電池百科
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隨著國家政策的驅動,國內氫燃料汽車已由星星之火逐步發展為燎原之勢。加氫站作為氫燃料汽車氫氣供應的重要保障,是支撐氫燃料汽車產業發展必不可少的基石。
在2019上海車展上,作為長城控股旗下聚焦于動力電池業務的板塊,蜂巢能源科技有限公司(以下簡稱“蜂巢能源”)首次公開亮相,并對外發布了其量產產品及戰略規劃。
4月17日,新三板掛牌企業天力鋰能公告稱,因公司資本市場的長期發展戰略和業務發展需要,為更好地進行資本運作、高效開展業務,經慎重考慮,擬申請科創板上市,并擬申請在全國中小企業股份轉讓系統終止掛牌。
3月6日消息,據國外媒體報道,蘋果內部文件顯示,裝有第三方電池的iPhone現在有資格在蘋果商店天才吧和授權服務提供商等處進行維修。此前蘋果公司的政策規定,如果用戶的iPhone在送修之前使用非官方的第三方配件進行過維修,那么就沒有資格獲得任何類型的維修服務,這意味著自行更換iPhone電池將冒很大風險。但這是真的嗎?
寧德,俗稱閩東,素有“海上天湖”之美譽。數百年來,以大黃魚最為出名。近年來,全球最大的動力電池公司—— 寧德時代(簡稱CATL)落戶寧德 ,正在讓這座城市被國人所重新認知。
日前,江淮汽車正式發布了一組江淮iEV7L的官圖。動力方面,江淮iEV7L搭載了一臺最大功率50kW(68Ps)的驅動電機,最大扭矩為215N?m,并采用磷酸鐵鋰電池組,電池組容量為35.2kWh,工信部續航里程為302km。該車電池組能量密度為140.24Wh/kg,并采用液冷恒溫技術,保證車主的冬季用車。充電時間上,新車采用快充,電量從30%-80%只需要30分鐘,慢充充滿則需要6個小時。作為江淮進擊新能源乘用車市場的拳頭車型,江淮iEV車型是2018年國內新能源乘用車十大暢銷車型,并且全年以3703
總部位于美國加州的Enevate Corp.因其EV電池速充技術,已獲得泰國能源巨頭Bangchak的投資。不過兩家公司并未披露投資金額。
在利元亨科創板IPO的快速推進階段,公司在報告期內重度依賴第一大客戶新能源科技有限公司及其子公司(以下簡稱“新能源科技”)的情形卻被市場所詬病,這也恐將成為公司IPO路上的絆腳石。
3月7日,億緯鋰能公告稱,子公司億緯集能參與了韓國現代起亞汽車集團股份有限公司組織的電芯采購活動,并于近日收到了現代起亞發出的供應商選定通報,未來六年的訂單預計需求達13.48GWh。
縱觀全球知名的汽車企業,把電動汽車作為發展重點的不在少數,就連混動技術占有絕對優勢的豐田汽車也加大了電動汽車的研發力度。經過多年不懈努力,全球電動汽車產業已風起云涌。
2019年4月18日首航節能發布公告,擬以增資擴股和收購股權的形式合計持有新研氫能51.14%的股權,成為新研氫能控股股東。
2018年北京車展時的造車新勢力車標清單中,竟有百家之多,但一切都終將從“蒙眼狂奔”走向資源整合。如果說2018年是造車新勢力的“交付元年”,2019年就是生死元年、洗牌元年,造車新勢力們將迎來殘酷的近身肉搏,有人脫穎而出,有人悲傷落幕。
進入2019年以來,各地政府對于燃料電池汽車行業的關注度有了明顯提升,多方位的政策不斷加碼,并且尤為關注廣大下游應用端的積極推廣,這種趨勢已經表明我國政府對于燃料電池汽車的發展方向及應用推廣有了很強的自信心,并試圖通過多種市場化的手段,積極的產業政策引導燃料電池行業健康發展。
氫燃料電池在汽車領域具有綜合能效高、環境友好、高可靠、啟動迅速等特性,也因此氫燃料電池在汽車領域應用最為普遍。氫燃料電池的催化材料是氫燃料電池結構中的核心材料部件,是電池正常、高效的運行保障。
4月17日下午,在江西上饒舉行的江西星盈科技投產儀式暨2019中國新能源企業家高峰論壇上,中國有色金屬學會冶金物理化學學術委員會副主任委員、湖南省化學化工學會常務理事、《電池》期刊編委、出版專著《化學電源》的中南大學教授李新海先生,給與會嘉賓帶來《動力與儲能電池發展機會與挑戰——創新驅動》的主題演講。
3月3日,全國兩會在北京如期召開,眾多參會代表在提案中明確建議加快推進國內氫能及燃料電池汽車產業發展。燃料電池汽車憑借其清潔環保、加注時間短、續駛里程長等優勢,產業熱度正在快速提升。
據日經中文網報道稱,中國廠商在車載鋰離子電池領域遙遙領先,而日本企業僅剩下松下孤軍奮戰。車載鋰離子電池目前是電動車的核心部件,由于中國電動車市場占據全球60%,促使中國不少企業投入大量資金進入鋰離子電池領域。
近日,曼胡默爾與CMBlu Energy AG簽署了關于有機氧化還原液流電池能量轉換技術的聯合開發和產業化協議。雙方合作的目的是通過發展基礎充電設施支持電動出行的發展,為能源行業提供高效可持續的存儲技術,促進能量的成功轉換。