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    據外媒報道,其援引特斯拉泄露郵件稱,特斯拉在2012年量產ModelS時就已知道電池冷卻裝置有問題,可能因此短路甚至起火。同時,特斯拉先后委托了三家公司測試調查冷卻裝置,三份結果都顯示冷卻系統的末端

    2022-06-28
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    得益于我國新能源客車和專用車產量大增的帶動,6月份國內磷酸鐵鋰電池裝機量環比大增105.96%,達到1.68GWh,而同期三元電池僅環比增長了11.92%,為2.99GWh。市場份額來看,磷酸鐵鋰電池

    2022-06-28
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    “近年來,我們積極響應、緊抓新能源汽車發展的契機,與一汽集團、上汽集團、東風汽車、煙臺舒馳客車、成功汽車等多家新能源整車企業形成了長期的戰略合作關系。”江蘇智航新能源有限公司(下稱“智航新能源”)在接

    2022-06-28
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    7月12日,國家重點研發項目“退役三元鋰電材料高效清潔回收利用技術與示范”項目啟動會暨實施方案論證會于江西召開。此項目屬于國家重點研發計劃“固廢資源化”重點專項,是贛鋒鋰業牽頭主持的首個國家級科技計劃

    2022-06-28
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    "大眾入股"的緋聞傳了一年以后,靴子終于落地。5月28日,國軒高科(002074.SZ)宣告第一大股東易主。通過轉股和募資定增的方式,大眾將成為國軒高科第一大股東,占其總股本的26.47%。至此,大眾

    2022-06-28
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    自2019年以來,新能源汽車迎來了高速增長,但是隨之而來的新能源汽車自燃問題引起了廣泛的關注。為了保障新能源汽車行業健康穩定發展,保護消費者生命、財產安全,國家發布強制標準,要求電池單體發生熱失控后,

    2022-06-28
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    中國動力電池企業的國際話語權正日趨增強。行業數據顯示,2020年1-4月,寧德時代出口鋰離子電池近15.5億元,同比大增350.4%。2019年整年,寧德時代的境外收入達20億元,同比增長91.6%。

    2022-06-28
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    隨著我國鋰離子電池行業骨干企業創新能力的持續增強、生產規模不斷擴大并加快海外布局,龍頭企業國際競爭力有了明顯提升,逐步打開全球市場。目前,我國鋰離子電池進出口順差在穩步擴大,為我國鋰離子

    2022-06-28
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    韓系電池企業正在加快其原材料儲備節奏。外媒報道稱,三星SDI已經開始向其與電池材料供應商EcoProBM成立的合資公司EcoProEM注入資金,這意味著該正極材料項目的建設進入了新的階段。今年2月

    2022-06-28
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    “小客車數量調控政策優化方案”公開征求意見的發布,意味著北京純電動汽車市場將進一步全面普及。因為此次發布的北京新能源汽車指標,只能用于購買純電動小客車。除新能源汽車市場是動力電池應用場景外,以5G技術

    2022-06-28
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    2019年7月,LG化學曾制定了一個野心勃勃的未來5年電池發展規劃。根據規劃,到2024年其鋰電池業務銷售額將達到267億美元。同時,LG化學還根據每kWh的價格,測算了2024年對應的電池銷售量。假

    2022-06-28
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    此前在汽車圈流傳的一則收購傳聞最終變成了現實。5月29日,大眾集團正式發布公告,宣布投資約11億歐元,從而獲得中國電池企業國軒高科26%的股份,并成為其大股東。大眾集團是首家直接投資中國電池企業的外資

    2022-06-28
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    受新冠疫情影響,2020年以來鋰電池產業鏈面臨訂單減少、交付延期等問題,但是行業投資擴產熱情不減,包括寧德時代、國軒高科、欣旺達、億緯鋰能等企業都加碼投資擴產。據起點鋰電大數據不完全統計,今年上半年超

    2022-06-28
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    接二連三的“品控危機”將特斯拉推至輿論漩渦。據美國科技網站Insideevs報道,近日特斯拉一些內部郵件遭泄露,從泄露出的郵件來看,特斯拉方面在2012年量產ModelS的時候就知道電池存在安全隱患

    2022-06-28
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    恩捷股份(002812.SZ)在現有產能利率用較低的情況下,繼續通過非公開發行募資建廠以擴張產能。此舉近日被中國證監會關注,要求公司解釋其合理性。《華夏時報》記者注意到,公司前次募投項目尚未建成、未全

    2022-06-28
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    2018年6月份,ElonMusk在推特發表宣言,稱想要從現有的NCA方向上繼續減少鈷的用量。2月18日,一則關于特斯拉將使用寧德時代“無鈷電池”的新聞迅速傳開。在三元鋰電池大行其道的當下,磷酸鐵鋰

    2022-06-28
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    7月16日,寶馬集團表示為加速推動電動化的發展,其已與瑞典動力電池企業Northvolt簽訂了動力電池長期供應合同,合同金額約為20億歐元,力爭在2023年推出25款新能源汽車,其中一半

    2022-06-28
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    近日,寧德時代董事長曾毓群接受外媒采訪時透露了一條重要信息:寧德時代可以生產使用壽命長達16年、累計續駛里程200萬公里的動力電池。一石激起千層浪。雖然作為全球第一大動力電池供應商的實力有目共睹,但由

    2022-06-27
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    中國將成為電動汽車和儲能等應用中鋰離子電池回收的最大市場之一,電池回收是個系統性的工程,規范化、專業化處理是必由之路。伴隨各路資本紛紛開始入局,電池回收產業的藍海正在慢慢形成。動力電池回收是個大問題。

    2022-06-27
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    “續駛焦慮”、“里程焦慮”,在某種程度上其實都是“充電焦慮”的外在表現,破解這一焦慮的“藥方”之一,就是解決充電慢難題。6月中旬,銀隆新能源股份有限公司(以下簡稱銀隆新能源)與武漢理工大學聯合建設的“

    2022-06-27


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制

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