動(dòng)力電池模組是由多個(gè)單體電芯串并聯(lián)組裝而成，單體電芯之間連接與緊固，要求連接片與電池的極柱接觸電阻小、抗振動(dòng)、牢靠程度高。無(wú)論是用激光焊焊接、電阻焊焊接還是螺栓機(jī)械鎖緊，都必須保證成組后的電池系統(tǒng)在電動(dòng)車輛實(shí)際行駛過(guò)程中的可靠性和耐久度。在不同的動(dòng)力電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求里，其體積能量密度、質(zhì)量比能量密度以及體積功率密度等都會(huì)與動(dòng)力電池系統(tǒng)中單體電池之間連接結(jié)構(gòu)與工藝相關(guān)。

西班牙電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商西班牙電力公司（RedElectricadeEspana）提供的估計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，西班牙風(fēng)力發(fā)電量為4,655GWh，占西班牙發(fā)電總量的22.6%。

美國(guó)能源情報(bào)署EIA周一表示，美國(guó)幾乎所有煤炭的消耗都用于電力生產(chǎn)。

聯(lián)合國(guó)近日公布的一份研究報(bào)告顯示，2018年全球可再生能源投資總額為2889億美元，低于2017年的3263億美元，下降11%。目前，包括風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)帷⑸镔|(zhì)能和海洋能在內(nèi)的可再生能源仍僅占全球能源消費(fèi)的2%。

液態(tài)空氣儲(chǔ)能(LAES)技術(shù)提供商HighviewPower公司首席執(zhí)行官JavierCavada日前表示，計(jì)劃在英國(guó)部署一個(gè)容量為250MWh液態(tài)空氣儲(chǔ)能項(xiàng)目。他指出，液態(tài)空氣儲(chǔ)能技術(shù)真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是化石燃料發(fā)電廠，而不是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)本周發(fā)布的新預(yù)測(cè)，風(fēng)能、太陽(yáng)能和電池存儲(chǔ)技術(shù)成本的持續(xù)下降將推動(dòng)到2050年可再生能源占全球電力結(jié)構(gòu)比例接近50%。

能源這個(gè)詞相信大家都不陌生，在我們現(xiàn)代的生活中可是處處都有，你知道嗎？能源可是人類發(fā)展不可缺少的物質(zhì)條件之一，是人類從事物質(zhì)資料生產(chǎn)的原動(dòng)力，是保障生活、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)。

行業(yè)媒體SolarPowerWorld最近與美國(guó)電池制造公司運(yùn)營(yíng)副總裁ZacharyCox就美國(guó)儲(chǔ)能的市場(chǎng)和發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了探討。美國(guó)電池制造公司是一家行業(yè)領(lǐng)先的鉛酸蓄電池制造商。Cox將美國(guó)近期儲(chǔ)能系統(tǒng)部署的增加歸因于電池技術(shù)的改進(jìn)和靈活性的提高，但他指出，在經(jīng)濟(jì)高效的長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)得到更廣泛應(yīng)用之前，還有很長(zhǎng)的路要走。

近日，比亞迪22臺(tái)集裝箱儲(chǔ)能再出貨英國(guó)，此次出貨的儲(chǔ)能系統(tǒng)主要是在并網(wǎng)條件下進(jìn)行TradingArbitrage商業(yè)運(yùn)營(yíng)和FFR調(diào)頻應(yīng)用。近年來(lái)，比亞迪在英國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，在產(chǎn)品出口增長(zhǎng)的同時(shí)，技術(shù)出口份額也在逐步增加。

據(jù)媒體報(bào)道，歐洲儲(chǔ)能協(xié)會(huì)(EASE)日前發(fā)布了啟動(dòng)和促進(jìn)儲(chǔ)能部署的10項(xiàng)建議，其發(fā)布的時(shí)間恰逢歐盟議會(huì)選舉期間。歐洲儲(chǔ)能協(xié)會(huì)(EASE)此舉目的是為歐洲儲(chǔ)能價(jià)值鏈上的公司和利益相關(guān)者爭(zhēng)取更多利益。此外，歐盟政策制定者已經(jīng)采取了重要步驟來(lái)建立一個(gè)支持儲(chǔ)能部署的監(jiān)管框架。

