對于之前沒有佩戴過助聽器的人來說，第一次佩戴助聽器的時候，需要一段時間的適應，這段時間非常重要，有些人可以很快適應，有些人則需要較長時間，還有些人因為種種原因不能適應，最終把助聽器鎖入了柜子里。

鋅錳電池價格便宜，市面上常見的有5號電池(AA)和7號(AAA)電池。鋰電池雖然能提供較大的電壓，但是其價格較高且不環保，因此幾乎不會使用。

鋰離子二次電池以其清潔高效、質量輕、容量大等優點,已經被廣泛應用于便攜式電子設備電源中。近年來,隨著電動車等大型動力系統技術的發展,對二次電池的需求逐漸向大功率、低成本邁進，而且在能源和環境問題的日益加劇下，綠色可再生資源成為研究的熱點。鋰離子電池是目前主流的儲能器件，但由于受限于有限且分布不均勻的鋰資源而使其價格居高不下，因此基于其他堿金屬離子的二次電池逐漸引起大家的關注。

助聽器一定要使用專用的電池目前所有的助聽器都是聲-電-聲轉換的耗能產品，在這個耗能轉換的過程就需要外界提供相應的能量，在助聽器中提供這一能量的就是電池。現在的數字助聽器均使用專用的紐扣電池——鋅空電池。

對絕大多數喜歡航拍、戶外活動的驢友來說，智能手機、平板電腦、數碼相機、MP3等眾多數碼電子產品是必不可少的裝備但是，最讓親們心煩的一定是玩航拍、看電影正在興頭忽然，沒電了！頓時熄火了……

三洋化成將向電池初創企業APB出資。APB由日本慶應大學研究生院特任教授堀江英明創立。他曾在日產汽車主持研發純電動汽車（EV）“聆風”的鋰離子電池。通過取消電池構造物中的金屬來從根本上預防起火事故的“全樹脂電池”的研發方案也由他提出。

精致小巧、隱形美觀的耳內式助聽器是不少助聽器用戶，特別是年輕用戶的驗配首選。小巧是耳內機的優勢，不過也意味著操作起來有點不容易，特別是更換電池。

√保持干燥：不要把助聽器放置在高溫、高濕處，應放置在陰涼、干燥處。不能戴著助聽器洗澡、游泳。可以將干燥劑小袋放在助聽器盒子里，晚上把助聽器放進盒子里。干燥劑可以幫助吸收掉助聽器里的潮氣。有條件可以購置助聽器專用干燥盒及干燥劑。

耳背式與耳內式助聽器均采用鋅空電池。鋅空電池是以金屬鋅為電池負極，以氫氧化鉀水溶液為電解質，以吸附空氣中的氧為電池的正極；正負極有著明顯的不同，安裝時需注意。電池的正極有一層空氣隔離紙，在使用時會將隔離紙揭去，可以看到平整的表面上四個通氣針孔中部有個“+”號，而負極“-”會有一圈凹槽。

兩種電池雖然都是鋅空電池，電壓一樣，但是對容量和性能的要求有差別：普通助聽器675電池最大放電電流是20mA;而耳蝸專用電池的最大放電電流是30mA，助聽器工作的最大電流值一般在1-1.5ma.電子耳蝸工作的最一大電流值一般是1.2-1.9ma.部分使用者反映耳蝸電池聲音會更大更清一些，實際是電子耳蝸高功率工作下的正常狀態。

各種鈕扣電池，都有相應的電壓和電流，尺寸大小即使一樣，也不可以隨便混用。因為不同的電子/醫療器械都有相應的電流和電壓的要求，混用的結果可能會帶來電子/醫療器械產品的壽命折損或故障。經常有顧客將助聽器和電子耳蝸的電池混用，那么這樣做對嗎？

使用鋅-空氣電池時，正負極要放置正確，撕開電池上的小標簽，等待60s左右，讓足夠的氧氣進入激活電化學系統。電池一旦被激活，就慢慢地耗竭了。不用時，把小標簽貼回去可以減少消耗，但它不能完全阻止這一過程。

據外媒報道，位于印度班加羅爾由印度理工學院（IIT）的幾名畢業生創辦的Log9Materials初創公司，致力于解決電動汽車的“續航里程焦慮”問題，推出了金屬空氣電池。此種電池技術可將電池能量密度提高十倍，使得電動汽車續航里程可超過1000km。

自從特斯拉被熱炒之后，幾乎每隔一段時間就會冒出幾篇高科技電池電動車的新聞。什么豐田的氫燃料電動車，能跑1600公里的鋁電池電動車，一次充電跑600公里的液流電池車，石墨烯電池，鋁離子電池……似乎，我們現在用鋰電池簡直是太蠢了，新的能源革命早就應該到來了，但事實真的像新聞描述的那么美好嗎？我們來看看真相。

外媒報道，雷諾日產的一位經理FranciscoCarranza在AutomotiveNewsEuropeCongress發言稱，聆風電動汽車的電池壽命約為22年——比車輛本身的平均壽命還要長10年左右。 這是日產根據售出的40萬聆風電動車產生的數據做出的統計和測算得出的結論。日產方面正在著手將電池回收進行二次利用。也就是說，很多車子本身已經不行了，但電池還可再戰。

科學尊重事實,服從真理,而不會屈服于任何壓力。屈服于補貼政策的新能源汽車，近期自燃事故頻發。 自燃頻發? 伴隨著炎熱的夏季到來的，是同樣‘紅火’的新能源汽車業界。過去的一個月里，全國新能源汽車自燃事件頻發，涵蓋國內外多個知名品牌。

近一個月來多起自燃起火事故基本與電池包有關。如蔚來官方針對西安蔚來起火的調查結果是：該車輛在送修前底盤曾經遭受過嚴重撞擊，導致動力電池包左后部外殼與冷卻板大面積變形，形成短路引發火情。無獨有偶，北汽威旺407EV純電動貨車在深圳發生充電起火事故，原因亦是動力電池包引起。

這幾年叱咤風云，繼共享單車后，首先染指共享事業的便是共享充電寶，其中就有倍電共享充電寶，然而在不斷裹挾用戶、占領場景的過程中，很多品牌商和代理商，果斷出擊，卻帶著急功近利，結果共享充電寶的充電速度良莠不齊

對于業界的質疑，兩家都給出了相應的解決方法，其中特斯拉宣布將針對ModelS和ModelX推出無線軟件更新，以調整電池充電和熱管理系統的設置，從而進一步保護電池并延長電池使用壽命。

一種是磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。比如比亞迪e6、比亞迪電動大巴等 另一種是：三元聚合物鋰電池，是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池，三元復合正極材料前驅體產品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料,里面鎳鈷錳的比例可以根據實際需要調整。比如比亞迪王朝系列的新能源車型，唐EV/元EV/宋EV等