近日有消息稱“低速電動車管理政策將在5月份進入公開征求意見期”，引發(fā)業(yè)內(nèi)重點關(guān)注。多位涉及低速電動車標準制定的行業(yè)專家及地方政府領導接受記者采訪時均表示，無法證實上述說法，目前暫未收到低

進入2016年以來，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展迎來一系列調(diào)整，清查騙補、推薦目錄瘦身、電池發(fā)展路線爭議等因素都將對產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生深遠影響。但新能源汽車已經(jīng)在電池、電機、電控系統(tǒng)等各個核心技術(shù)方面取得

磷酸鐵鋰電池：業(yè)已成熟卻還不夠說到要買新能源汽車，可能大部分的消費者第一時間想起的是“政策優(yōu)惠”，雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內(nèi)的銷售環(huán)境中，新能源汽車要打開局面，可不僅僅是因為“環(huán)?！?/p>

據(jù)路透社報道，大眾汽車周一稱，該公司將在美國市場上召回近5600萬輛e-Golf電動汽車，以便修復一個可能導致車輛熄火的電池問題。大眾汽車表示，此次召回活動將覆蓋該公司自2014年11月

燃料電池的發(fā)電原理跟鋰電池類似，都是基于電化學原理，而工作方式卻是按內(nèi)燃機工作方式發(fā)電，需要構(gòu)成一個燃料電池發(fā)電系統(tǒng)，這個系統(tǒng)除了燃料電池模塊外，還要包括反應氣（氫氣、空氣）供給、水熱管理、電控等子系

隨著全球多個國家和地區(qū)的燃油經(jīng)濟性法規(guī)、碳排放法規(guī)不斷收緊，電氣化交通浪潮來襲。其中，只排放水的燃料電池車被譽為“最終環(huán)保車”，引起了不少車企和國家的關(guān)注。目前，豐田、本田、現(xiàn)代汽車的燃

眾所周知，動力電池產(chǎn)品要做到安全、高能量密度及較好的高低溫性能，需要具備較高的一致性，但是我國動力電池的一致性和穩(wěn)定性差長期以來被人詬病。而這與國內(nèi)的電池制造工藝、質(zhì)量監(jiān)控及設備水平較為

三元材料、磷酸鐵鋰材料以及其他氧化物材料均各有利弊，不存在安全和不安全之說?！皶和Ｈ囯姵乜蛙嚵腥胄履茉雌囃茝V應用推薦車型目錄”的消息已公布，猶如給高歌猛進的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)投入了一枚炸彈，引起

伴隨著國家一系列鼓勵政策的出臺，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正高速增長，作為其核心部件的動力電池，需求缺口進一步擴大。北汽、江淮、上汽等整車企業(yè)均表示，由于動力電池供應不足，已開始影響其新能源整車

澳大利亞可再生能源署(ARENA)4月13日宣布，在西澳大利亞州Alkimos郊外，與住宅光伏發(fā)電連接的定置式“社區(qū)蓄電池”已并網(wǎng)并開始運轉(zhuǎn)。該定置式社區(qū)蓄電池的運行為實證試驗，到202

據(jù)媒體報道，三星集團旗下公司三星SDI今年計劃向電動汽車電池業(yè)務投資1萬億韓元（約8.65億美元）。三星SDI于14日表示，以電池業(yè)務為主，三星SDI正在考慮向所有設施投資9746億韓元

眾所周知，電池的技術(shù)水平大部分取決于材料的發(fā)展水平，出產(chǎn)高質(zhì)量電池的國家材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平肯定也高。以“鋰離子電池”的出生地日本為例，在優(yōu)秀材料水平的鋪墊下，日本幾乎所有新興動力電池（鋰

3月30日，堅瑞消防在復牌后拉出四個一字漲停板又接著接連兩日遭遇深度調(diào)整后，終于再度隨著創(chuàng)業(yè)板的強勢崛起而開出紅盤，當天報收于15.03元，上漲3.05%。但與之前接連漲停攀及的近年來的

“掛牌新三板不是我們的最終目標，我們的最終目標是A股，或者說是到中小板上市?！敝袊鴦恿﹄姵佚堫^企業(yè)天能動力（00819.HK）董事局主席、總裁張?zhí)烊危涨敖邮茏C券時報記者采訪時表示。天能動力去年12月

綜合外電報道，日前，豐田Mirai氫燃料電池車在歐洲完成了10萬公里的道路測試，共耗時107天，期間未出現(xiàn)機械故障。Mirai氫燃料電池車道路測試在德國進行，測試地點涵蓋了漢堡市（Ham

近30家鋰電池上市公司發(fā)布年報，19家凈利潤實現(xiàn)同比增長新能源汽車市場需求旺盛，碳酸鋰價格持續(xù)飛漲，使得鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司業(yè)績“漲聲不斷”，年報、一季報預告亮點不斷。在良好的預期下，今年又有不少公司重金布

吳賢章浙江南都電源動力股份有限公司總工程師、國家認定企業(yè)技術(shù)中心主任鉛炭電池技術(shù)最早由澳大利亞科學家提出，到日本的古河開始研究，到美國開始重視，再到中國開始研究，現(xiàn)在已經(jīng)有十多年了。近

玉越富夫NGK公司鈉硫電池事業(yè)部設計部部長鈉硫電池在全世界的裝機容量很可觀。電池的安全性是人們往往比較關(guān)注的一個點。我們在電池的安全性能上做了很多工作。至于電池的設計，我們在每一節(jié)電池

中科院深圳先進技術(shù)研究院唐永炳團隊研發(fā)了一種新型電池技術(shù)，日前發(fā)表于《先進能源材料》。該技術(shù)若實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將對現(xiàn)有鋰電產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生重大影響。目前，很多領域的主要能源轉(zhuǎn)換和存儲設備都是鋰離子電池，但鋰離

4月16日上午，山東玉皇新能源科技有限公司院士工作站在菏澤經(jīng)濟開發(fā)區(qū)正式揭牌。大眾網(wǎng)記者了解到，該工作站由中國科學院院士錢逸泰領銜，聚集一批高端人才，為菏澤科技進步和企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展增添新活