據美國《汽車新聞》3月11日報道，據知情人士透露，特斯拉公司與電池供應商寧德時代進行商談，計劃向其采購電池，為特斯拉將在上海工廠生產的Model 3車型提供動力。

3月12日，寧德時代發布澄清公告：截至目前，公司未與特斯拉公司達成合作意向，未簽署任何商務協議。

據悉，綠色氫氣已經從澳大利亞出口到日本，這是由日本最大石油集團JXTG的研究人員與昆士蘭理工大學的尖端技術研究小組雷德蘭研究機構合作進行的一項試驗。昆士蘭政府還宣布將投資25萬澳元（合17.7萬美元）的資金用于建立一個可再生氫氣生產試驗廠。

全球知名車企日本豐田汽車公司把目光瞄向了月球，準備“跨界”參與制造月球車。這家公司與日本宇宙航空研究開發機構12日宣布，雙方將就太空探索任務開展合作，利用豐田的燃料電池技術，研發載人增壓月球車。

知名蘋果分析師郭明錤(Ming-Chi Kuo)在發給投資者的最新報告中再次證實，蘋果2019年款iPhone將具備雙向無線充電功能，這將使iPhone能為AirPods等其他設備充電。

2018年盛屯礦業鈷材料業務營收30.82億，構建鈷材料業務體系的步伐進一步加快。如今，盛屯礦業再出手，擬投3.46億美元完善鈷銅資源布局。

近日，工信部組織召開《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》編制工作啟動會，再次攪動鋰電池行業一池春水。盡管產能過剩的呼聲不斷，但在資本擁躉之下的鋰電投資欲望仍沒有得到完全釋放。一股投資熱潮正在神州大地席卷而來。

韓國力求在2030年時氫燃料電池和氫燃料電池汽車的世界市場占有率均達到世界第一的水平，到2040年時將氫能發電設備的容量由現在的0.3GW擴增至8GW。

閃光熠熠的上海車展上，造車新勢力們怒刷了一波存在感。隨著量產交付時代的到來，造車新勢力也從宣告到宣戰，進入真槍實彈的搏殺階段。

4月1日晚間，道明光學公告稱，旗下全資子公司道明光電與天津力神簽訂《年度框架協議》，雙方就公司鋁塑膜產品合作達成了合作意向，雙方將就具體合作事項進一步商談約定。

4月1日，凱盛科技集團、漳州交通集團、詔安金都資產公司和猛獅科技四方合作項目生產啟動儀式在猛獅詔安新能源基地隆重舉行。項目將以猛獅科技為龍頭，在詔安金都工業園區共同打造以儲能產業鏈為主要特色，兼顧汽車動力電池產業的世界級新能源電池產業基地。

天齊鋰業規劃2020年底鋰精礦產能將達到195萬噸鋰精礦，鋰化合物產能達到11．34萬噸。

日前，巴斯夫宣布，自2019年4月1日起，貝銘凱博士將繼任樓劍鋒博士，成為巴斯夫催化劑業務部門電池材料業務全球高級副總裁。

3月28日，北汽集團總經理張夕勇攜北汽福田和北汽新能源相關人員一行到訪國軒高科。當日，國軒高科與北汽集團和北汽福田簽署了新的《戰略合作協議》。

近日，國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會正式批準發布國家標準《廢鉛酸蓄電池回收技術規范》，同時也結束了我國廢鉛酸蓄電池回收行業多年來無“法”可循的窘境。該標準規定了社會流通領域廢鉛酸蓄電池的收集、貯存、運輸、轉移過程的處理方法及管理措施，并將于2019年10月1日起正式實施。

4月2日，贛鋒鋰業發布公告稱，同意公司孫公司荷蘭贛鋒以自有資金16000萬美元（約合人民幣10.75億元）認購Minera Exar 141016944股新股。本次交易完成后，荷蘭贛鋒持有Minera Exar的股權將37.5%提升至50%，美洲鋰業將持有50%的股權。本次對Minera Exar的估值為8億美元。

2019年3月29日，江蘇衛藍新能源電池有限公司隆重舉行了固態電池一期項目奠基儀式。一期項目投資1.8億元，項目計劃于2020年3月投產，建成后預計形成年產1億瓦時固態電池的生產規模。

由北汽福田汽車股份有限公司、豐田汽車公司及北京億華通科技股份有限公司氫燃料電池汽車領域中日企業三方合作的氫燃料電池客車樣車日前在清華大學完成首秀，該車將于2021 年投入量產，并服務于2022年北京-張家口冬奧會。

外媒報道稱，為滿足歐洲客戶的需求，化學公司莊信萬豐宣布將在波蘭建立一個新的電池正材料生產工廠。

隨著新型有機光伏材料的快速發展以及科研人員對于活性層的形貌調控的深入理解，有機太陽能電池的能量轉換效率逐步提升。為有機光活性層的形貌調控是提升電池光電轉化效率的主要方法之一。