在第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，比克電池?cái)y比克18650全線高能圓柱電芯、27100電芯、方形電池、電池模組及電池包等多款動(dòng)力電池產(chǎn)品亮相，展示了比克高鎳811材料體系研究成果。

近日，奧迪董事會(huì)主席Bram Schot宣布將增加對(duì)燃料電池技術(shù)的投資。

四家日本陶瓷公司正通過成立合資公司的方式共同推進(jìn)燃料電池的研發(fā)。

4月17日，超威集團(tuán)與美國(guó)通用電氣公司(簡(jiǎn)稱GE公司)“聯(lián)姻”的浙江安力能源有限公司在長(zhǎng)興縣縣長(zhǎng)的宣布下正式投產(chǎn)，標(biāo)志這國(guó)內(nèi)首個(gè)鈉鹽電池項(xiàng)目正式投入量產(chǎn)階段。

2019全國(guó)“兩會(huì)”正在召開中，近幾日，對(duì)于電池行業(yè)來說，最關(guān)注的就是全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊翁岢龅囊环蓐P(guān)于調(diào)整和取消電池消費(fèi)稅的建議，這一建議他已經(jīng)連續(xù)提了四年。

為進(jìn)一步鞏固我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，大力優(yōu)化鋰電產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在今年兩會(huì)期間，全國(guó)政協(xié)社會(huì)和法制委員會(huì)委員郭文圣提交了《關(guān)于優(yōu)化鋰電產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局的建議》提案，內(nèi)容涵蓋政策引導(dǎo)、行業(yè)監(jiān)管、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面。

作為一種有著160多年發(fā)展歷史，技術(shù)成熟穩(wěn)定、應(yīng)用廣泛的電源產(chǎn)品，鉛酸蓄電池似乎又到了它的一個(gè)發(fā)展“瓶頸期”，很多曾以鉛電見長(zhǎng)的企業(yè)，也開始忙于鋰電布局。

在日前召開的全國(guó)兩會(huì)上，至少有4位來自汽車企業(yè)的兩會(huì)代表建議大力發(fā)展氫燃料電池汽車。除此之外，中通客車董事長(zhǎng)李樹朋和長(zhǎng)城汽車總裁王鳳英也呼吁，調(diào)整氫能源產(chǎn)業(yè)政策，避免加氫站淪為形象工程。

4月17日，森薩塔科技有限公司與蜂巢能源科技有限公司在上海車展蜂巢能源展區(qū)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，宣布雙方將在電池領(lǐng)域擴(kuò)大戰(zhàn)略合作，推動(dòng)蜂巢能源電池產(chǎn)品升級(jí)。

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪（Audi）正在其位于德國(guó)英戈?duì)柺┧兀↖ngolstadt）的主要工廠測(cè)試由廢舊鋰離子電池供電的工廠車輛。

為什么部分乘用車換用磷酸鐵鋰？隨著補(bǔ)貼退出，我們認(rèn)為車型將出現(xiàn)兩極分化，即“高端車型更高端，低端車型更低端”，以此尋求賣車的性價(jià)比；而對(duì)應(yīng)到電池的變化為“高端車型升級(jí)到NCM622電池”和“低端車型有可能返用LFP電池”。

4月17日，遠(yuǎn)景集團(tuán)（Envision Group）旗下全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池科技公司遠(yuǎn)景AESC（Envision AESC）在第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式發(fā)布新一代Gen5-811 AIoT動(dòng)力電池產(chǎn)品。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾計(jì)劃在德國(guó)薩爾茨吉特（Salzgitter）建立一家電池回收工廠。自2020年起，該工廠每年將接收近1200噸廢舊車用級(jí)鋰電池組。

據(jù)香港《東方日?qǐng)?bào)》3月6日?qǐng)?bào)道，日本有企業(yè)近日首次啟用搭載鋰離子電池的混合動(dòng)力貨船。此船有望促進(jìn)節(jié)能、減低對(duì)環(huán)境的影響和改善船員的工作環(huán)境。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月6日和7日，巴拉德和普拉格分別公布了2018年第四季度和2018年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。巴拉德的2018年總收入為9660萬美元，同比下降20％，同時(shí)依然處于虧損狀態(tài)，但EBITDA依然為正。營(yíng)收下降主要原因是來自中國(guó)市場(chǎng)的收入下滑，顯示出巴拉德對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的嚴(yán)重依賴。

近兩年來我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速升溫，有一個(gè)很重要的原因是搭上了新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的順風(fēng)車，但是這也導(dǎo)致發(fā)展初期儲(chǔ)能電池的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)沒有跟上市場(chǎng)的發(fā)展步伐，很多標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)體系仍然是照搬動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的，沒有建立起自己獨(dú)立的系統(tǒng)。

目前,許多國(guó)家正在制訂中長(zhǎng)期太陽(yáng)能開發(fā)計(jì)劃,準(zhǔn)備在21世紀(jì)大規(guī)模開發(fā)太陽(yáng)能，美國(guó)能源部推出的是國(guó)家光伏計(jì)劃, 日本推出的是陽(yáng)光計(jì)劃。NREL光伏計(jì)劃是美國(guó)國(guó)家光伏計(jì)劃的一項(xiàng)重要的內(nèi)容，該計(jì)劃在單晶硅和高級(jí)器件、薄膜光伏技術(shù)、PVMaT、光伏組件以及系統(tǒng)性能和工程、 光伏應(yīng)用和市場(chǎng)開發(fā)等5個(gè)領(lǐng)域開展研究工作。

3月27日，鴻基創(chuàng)能科技（廣州）有限公司在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)舉行“情系黃埔 氫芯中國(guó)”膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目竣工及“HyKey1.0”產(chǎn)品發(fā)布系列活動(dòng)，全國(guó)首家燃料電池膜電極產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目由此正式建成。

2019年高效電池技術(shù)發(fā)展及設(shè)備應(yīng)用研討會(huì)今天在北京召開。會(huì)議旨在探討高效光伏產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)展及國(guó)內(nèi)設(shè)備研制情況，推動(dòng)設(shè)備企業(yè)與制造企業(yè)對(duì)接。來自行業(yè)主管部門、光伏制造企業(yè)、設(shè)備企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)的代表出席了本次會(huì)議。

3月27日晚間，威孚高科發(fā)布公告，該公司擬在丹麥設(shè)立SPV公司（全資子公司），收購(gòu)由FCCTApS.公司持有的丹麥IRDFuelCellsA/S（以下簡(jiǎn)稱IRD）66%的股權(quán)，折合726萬歐元（IRD公司估值1100萬歐元）。