電容，是電子學三大基本無源器件之一。在整機使用的電子元件中，電容器用途最廣泛、用量最大，約占全部電子元件用量的40%左右，堪稱電子工業的黃金配角。

近期國內電解液溶劑EC（碳酸乙烯酯）供應緊張，價格幾乎每周都在上漲，價格與去年同期的8000元/噸左右相比，漲幅超過60%。且就目前的供需形勢來看，后市仍有上漲空間。

電動飛機可能會成為航空的未來。從理論講，電動飛機相比傳統飛機更安靜、更便宜、更環保。

在傳統電池中，通常使用水作為溶劑的電解液體系，但是由于水的理論分解電壓為1.23V，考慮到氫或氧的過電位，以水為溶劑的電解液體系的電池電壓最高也只有2V左右（例如鉛酸電池）；在鋰離子電池中，電池的工作電壓通常高達3~4V，傳統的水溶液已不再適用，因此必須采用非水電解液體系作為鋰離子電池的電解液。其中非水有機溶劑是電解液的主體成分。

EC(碳酸乙烯酯)是五大電解液溶劑之一，EC(碳酸乙烯酯)在電解液中的質量占比在20%-30%左右。近期江蘇兩家EC的生產商因為環保問題，被政府關停，導致EC的供給量減少30%左右。國內EC供應非常緊張，EC價格大幅上漲，當前國內EC的報價在13000元/噸左右，比去年同期上漲5000元左右。部分電解液生產廠商EC拿貨困難。

巨豐投顧認為大盤技術性回調遭遇突發黑天鵝事件而跌幅加深，本周市場逐步企穩回升。周三A股普漲但量能并未釋放。周四滬指在2950點附近震蕩蓄勢，鋼鐵、煤炭、有色等資源股全線反彈；預計市場盤整后將繼續向上測試5月6日跳空缺口，量能不足仍是市場反彈的隱患。鑒于目前仍處于中期調整之中，投資者仍需回避短期漲幅過大的題材股；挖掘小盤成長股機會。

5.22無新股申購；科創板上市受理企業微芯生物回復第三輪問詢；美股全線收跌，芯片股、中概股領跌；多只華為概念股提示風險；中共中央、國務院發文，推動農產品追溯入法；騰訊全球數字生態大會，將開涉及智慧金融等主題；電解液價格即將進入調漲通道，龍頭公司有望受益；第三代半導體材料市場高速增長，國內產業化進程有望加速。

現階段各個廠商嘗試研發的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由于研發成本和維護費用過高（燃料電池的維護成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現階段的電動汽車發展。所以暫且不提，單說現在普遍使用的鋰電池。

“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。

一份《關于征求江蘇省化工行業整治提升方案征求意見稿意見的緊急通知》在網上被曝光。該方案對未來五年之內，江蘇省化工企業、化工園區的改造升級及退出做出了明確的方向和要求。

鋰金屬電池：鋰金屬電池一般是使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。

電解液是電池正負極之間起傳導作用的離子導體，充放電過程中，在正負極間往返地傳輸鋰離子。電解液對電池的充放電性能(倍率高低溫)、壽命(循環儲存)、溫度適用范圍都有著比較大的影響。

動力電池主要是更具其應用來考慮的，主要應用在電動電動汽車、電動自行車、電動工具等。

6月11日，上海——今日，2019 亞洲消費電子展，簡稱“CES Asia”，在上海新國際博覽中心隆重開幕。

前不久，大眾宣布要花10億歐元建個10GWh的電芯廠，把電池企業嚇了一跳。最近大眾又推出了EV計劃，要做電池回收，又讓行業為之一震

近日，據外媒報道，奧迪公司旗下首款E-Tron純電動中型SUV車型因電池組密封存在缺陷，可能出現滲水導致電池短路或起火，而自愿召回在美國銷售的約540輛此款車。

鋰電芯的優勢在于放電的功率大在相同的電壓下極限電流要大于聚合物電芯也就是說鋰電芯的輸出性能好功率大可以用在一些需要瞬時大電流的裝置上面可以保證系統的穩定性.

近日，工信部消費品司發布了2019年1-3月電池行業運行情況，具體如下：

如果在高溫環境中使用鋰離子電池，比如350C以上的溫度，電池儲存的電量將會持續減少，由此導致電池的使用壽命不會像在常溫環境工作中的時間那么長。

負極作為其關鍵構成成分之一，直接決定了鋰離子電池的性能，目前市場上主要采用石墨類負極材料。