迪欲以刀片電池撬動(dòng)從自供到外售的通道，與寧德時(shí)代真正在市場(chǎng)短兵相接。工信部最近發(fā)布的車型申報(bào)信息顯示，長(zhǎng)安福特將采

本報(bào)記者陳家運(yùn)棗莊報(bào)道頭頂“棗莊第一股”光環(huán)的山東豐元化學(xué)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“豐元股份”，002805.SZ），自登陸資本市場(chǎng)以來(lái)，就開始“兩條腿”走路，并形成了草酸、新能源兩大業(yè)務(wù)板塊。目前，豐

本期《產(chǎn)業(yè)新股》關(guān)注的IPO企業(yè)為：孚能科技（贛州）股份有限公司，申請(qǐng)上市地為上交所科創(chuàng)板，保薦機(jī)構(gòu)為華泰聯(lián)合證券有限責(zé)任公司。孚能科技本次擬公開發(fā)行不超過(guò)21413萬(wàn)股，占發(fā)行后股本比例不低于10％

磷酸鐵鋰電池可以用在哪些地方？這些地方需要多少磷酸鐵鋰電池？磷酸鐵鋰電池因其杰出的高溫性能和穩(wěn)定性、極好的循環(huán)壽命和使用體驗(yàn)商用以來(lái)一直備受歡迎。而且在三元電池推出以后仍屹立不倒，其優(yōu)于三元電池的安全

電動(dòng)車一直被看作是節(jié)能減排的代表。不過(guò)，電動(dòng)車在使用過(guò)程中實(shí)現(xiàn)零排放，但生產(chǎn)過(guò)程中尤其是電池的生產(chǎn)需要消耗大量能源，因此電動(dòng)車在生產(chǎn)過(guò)程中需要更環(huán)保。日前，德國(guó)汽車制造商寶馬集團(tuán)表示，未來(lái)其電動(dòng)汽車將

6月7日，合眾（浙江合眾新能源汽車有限公司）在布局固態(tài)電池領(lǐng)域再次邁出重要一步，與清陶（昆山）能源發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“清陶”）達(dá)成全面深度合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)與應(yīng)用，加快打造高品質(zhì)的安全出

續(xù)航里程和成本無(wú)法和燃油車正面PK，是阻礙電動(dòng)汽車真正走向消費(fèi)市場(chǎng)的兩大“攔路虎”。要解決這兩大難題，“密碼”在動(dòng)力電池。進(jìn)入2020年，關(guān)于動(dòng)力電池新技術(shù)的“勁爆新聞”此起彼伏：特斯拉“無(wú)鈷電池”、

7月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱，盡管特斯拉在繼續(xù)推進(jìn)其德國(guó)第四家超級(jí)工廠的建設(shè)，但最新的項(xiàng)目批準(zhǔn)文件顯示，該汽車制造商實(shí)際上將縮減其原始計(jì)劃。彭博社援引德國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)文件報(bào)道稱，特斯拉似乎只是計(jì)劃在新工