·依賴化學(xué)電池真的是長(zhǎng)久之計(jì)？就目前來(lái)看，化學(xué)電池是電動(dòng)汽車領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的電池種類，如鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池等都統(tǒng)稱為化學(xué)電池。其實(shí)再細(xì)分，從結(jié)構(gòu)角度上講，又可

一、據(jù)了解：一般消費(fèi)者的電動(dòng)車更換周期在4-5年左右。鉛酸電池雖然便宜，但年損耗高，往往需要一年換一次。一般來(lái)說(shuō)，好一點(diǎn)的鉛酸電池價(jià)格是600元左右，所以在同一輛電動(dòng)車上，僅更換電池上就要花掉約240

在政策和市場(chǎng)環(huán)境的雙重因素影響下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量和保有量都已超全球總量的一半。據(jù)行業(yè)專家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車輛使用工況等方面綜合測(cè)算，2018年后，我國(guó)新能源動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)模化退役期，預(yù)計(jì)2020年累計(jì)退役量將超過(guò)20萬(wàn)噸。

手機(jī)鋰電池使用壽命延長(zhǎng)的方法 1、手機(jī)鋰電池出廠前,廠家都進(jìn)行了激活處理,并進(jìn)行了預(yù)充電,因此電池均有余電,有朋友說(shuō)電池按照調(diào)整期時(shí)間充電,待機(jī)仍嚴(yán)重不足,假設(shè)電池

電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的設(shè)計(jì)，是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的關(guān)鍵所在。它直接關(guān)系到電池系統(tǒng)最終的成敗，可以一票否決設(shè)計(jì)成果。

當(dāng)前TOP3鋰電池廠訂單在三季度爬坡跡象，但其余電池廠訂單情況依舊不明朗，行業(yè)普遍認(rèn)同三季度動(dòng)力鋰電及正極材料市場(chǎng)將會(huì)在一輪兩極分化行情后洗牌，供應(yīng)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩情況將會(huì)得到緩解。

最近滬深兩市最熱的就是鋰電池板塊。最具代表性的2只股票就是成飛集成(002190)與佛山照明(000541)：成飛集成股價(jià)從7月初的11.49元，一路飆漲至目前的47.74元，翻了3倍多；佛山照明4個(gè)

2017年以來(lái)，鈷價(jià)內(nèi)外價(jià)差變動(dòng)劇烈，2018年10月內(nèi)外價(jià)差更是一度創(chuàng)新高達(dá)到20萬(wàn)元/噸，海外價(jià)格指引功能紊亂，甚至一度影響國(guó)內(nèi)冶煉廠成本控制，部分以外媒為結(jié)算依據(jù)的采購(gòu)商更是表示自身遭受了巨大經(jīng)濟(jì)損失。

還在擔(dān)心電動(dòng)汽車找到充電站前耗盡電力？1月18日，《自然—能源》發(fā)表的一項(xiàng)新研究或許能夠解除上述電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程“焦慮癥”。

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：根據(jù)數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1996年至2020年年底，寧德時(shí)代控股企業(yè)共有163家，對(duì)外投資企業(yè)51家，其中有15家是合資成立的電池制造公司。從2017年開(kāi)始，寧德時(shí)代幾乎每年都會(huì)新增幾十家