據(jù)外媒報(bào)道，愛(ài)荷華州經(jīng)濟(jì)發(fā)展局正在進(jìn)行一項(xiàng)“儲(chǔ)能價(jià)值”研究，以確定儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)該州用戶帶來(lái)的好處。這些建議已納入愛(ài)荷華州2016年能源計(jì)劃的儲(chǔ)能報(bào)告中，并暫時(shí)批準(zhǔn)了儲(chǔ)能系統(tǒng)的稅收抵免政策。

學(xué)生時(shí)期，生活水平取決于家里提供的生活費(fèi)金額，當(dāng)月生活費(fèi)充足，那我的日子肯定瀟灑，要是家里縮減了我的生活補(bǔ)貼，那個(gè)月我可能就得天天吃方便面。

“汽車企業(yè)中還沒(méi)有華為，我們的汽車企業(yè)還輪不上美國(guó)來(lái)打，不夠格、不用打。”國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司有關(guān)負(fù)責(zé)人在近日舉辦的《中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》發(fā)布會(huì)上表示，汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展要靠自主創(chuàng)新，要發(fā)揮企業(yè)的主體作用，要打造世界級(jí)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)。他透露：“最近國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在抓核心技術(shù)的攻關(guān)工程，攻堅(jiān)有實(shí)力的企業(yè)，重點(diǎn)放在新能源汽車上。”

從新能源汽車出現(xiàn)到現(xiàn)在，一直有消費(fèi)對(duì)電池的表示擔(dān)憂。但“開(kāi)兩三年，就得換一塊電池”，真有這個(gè)事？今天從技術(shù)角度看看這事。

今年2月底，四部委聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》，提出到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量超過(guò)300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭(zhēng)達(dá)到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下。

雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇了近三十年來(lái)的負(fù)增長(zhǎng)，但新能源汽車市場(chǎng)卻風(fēng)景獨(dú)好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)高速增長(zhǎng)，產(chǎn)銷量同比大增102.7%和109.7%。毋庸置疑，新能源汽車勢(shì)頭迅猛，已然進(jìn)入爆發(fā)式發(fā)展階段。

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月份新能源專用車的同比增長(zhǎng)達(dá)到1536%。而從今年1月到7月公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，新能源專用車逐月放量，5月以來(lái)尤為明顯。

新能源汽車是零排放的車輛沒(méi)有任何的尾氣污染，同時(shí)新能源汽車發(fā)展風(fēng)頭正勁，根據(jù)新能源汽車的結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，是由三電構(gòu)成的，動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件之一，對(duì)于電池來(lái)講，會(huì)收到環(huán)境因素的影響，尤其是在冬天氣溫比較低的時(shí)候，會(huì)導(dǎo)致電池活性下降，而海南地區(qū)屬于亞熱帶氣候，所以基本上是沒(méi)有低溫天氣的，拋開(kāi)其他的因素而言，這一點(diǎn)是符合新能源汽車動(dòng)力電池的內(nèi)部化學(xué)活性，至少不影響到車輛的續(xù)航。

新能源汽車為什么頻頻自燃？真的都是電池的原因嗎？如果自己的新能源汽車真的發(fā)生自燃，車主該如何逃生呢？繼續(xù)我們記者的走訪調(diào)查。

15萬(wàn)元在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)可以說(shuō)是各大廠家必爭(zhēng)之地，多如高爾夫、思域、速騰、昂克賽拉、福克斯等等神車，都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，但15萬(wàn)元左右也是新能源汽車市場(chǎng)發(fā)力的重要領(lǐng)域，因?yàn)槌杀鞠拗频仍颍?5萬(wàn)元以下很少有高續(xù)航和質(zhì)量并重的車型，我們來(lái)看看哪些15萬(wàn)左右的車型值得關(guān)注。