鋰電池低溫性能突破不怕天冷!充滿能量的鋰電池已經進入休眠狀態，給新能源汽車和數字產品的用戶帶來了問題。今天的文章主要關注低溫對鋰電池的影響和行業的發展。鋰電池低溫性能持續突破嚴寒天氣?!天很冷，原本充

今年以來，動力電池行業可謂精彩不斷。一方面，隨著我國市場對外開放程度不斷加深，LG化學、松下等外資巨頭重磅加碼，攪動中國動力電池行業格局；另一方面，國內各動力電池企業不時就做出大動作——

3月21日華晨寶馬之諾60H上市發布會上魏嵐德與CATL創始人曾毓群與在場媒體分享了雙方合作共贏的故事。華晨寶馬的橄欖枝，一份嚴苛的德文技術規格書“電池技術是電動車發展的關鍵。為此我

水份可以和電芯中的電解液反應，生產氣體，充電時，可以和生成的鋰反應，生成氧化鋰，使電芯的容量損失，易使電芯過充而生成氣體，水份的分解電壓較低，充電時很容易分解生成氣體，當這一系列生成的氣體會使電芯的內

1)過充保護功能　　過充保護功能是指在達到某個電壓(以下稱為過充電檢測電壓)時，禁止由充電器繼續充電。即，將控制過充的MOS管進入關斷狀態，停止充電。　　2)過放保護功能　　過放電保護功能是在電池的電

1.鋰電池材料處理　　用于二次電池的一些材料，例如鋰離子等，需要特殊處理。電極應高速處理，不會損壞易碎的活性物質。在電解質中，需要特別考慮防止產生沉淀和腐蝕氣體。　　2.凸輪單元　　如果使用氣缸或交流

而三元鋰電池充放電循環壽命一般能達到500-2000次，其充放電循環壽命主要還是受材料、技術的影響較大，隨著三元鋰電池技術的越來越成熟，部分三元鋰電池也可達到2000次以上的充放電循環壽命。新能源汽車

三元鋰電池和動力電池有什么區別?動力電池是工具的動力源，特別是為電動汽車、電動火車、電動自行車、高爾夫球車提供動力電池。電池的容量決定了巡航范圍和充電時間，這是用戶體驗中最重要的部分。目前，隨著國家電

鋰電池健康狀態研究意義電池SOH表征當前電池相對于新電池存儲電能的能力，以百分比的形式表示電池從壽命開始到壽命結束期間所處的狀態，用來定量描述當前電池的性能狀態。①對電池管理的意義電池管理系統估算電池

磷酸鐵鋰電池成為一個重要的發展方向磷酸鐵鋰電池與傳統鉛酸電池的比較優勢主要體現在以下幾個方面。1)能量密度高，磷酸鐵鋰電池的體積和重量僅為鉛酸電池的三分之一左右。2)單個磷酸鐵鋰電池的循環壽命可達30