當(dāng)前，以電動(dòng)汽車(chē)為主，混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等為輔的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正得到大力發(fā)展。隨著能源結(jié)構(gòu)的逐漸多樣化，甲醇汽車(chē)也被多次提上議程！

伴隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，更多“造車(chē)新勢(shì)力（泛指具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)特征的新能源整車(chē)制造企業(yè)）”正在躋身資本市場(chǎng)。

2018年1-9月份，全球新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到125萬(wàn)臺(tái)，同比增速達(dá)到57%。其中中國(guó)銷(xiāo)量達(dá)到62.5萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)60%。

中信證券認(rèn)為，未來(lái)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)可能產(chǎn)生重大變革——電力替代石油，推動(dòng)力來(lái)自技術(shù)本身的進(jìn)步。中信證券指出，人工智能、傳感器技術(shù)突破帶來(lái)的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，構(gòu)成汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)從機(jī)械驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槿婒?qū)動(dòng)的內(nèi)生動(dòng)力。

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬正致力于第五代電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)。為此，寶馬邀請(qǐng)了許多美國(guó)及加拿大的記者，前往其慕尼黑工廠(chǎng)，近距離了解該項(xiàng)新電氣化技術(shù)。

電池的CCC認(rèn)證的適用范圍是什么？鋰離子電池和電池組：依靠鋰電子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)實(shí)現(xiàn)化學(xué)能與電能互相轉(zhuǎn)化的裝置，并被設(shè)計(jì)成可充電；包含有保護(hù)電路的任意數(shù)量的鋰離子電池組合而成準(zhǔn)備使用的組合體。

繼今年6月中南大學(xué)賴(lài)延清教授團(tuán)隊(duì)在鋰硫電池高安全、高比能與長(zhǎng)壽命難以協(xié)同問(wèn)題上的研究取得重大突破，鋰硫電池技術(shù)研發(fā)又接連傳來(lái)捷報(bào)。近日，中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所和中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)分別在黏土礦物超親電解液鋰電池隔膜研究、影響鋰硫電池化學(xué)動(dòng)力性能主要因素研究上均獲得重大進(jìn)展，對(duì)推動(dòng)鋰硫電池在新能源汽車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用又邁進(jìn)了關(guān)鍵一步。

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，中國(guó)期望主導(dǎo)太陽(yáng)能光伏發(fā)電高端市場(chǎng)。近年來(lái)，太陽(yáng)能光伏發(fā)電行業(yè)迅速發(fā)展壯大，成為全球主要增長(zhǎng)市場(chǎng)之一。報(bào)道稱(chēng)，中國(guó)擬實(shí)施“光伏領(lǐng)跑者計(jì)劃”，此舉將推動(dòng)整個(gè)太陽(yáng)能光伏發(fā)電

雖然我國(guó)汽車(chē)工業(yè)起步相對(duì)較晚，但在全世界新能源車(chē)的“賽道”上，我國(guó)已做到了產(chǎn)銷(xiāo)第一，截至2016年末，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛，成為全球新能源汽車(chē)保有量最大的

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)：憑借A00級(jí)電動(dòng)車(chē)的亮眼表現(xiàn)，上通五2020交出一份滿(mǎn)意答卷，全年銷(xiāo)量17.4萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)企銷(xiāo)量新晉霸主。其中貢獻(xiàn)最大的無(wú)疑是2020年7月上市的電動(dòng)神車(chē)——宏光Mini EV。