新能源汽車市場風起云涌，動力電池作為“心臟”也引發了一場猛烈的爭奪戰。2018年，競爭格局謀變，“退役潮”將啟，是挺過洗牌期還是泯然眾人，都即將找到答案。

德國聯邦科研部長安妮特·莎范１３日宣布，作為落實德國國家電動汽車計劃的一個重要步驟，德國將在南部城市烏爾姆建立鋰電池試驗生產中心，為集中德國研發力量研制和生產

2021年上半年，由于供給和需求的錯配，動力電池供不應求現象嚴重。動力電池企業紛紛加速擴產，鋰電設備同樣出現供不應求現象。我們認為，本輪鋰電設備產能緊張局面來勢迅猛，電池設備龍頭率先受益，二線設備企業

據印度《經濟時報》1月23日報道，印度計劃建造該國首座千兆瓦時級別的電動汽車鋰離子電池工廠。該項目將成為“印度制造”倡議的一部分，能夠提高電動汽車重要部件的國內生產效率。

談到新能源汽車自然就會談到動力鋰離子電池，而電池這個東西關于我們大多數人來說又是個既熟悉又生疏的存在。熟悉的是電池存在于我們身邊方方面面的使用之中，生疏的則是它的來

近日，當升科技總經理李建忠在某論壇上表示，目前在動力電池正極材料使用成本中，鎳、鈷、錳已經占到正極材料成本的90%。“正常情況下，正極材料的成本在整個電芯中占比在3

鋰離子電池包均衡保護板好嗎？鋰離子電池保護板均衡原理。很多鋰離子電池保護板廠家在解析產品的時候都有提到均衡功能，在電池系統中擔任緊要角色的鋰離子電池保護板作為延長電池壽命的有效

中國儲能網訊：據外媒報道，歐盟批準了來自12個成員國的價值29億歐元的補貼，用于第二個泛歐項目，以發展電池產業，擺脫對亞洲進口的依賴。此前2019年12月，歐盟執行委員會已經批準了一項由7個國家資助的

今年上半年電子專用設備全行業主要經濟指標繼續保持增長，總產值、工業增加值、銷售收入、利稅總額分別比去年同期增長14.3%、16.2%、 26%和22.7%，但增速與去年同期相比有所減緩。行業前十名

導讀：由麻省理工學院(MIT)領導的科學家們提出，從廢棄蝦殼中提取的富含碳和氮的甲殼素，可以為釩氧化還原流電池和其他儲能技術生產可持續的電極。從電池供應鏈中消除稀有、昂貴或其他有問題的材料是一個重要的目標，全世界的研究人員都在努力工作