近日，據中國汽車工業協會公布了一組數據，1－5月，新能源汽車產銷均完成32．8萬輛，比上年同期分別增長122．9％和141．6％。其中純電動汽車產銷均完成25萬輛，比上年同期分別增長105．1％和124．7％。新能源車產銷的“井噴”其實并不奇怪，在政策大力扶持，市場普遍看好新能源的情況之下，消費者對于電動汽車逐漸的也情有獨鐘，面對如此龐大的市場，所有的車企都鉚足了勁，希望盤踞其中，并能夠獲得一席之地。新能源車的產銷數量如此旺盛，一件“麻煩事”也逐漸浮出水面：退役的動力電池又該怎么來處理？

汽車起動電池充電一般需要20小時。當汽車運行時會通過發電機給電瓶進行補充電，但電瓶嚴重虧電時需要及時補充電，光靠汽車本身的充電量完全不夠的，只能采用便攜式充電器給電瓶充電了，汽車起動電池充電需要20小時。

電動車電池正?？梢允褂?-3年，一般情況下，放電深度較大的使用壽命在1年左右，放電深度在50%-70%的電動車電池壽命在3年左右，當電動車電池的使用時間遠遠超過正常使用時間，用戶應根據使用的具體條件及運行狀況確定是否報廢。你的電動車電池還好用嗎？

特斯拉的電動汽車如何避免這類問題呢？雖然特斯拉使用的電池工作溫度范圍非常廣，其電池管理系統非常強大，能夠應對極寒天氣，但這也帶來了電池能量的損失。

囿于鋰電池對水分敏感，控制水含量成為鋰電池生產過程中非常重要的工序。烘烤作為干燥的主要手段，對整個電芯安全、性能發揮著重要作用。而要實現高效率的干燥，干燥設備需要達到三個指標：速度快、溫度快、壓強率低。

磷酸鐵鋰電池：是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環壽命長，在高溫與高熱環境下的穩定性高。

中國科學院上海硅酸鹽研究所—索尼鋰電池聯合實驗室7月14日在滬啟用。上海硅酸鹽研究所和索尼分別在鈉硫電池和鋰離子電池研發領域積累了豐富的經驗，聯

錳酸鋰電池憑借性能、價格優勢將迎來需求拐點。同為鋰電池材料之一的錳酸鋰電池，因錳酸鋰原料儲量非常豐富，具有比較明顯的成本優勢。猛鋰電池擁有三大特性。

根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書·規章范本》規定，電池和電池組、安裝在設備中的電池和電池組，或與設備一起包裝的電池或電池組，凡含有任何形式鋰者，均須酌情劃為以下4個聯合國編號

鋰電池組標記和標簽是為了方便使用和管理，提高產品的安全性而設計的。標記要求和標簽應該具備的信息內容有所不同，需要根據具體情況進行區分。在使用鋰電池組的過程中，建議遵守標簽上的使用要求，注意使用安全。