南都電源3日晚間披露，近日已收到浙江天貓技術有限公司《中標通知書》，被確認為阿里巴巴數據中心蓄電池設備招標項目的中標單位，合計中標總金額約2.6億元。

電池是用來儲存電量的，從應用上來講，都是儲能的，因此可以說所有的鋰電池都是儲能電池，后來為了區分應用，按場景分為消費電池、動力電池和儲能電池三種。

2018年三季度，江淮汽車虧損1.16億元，這是其上市18年首次單季度虧損過億，這也直接導致去年前9個月公司凈利潤大降78.13%，僅為0.48億元。江淮汽車實現凈利潤為正，得益于巨額政府補助。去年前三季度，影響損益的政府補助高達10.28億元。

2019年伊始，當大家還在盤點汽車行業年度事件的時候，吉利汽車放了一個低調的大招——吉利新能源將被獨立出來。

據外媒報道，由于現代（Hyundai）、奧迪（Audi）和奔馳（Mercedes）等許多領先的汽車制造商正向電動汽車（EV）轉型，預計2019年電動汽車產量將大漲。但除了大型汽車制造商之外，許多初創公司也在致力于改進電動汽車，特別是為電動汽車增加續航里程以及提供更快的充電解決方案。

1月24日，新綸科技發布公告稱，公司于23日與孚能科技（贛州）有限公司（以下簡稱“孚能科技”）簽訂了 2019 年度鋁塑膜產品采購協議。協議規定，新綸復材向孚能科技提供鋁塑膜產品，雙方約定2019年度鋁塑膜產品保供需求為800萬平方米。合同約定鋁塑膜銷售量占公司總產能的15％。

劍橋大學的研究人員們，剛剛確定了一組可用于制造更高功率電池的新材料。他們發現，鋰離子能夠以遠超典型電極材料的速度，穿過鈮鎢氧化物材料形成的復雜微觀結構，這意味著它能夠實現更快的充電速度。

奧特佳（002239）8月1日晚間公告，公司擬通過發行股份及支付現金的方式購買任曌華、任韶清、新余國電持有的深圳市國電賽思科技有限公司（下稱“國電賽思”）100%的股權，交易金額初定為7.28億元。

提到新能源，不得不說的一家汽車公司就是吉利。早在2015年，吉利就率先公布了宏偉的新能源戰略——“藍色吉利行動”，提出要在2020年實現90%的新能源汽車銷量。結合吉利2020年200萬輛的目標，這也意味著吉利要在兩年后實現年銷180萬輛的新能源汽車。

截至8月20日，據同花順iFinD統計數據顯示，共有148家鋰電池上市公司公布了2018年上半年業績預告。其中，127家公司歸屬母公司股東的凈利潤為正，占比85.81%。按照預告凈利潤的最大變動幅度來看，凈利潤同比上漲前三名為雙杰電氣、方大炭素和威華股份，其增長幅度分別達到了880%、679%和568.49%。

8月20日，贛鋒鋰業發布18年半年報，報告期內贛鋒鋰業實現營收23.32億元，較上年同期增長43.47%；實現歸母凈利潤8.37億元，同比增長37.82%。贛鋒鋰業二季度單季實現營收12.82億元，同比增長28.16%；實現歸母凈利潤4.79億元，同比增長1.66%。贛鋒鋰業業績符合我們此前預期，贛鋒鋰業作為國內鋰化合物生產龍頭，擁有完善產業體系，鋰鹽產能中長期預計持續提升。

天齊鋰業近期公告，公司董事會審議通過了為全資子公司申請并購貸款及提供擔保的議案，其澳洲子公司將按照商業銀行并購貸款的相關規則從中信銀行牽頭的境內銀團獲取25億美元并購貸款，用于購買SQM公司股權。

當眾多動力電池企業正計劃推出NCM811電池的時候，這家電池企業卻率先在NCA電池領域取得了突破。

7月31日，財政部為全國新能源車、節能車車主發放了一個大紅包：為促進節約能源，鼓勵使用新能源，根據《中華人民共和國車船稅法》及其實施條例有關規定，經國務院批準，對節能汽車，減半征收車船稅。對新能源車船，免征車船稅。

8月21日，瓦爾塔AGM啟停蓄電池推廣會首秀在樂車邦上海總部隆重舉辦，瓦爾塔為全球領先的汽車蓄電池制造商江森自控能源動力旗下品牌。

蔚來依然處于巨額虧損之中，主要是因為前期投入巨大、后期NIO House重金打造，但車輛交付還處在爬坡階段。

特斯拉花費不到100天的時間在澳大利亞南部建成的世界上最大的鋰離子電池組 - 霍恩斯代爾儲能系統(HPR)，對當地的能源市場產生了巨大的影響。

電動小偵探獲悉，阿斯頓·馬丁的首席執行官安迪·帕爾默（Andy Palmer）對外透露，他們已經開始著手準備RapidE的電池組，該電池組將支持800V快速充電。新車預計在2019年投入生產，2019年年底前交付限量的155輛車。

據博世官網報道，博世正在推進發展用于新動力系統的燃料電池技術，將與位于英國霍舍姆（Horsham）的技術專家-英國錫里斯電力公司（Ceres Power）合作，一起研發下一代固體氧化物燃料電池（SOFC）技術。此外，博世還計劃收購錫里斯電力公司4%的股權。

近日比亞迪掌門人王傳福對外透露了比亞迪唐規劃以及公司電池產能現狀，王傳福稱，比亞迪唐的規劃原來是一個月生產1萬臺，現在需求超過公司預期，按照原來規劃，產值也能達到250億元到300億元，如果翻倍可以達到600億元，一款爆款汽車可以達到400-500億元的產值，這也是汽車行業有很多外來者的原因。