新能源汽車在進入火爆期之后，問題也逐漸暴露出來。“鉛蓄電池目前雖然已基本實現(xiàn)回收再利用，但無組織回收仍占主導(dǎo)地位，克服廢鉛蓄電池回收再生過程的二次污染，是“十三五”期間電池行業(yè)的重要任務(wù)

當(dāng)升科技是前期活躍股之一，市場關(guān)注度高。該公司究竟有什么題材？3月15日平安養(yǎng)老、招商證券等十多家機構(gòu)研究員前往調(diào)研，在交流中，當(dāng)升科技方面介紹了有關(guān)情況。公司產(chǎn)品與電動車有關(guān)，且去年銷

從2016年開始，國家已連續(xù)出臺政策為電動汽車發(fā)展助力，電動汽車將會是未來汽車發(fā)展的趨勢之一，目前全球主流的汽車廠商都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。2015年電動汽車全球銷量僅有54.9萬輛，相比傳

［近日有網(wǎng)友在本地知名論壇報料稱，深圳巴士集團投入運營不久的比亞迪純電動大巴，有不少司機反映諸如速度慢、故障多等問題。有司機甚至反映，身價200萬元的大巴，電池?fù)?jù)說兩年就要換一次，價格高

借無污染、無噪音、高效率等優(yōu)勢，燃料電池汽車被視為未來能源替代、節(jié)能減排的代步工具，成為21世紀(jì)具有市場前景的新能源汽車之一。為此，日本、美國、歐盟等國家和地區(qū)早早制定了燃料電池汽車發(fā)展

兩會期間，全國政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車工程系教授歐陽明高接受了記者的采訪。他認(rèn)為，我國有關(guān)新能源汽車發(fā)展的扶持政策，覆蓋到準(zhǔn)入條件、技術(shù)研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用等領(lǐng)域，已經(jīng)十分系統(tǒng)

日本礙子（NGK）在4月6～8日于東京有明國際會展中心舉辦的“2016全球高功能材料展”上，參考展出了能量密度達到200～300Wh/L的小型超薄全固體鋰離子二次電池的開發(fā)品。設(shè)想用于內(nèi)

據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，在政策的大力扶持下，電動車正逐漸成為馬路上的一股新潮流。統(tǒng)計顯示，2015年全球乘用電動車的銷量接近55萬輛，其中我國乘用電動車的銷量為20余萬輛，占全球總銷

“霧霾”再次成為今年全國表、委員關(guān)注的焦點。由此，作為節(jié)能環(huán)保的新能源汽車行業(yè)迎來了大發(fā)展。不過，為其提供動力的新能源動力電池正在經(jīng)歷一場行業(yè)內(nèi)“巨震”，并且會“余震”不斷。這一切

電池?zé)o處不在，各種“快沒電了”的情況也讓人猝不及防。研發(fā)持續(xù)時間長的超級電池，成為人們普遍的期待。一、新能源車，“飛在了風(fēng)口上”對正在起飛的新能源車來說，核心技術(shù)之一就是電池。誰的電池技

日本政府2009年5月公布的《新時期汽車普及戰(zhàn)略》中，2020年包括插電式混合動力在內(nèi)的混合動力汽車，可以占到整個汽車市場份額的29%，而純電動汽車則只占其中的10%。日本瑞穗銀行201

推動新能源汽車發(fā)展，不是光有增長迅猛的產(chǎn)銷量就夠了的，還必須在關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵技術(shù)上領(lǐng)先一步才行。動力電池技術(shù)的進步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量和安全。在政策紅利和市場潛力的驅(qū)動下，國內(nèi)新能源

在蘇州工業(yè)園區(qū)的有毒垃圾收集點上，十幾筐、幾千公斤的廢電池堆在倉庫里等待處置。市環(huán)衛(wèi)處垃圾分類科科長干磊說，這么多廢電池被集中收運，對環(huán)衛(wèi)部門來說，是一個“大麻煩”。大量廢電池擠占危廢填

據(jù)路透社報道，由于美國能源部撥款專項資金用于扶持電池技術(shù)的研發(fā)，特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）或?qū)⒚媾R新一輪激烈的“電池”技術(shù)競爭。電池技術(shù)提升特斯拉面

最近以來，中央層面鼓勵新能源汽車發(fā)展的多項利好政策接連出臺，是因為新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅關(guān)乎環(huán)境保護的民生福祉，而且是當(dāng)前培育新動能、發(fā)展新經(jīng)濟的重要抓手。而且，從技術(shù)角度考量，新能源汽車?yán)@

近日，深圳市沃特瑪電池有限公司與澳大利亞Altura礦業(yè)有限公司(AlturaMiningLimited)簽署合作備忘錄，雙方約定，未來Altura公司將通過旗艦項目——Pilgan

3月4日下午，湖南妙盛動力科技公司總投資50億元的沈陽超級電池工廠和長沙高新區(qū)超級電池工廠同時開工，其中長沙工廠總投資達28億元，預(yù)計8月建成試產(chǎn)。項目竣工后，這家企業(yè)的新能源電池年產(chǎn)能

珠海銀隆，一家快速崛起的新能源企業(yè)，2016年兩會期間，一則格力擬收購銀隆的新聞讓珠海銀隆聲名鵲起、令人刮目。其實，早在2009年，銀隆的產(chǎn)業(yè)化進程就已開始。以“全球領(lǐng)先綠色能源供應(yīng)商”

從2016年開始，國家已連續(xù)出臺政策為電動汽車發(fā)展助力，電動汽車將會是未來汽車發(fā)展的趨勢之一，目前全球主流的汽車廠商都推出了相應(yīng)的產(chǎn)品。2015年電動汽車全球銷量僅有54.9萬輛，相比傳

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，統(tǒng)計顯示，去年我國市場上電動乘用車的銷量為20.74萬輛，約占全球的38%，我國也首次超過美國，成為2015年電動車銷量最高的國家。電動汽車產(chǎn)銷都出現(xiàn)明顯增長