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盡管多家動力電池企業(yè)營收和凈利潤都保持增長態(tài)勢,但鋰電池業(yè)務(wù)卻同比去年出現(xiàn)大幅下滑,主要與新能源汽車補貼退坡和動力電池市場競爭加劇有關(guān)。
世界上每家汽車制造商都在計劃生產(chǎn)可減少溫室氣體排放的電動汽車,但是他們卻基本上都在世界上污染最嚴(yán)重的地方制造用于電動汽車的鋰離子電池。
含鉛酸液就地傾倒,停工一年氣味仍刺鼻……近日,江蘇淮安檢察機關(guān)查處一起非法鉛冶煉案,嫌疑人回收、拆解廢舊鉛蓄電池15000余噸,獲利1000余萬元,恢復(fù)生態(tài)則需要2000萬元。
近日,第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會在江蘇省如皋市開幕。來自20多個國家和地區(qū)的專家和投資者齊聚如皋,圍繞氫能基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件、市場和資本投資等主題,共同探討跨氫能及燃料電池整個產(chǎn)業(yè)鏈的全球合作問題。
2018年11月14日,全球充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)ABB在中國廈門舉辦的“ABB電力與自動化世界”上推出全新的7kW交流樁以及Terra系列 180kW直流快速充電機,結(jié)合多種應(yīng)用場景需求,進一步完善其電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品組合和解決方案。
據(jù)外媒報道,大眾集團已斥資200億歐元(約合250億美元)選擇電動汽車電池和相關(guān)技術(shù)合作伙伴,以滿足不斷發(fā)展的電動汽車項目的需求,并且給競爭對手特斯拉繼續(xù)施加壓力。
據(jù)英國路透社報道,中國期望主導(dǎo)太陽能光伏發(fā)電高端市場。近年來,太陽能光伏發(fā)電行業(yè)迅速發(fā)展壯大,成為全球主要增長市場之一。報道稱,中國擬實施“光伏領(lǐng)跑者計劃”,此舉將推動整個太陽能光伏發(fā)電
雖然我國汽車工業(yè)起步相對較晚,但在全世界新能源車的“賽道”上,我國已做到了產(chǎn)銷第一,截至2016年末,我國新能源汽車銷量累計超過100萬輛,成為全球新能源汽車保有量最大的
中國儲能網(wǎng):憑借A00級電動車的亮眼表現(xiàn),上通五2020交出一份滿意答卷,全年銷量17.4萬輛,成為國內(nèi)純電動車企銷量新晉霸主。其中貢獻最大的無疑是2020年7月上市的電動神車——宏光Mini EV。