今年下半年以來報價漲幅達20%至40%受原料成本提升和下游需求增加推動，近一周鈷產品價格大漲6%至9%不等，今年下半年以來市場報價漲幅在20%至40%之間，部分品種實際成交價上漲近15%

氫燃料動力電池汽車從1990年至今，已經發展了近30年。日本、美國、韓國、歐盟等國家和地區在燃料動力電池的發展過程中，投入了巨資研究燃料動力電池技術，強力推動燃料動力電

目前在全電動或混合動力汽車使用中，高電壓鋰電池包的管理面對許多挑戰，除了非得監控充電和放電循環外，基于安全考量，也要對供應數百伏電壓的電池包進行隔離，本文特

萊斯大學的科研團隊以膠帶為切入點，結合一些先進的激光技術，開發出了極具前景的新型電極材料。這種材料能克服當前鋰離子電池長期存在的問題，并有望大幅提升電池的性能。鋰金屬電池是指將傳統上用作陽極（兩個電極

財聯社（上海，編輯 黃君芝）訊，據報道，歐洲最大的應用科學研究機構——夫瑯和費協會（Fraunhofer Society）的科學家提出了一種基于鎂的“Powerpaste”，它能以鋰電池10倍的密度存

三月十九日，全球電池行業規模最大的展覽會——“第十四屆我國國際電池技術交流會／展覽會（CIBF2021）”在深圳會展中心盛大開幕！來自全球1300余家電池、設備、材料及相關配套公司參展，集中展示近三年來全球范圍內電池行業所取得的優異成果

新能源汽車逐漸步入千家萬戶，然而對于一些六七年前就提早吃“螃蟹”、買了純電動車的用戶來說，如今正面臨著新的煩惱——換電池的費用比當初買車的價格還貴！

在產銷雙增、市場回暖的同時，豪華車增幅翻倍，汽車消費結構升級的趨勢愈亦明顯，必將助推汽車啟停技術進一步普及。作為行業產品標桿，駱駝啟停蓄電池也將獲得車主的更多關注。

近日，由國際氫能燃料電池協會和中國汽車工程學會共同舉辦的2018長三角氫能燃料電池汽車科普巡游（FCVI2018）活動在聯合國氫能小鎮如皋正式拉開帷幕。本次科普巡游活動將歷時4天，歷經長三角的三個氫能燃料電池汽車熱點城市：始發如皋、經停南通、收官上海。

在新能源汽車銷量持續增長的形勢下，中國動力電池行業在競爭中“寡頭壟斷”的格局正在形成，更多二線企業面臨洗牌危機。