據美國《科學進展》雜志近日消息，美國西北大學研究團隊研發出一種全新材料，可用于制造性能穩定的大容量鋰離子電池，從而大幅提升智能手機、電動汽車等的續航時間，甚至可以延長到目前的兩倍多。

著名期刊《科學》10日刊發中國地質大學（武漢）科研團隊學術論文，宣布通過半導體異質界面電子態特性，把質子局限在異質界面，設計和構造了具有低遷移勢壘的質子通道。 這是

按電解質的材料分類,鋰離子電池可分為液態鋰離子電池與聚合物鋰離子電池。由于聚合物鋰離子電池成本相對較高,其市場占有率相對較低。液態鋰離子電池廣泛應用于動力汽車領域,在動力汽車應用領域方面,聚合物鋰離子電池正處于商業化進程中

鋰電池在使用過程中會產生枝晶，枝晶斷裂不僅會導致電池容量衰減，壽命打折，還可能刺透隔膜使電池短路起火引發安全問題。南開大學梁嘉杰、陳永勝教授課題組與江蘇師范大學賴超課題組合作提出了解決這一問題的新優化策略，成功制備了具有多級結構的銀納米線—石墨烯三維多孔載體，并負載金屬鋰作為復合負極材料。

根據雷克薩斯官方發布的銷量數據，在剛剛過去的10月份，雷克薩斯在華銷量為14，686臺，同比增長18%。其中，智·混動車型銷量為4531臺，占當月銷量的31%。

鋰電池定制交付時間,鋰電池定制化的現狀。鋰電池市場劃分為消費市場、交通市場和工業儲能這三大部分，鋰電池可以根據需要進行定制化生產（單體電池容量可以做到很大）。

環保意識的日益提高和新能源技術的不斷發展，農業機械設備的電動化改造成為了當前熱門話題之一。傳統的農用機油動力系統存在著排放污染、噪音大、維護成本高等問題，而采用大電池組替代機油動力系統可以實現零排放、低噪音、高效節能的特點。

作為A股市場新能源汽車產業鏈上最受的標的，寧德時代近期接連設立多家新的子公司，涉及智能制造、無人礦山、新能源產業投資等，如同“八爪魚”般多元而變幻莫測。到底哪只腕足抓的才是寧德時代下一階段的布局重點？

中國儲能網訊：今年1月份，大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）入駐推特，看著這位已達花甲之年的傳統車企掌門人，在推特上以一種十分“新勢力”的方式打趣馬斯克的時候，外界居然并不覺得違

、2014年4月21日上午，馬斯克乘坐私人飛機空降在北京僑福芳草地，第一站去了中國科技部，為特斯拉入華事宜試探后路。科技部向來對特斯拉持鼓勵態度，但這次馬斯克吃了閉門羹，得到的回復是：中國正在考慮電動汽車的稅收改革。在改革完成前，ModelS仍需要與傳統燃油車一樣繳納25%關稅。