二氧化碳能變廢為寶成為鋰電池電解液溶劑，奧克股份的“新能源鋰電池電解液溶劑項目”實現了這一綠色目標。

在新能源汽車如火如荼發展的同時，汽車動力電池行業也開啟了新一輪投資擴產，以滿足市場電池需求。據悉，韓國SKI決定在美新建電池工廠，后期年產能將達到55GWh，但目前年產能僅為4.7GWh。

據海外媒體今日報道，印度一家名為GegadyneEnergy的科技公司今日公布一項電池研發成果，該新型電池可在15分鐘內為電動汽車（EV）充滿電，目前該技術已被申請專利，或于2020年實現商業化。

隨著新能源行業的迅速發展，與其相關的產業鏈也迅速被帶動，吸引了越來越多的企業投入市場。2017年9月份，雙積分政策正式實行，各池廠紛紛擴大產能，來應對巨大的行業需求。與2012年相比，動力電池單體能量密度提高了1.7倍，而我國也已成為全球最大的動力電池生產國，企業競爭力也在大幅度增強。

2018年2月13日，《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》正式發布。此次補貼的對象仍是消費者，中央財政補助的產品是納入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”（以下簡稱“推薦車型目錄”）的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。從2009年的“十城千輛工程”到如今最新的新能源補貼政策，九年來中國新能源補貼政策的每一個變化均對國內新能源汽車產業的發展產生了巨大的影響，甚至一定程度上改變了國內新能源汽車產業的進程及其在國際汽車產業中的地位。

日前，國家電投集團中央研究院的控股子公司——國家電投集團氫能科技發展有限公司（以下簡稱氫能公司）總師柴茂榮博士帶領的科研團隊，在燃料電池開發領域取得重大突破。我國燃料電池正式應用進入倒計時，氫能社會的建設序幕正緩緩拉開。

據工業和信息化部1月2日消息，為進一步加強鋰離子電池行業管理，推動產業加快轉型升級，工業和信息化部(電子信息司)組織修訂完成了《鋰離子電池行業規范條件(2018年本)》和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法(2018年本)》，現公開征求意見。

據外媒報道，東芝宣布，SCiB可充電電池業務將由東芝基礎設施系統與解決方案公司（TISS）分拆直接轉移到東芝。而且，它將成為東芝內部的獨立業務部門。

到2030年前，所售汽車二氧化碳排放量需在2021年的基礎上減少37.5%，而貨車的碳排放需減少31%以上。多方分析認為，這一環保新規將擴大歐洲電動汽車市場，而傳統汽車制造商將面臨重新調整內燃機生產線等方面的挑戰。12月18日，歐盟發表聲明稱。

在收購日產汽車旗下AESC電池業務后，中國能源企業遠景集團又與紅杉資本中國基金簽署戰略合作協議。第一財經記者1月2日獲悉，根據最新協議，雙方將聯手培育智能物聯網生態，推動產業和城市的數字智能化轉型。

據遼寧日報1月2日消息，遼寧星空鈉電電池有限公司自主研發的鈉離子電池近日投入量產階段，世界首條鈉離子電池生產線投入運營。

汽車是一輛高度機電一體化的系統設備，包括發動機變速箱等機械系統設備，和控制這些機械設備的車載電腦，以及給電器設備供電的發電機，還有汽車打火時的起動機等都是電動機。發動機需要燃油燃燒來驅動，它才能工作。起動機工作需要的是電力，那這電力是哪來的？這就是今天我們所說的主角--汽車蓄電池，俗稱電瓶。

日前，由京津冀三地聯合制定的《京津冀地區新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案》（下稱《方案》）正式發布，這是今年2月國家工信部等7部委聯合印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》之后，地方政府開始陸續出臺具體實施方案。

對于用過iPhone的用戶都知道，蘋果手機的續航能力一直都是大家最擔心的，基本上每次出門必須帶個充電寶，不然心里總是不踏實，每天看著電池的健康度不斷下降就更加不踏實了，生怕哪一點低于80%就提醒你換電池了。

現在的時代可以說是科技的時代了，各種智能產品充斥在生活中的每一個角落，而對于這種消費市場咱們中國可以說是全世界最大的市場，這就導致了越來越多的企業來我們中國發展，可以說是中國的市場是所有科技企業的福音。

12月20日，吉利汽車與寧德時代宣布成立合資公司，提升雙方在各自領域的核心競爭力和可持續發展能力。此前，寧德時代已先后牽手上汽、東風和廣汽3家車企，成立合資電池企業。目前，與寧德時代合作的車企超過30家，其中包括寶馬、奔馳、吉利、長安等幾乎所有主流汽車品牌。同時，寧德時代最近半年內先后兩次擴建生產基地，投資金額超百億元。

作為吉利的高端PHEV車型，博瑞GE的技術比較領先，但是也存在很多小問題。對于這款車的使用，我建議最好安裝固定充電樁，如果每天都能充滿電，動力表現會更好，百公里綜合油耗也比較低。

數據顯示，有80%的電動車火災是在充電時發生的，而導致人員傷亡的電動車火災中，有90%是因將其置于門廳或過道。

盡管被冠以“新能源車”這個看起來十分前衛而又富有科技感的稱謂，但拋開那些各式各樣的外表和配備，電動車的動力系統其實十分簡單，簡單到用兩個部分就可以概括：電能儲存系統，也就是電池組，以及提供驅動力的電動機。

近幾年電動車火災事故頻繁發生，多起較大亡人火災均與電動車電氣故障有關。