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據外媒報道,當地時間12月11日,現代汽車集團(包括現代汽車公司和起亞汽車公司)宣布其長期路線圖“燃料電池電動車2030展望”(FCEV Vision 2030)計劃。該集團重申將通過利用集團在燃料電池技術方面的全球領先地位,加速氫燃料社會發展。
1 低溫下動力電池性能下降1)低溫對電池放電容量的影響非常明顯的,容量隨著溫度的降低而減小。除了容量,隨著溫度降低的還有電池開路電壓。我們都知道,電池中包含能量是容量與端電壓的乘積,當兩個乘數都下降時
由于國家政策的大力支持,例如新國標引發電池“輕量化”,直接減少對鉛的用量。而鋰電梯次電池逐漸替代鉛蓄電池,2020年中國鐵塔將完全不使用鉛蓄電池。疊加2020年新基建的發展如火如荼,5G、充電樁、新能源汽車,與鋰電產業發展密不可分。
高工鋰電了解到,威馬EX5配有三種電池包供消費者選擇,分別是EX5300、EX5400、EX5500,采用的是三元鋰電池,電池包系統能量密度均為140wh/kg。
以全球最大的動力電池制造商--寧德時代登陸A股為標志,我國動力電池行業迎來屬于自己的光榮時刻。但對每個動力電池制造商而言,要成為真正的強者,必須經歷血與火的考驗、得到電池材料供應商的支持。
近一個月來,國內發生多起純電動汽車冒煙起火事件,包括特斯拉、蔚來、比亞迪、東風在內多個品牌“中招”,且暫時只有蔚來在第一宗西安ES8著火后公布原因。
近年來,隨著技術的不斷突破,氫能產業發展迅速,已邁出了實驗室并逐步走向市場。在此背景下,大會旨在分享交流燃料電池汽車領域最新發展成果,推動跨氫能及燃料電池整個產業鏈的全球合作,共同促進氫能及燃料電池汽車的商業化發展。