二氧化碳能變廢為寶成為鋰電池電解液溶劑，奧克股份的“新能源鋰電池電解液溶劑項目”實現了這一綠色目標。

電池制造商24M日前為其半固態鋰離子電池項目籌得了一筆資金，這對特斯拉和其他電動汽車制造商的能量存儲和電動汽車項目構成威脅。

鋰電池在各種不同應用中的商用化進程已有20余載。那么，它們何以未被普及用于數據中心UPS中的電池呢?

韓國總統文在寅周二表示，韓國企業應一起努力，共同搶占氫能燃料電池汽車市場，該行業仍處于起步階段，韓國政府致力于把氫能燃料電池行業變成下一個經濟增長引擎。

據海外媒體今日報道，印度一家名為Gegadyne Energy的科技公司今日公布一項電池研發成果，該新型電池可在15分鐘內為電動汽車（EV）充滿電，目前該技術已被申請專利，或于2020年實現商業化。

鉛酸蓄電池是一種可以反復充放電，可重復使用的電池；具有安全性高，使用安全，成本低廉，制造工藝成熟，回收價值高等優勢；

有很多朋友發現手機用了一年左右，電池續航力就大不如前了，要知道，手機電池應當算是手機當中損耗最快的部件了吧！小編特意查閱了大量相關資料，發現網上莫衷一是，甚至意見相左，于是，小編找到相關權威人士中國移動通信集團設計院有限公司信息能源所的專家的解答!非常全面，請耐心看完哦!

現在正常一組20安電瓶平均壽命，注意我說的平均壽命，壽命大概在13個月左右，一組12安的電瓶壽命正常在15個月左右，有的人雖然超過了使用時間，但是騎行里程已經大大縮短了。

漫長的冬季，持續的冷空氣，氣溫，也是持續刷新低。這個時候，不僅人需要采取保暖措施，平衡車也需要保養，尤其是平衡車電池。喜歡平衡車的發燒友們，想必也關心如何保養平衡車電池，在這里小騎就為大家講解一下。

電池實際使用時間與助聽器型號，放大功率，個人聽力損失程度，每天使用時間及使用時調節的音量等因素有關，差別非常大。一般地，助聽器所用電池越大，聽力損失越小，使用的時間就越長。從我們了解的實際使用情況看，前庭眩暈，以下時間可供您參考：

據報道，隨著全球大型汽車制造商都在向電動汽車轉型，美國總統唐納德特朗普(DonaldTrump)競選顧問，美國教育部長BetsyDeVos的兄弟，以及私人軍事、安全顧問公司黑水國際(Blackwater)創始人ErikPrince正在推出一項基金，以利用汽車制造商對非洲和亞洲電池金屬的爭奪形勢。ErikPrince計劃籌集5億美元，投資用于電池的鈷、銅和鋰等金屬。

近年來，我國新能源汽車行業的飛速發展帶動了動力電池量的快速攀升，根據蓋世汽車研究院最新統計數據，僅在2018年前11個月，我國動力電池累計裝機量為43.7GWh，同比增長76.8%。

近幾年國家大力推行電動車，就是因為電動車環保。可是電動車的電池如果處理不當對環境的污染只增不減。在大力推行電動車的時候，廢舊電池的回收也不容落后。

如今，快充、閃充等一系列的充電方式成為目前人們追捧的充電模式。不過目前的智能手機雖然具備快充的功能，但實際續航時間并不長。

新能源汽車是未來的一大趨勢，想必說到這件事情，應該大家都已經有所了解了，尤其是隨著環保制度的一步步嚴格，相應的汽車尾氣排放當然也會是極其的嚴格，尤其是國六標準的將要到來，這這些對傳統的燃油汽車沖擊力度當然是不小，而為新能源汽車卻開辟了一條廣闊的道路，而正是因為有著這么大的優勢存在，所以現在的新能源汽車無論是從國內來看，還是從國外來看的話，比以前都是要的多。

雖然手機商店里有很多可以修理電池的APP，但也有一些“民間人士”聲稱可以修理電池，但基本上沒有實際效果。因此根據鋰電池的放電原理，其老化過程實際上是由于化學反應引起的電池材料的分解引起的，并且鋰電池的消耗在不使用外力的情況下是不可逆的。

日前，國家發改委發布公告稱，《汽車產業投資管理規定》（以下簡稱“《規定》”）已通過審議，自2019年1月10日起開始實施。經國務院同意，《政府核準的投資項目目錄（2016年本）》中新建中外合資轎車生產企業項目、新建純電動乘用車生產企業（含現有汽車企業跨類生產純電動乘用車）項目及其余由省級政府核準的汽車投資項目均不再實行核準管理，調整為備案管理。

年底了，小編梳理了一下2018年發生的那些與新能源汽車相關的重大政策。

如果充電5分鐘，即可跑200公里，那么，電動汽車主們的續航焦慮將會徹底被解決。在這個寒冷的冬天，對于買了“電動爹”的人們來說，可能比誰都迫切期待這一天的到來。好在，業內人士一直在努力。

日前，由京津冀三地聯合制定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（下稱《方案》）正式發布，這是今年2月國家工信部等7部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》之后，地方政府開始陸續出臺具體實施方案。