從6月份第四批動力電池規范目錄公布開始，中國新能源汽車電池行業就再也沒能恢復此前的平靜。時至8月底，距離相關部委給部分新能源車企開出的時間大限——7月1日前解決所用電池非目錄企業產品的問

從實際使用價值來看，鈦酸鋰電池有望憑借超長的循環壽命，給客戶帶來更低的使用成本優勢。隨著價格日趨合理，鈦酸鋰即將上演逆襲。格力電器董事長、總裁董明珠表示，“收購珠海銀隆，不僅僅是為了做大

眾所周知，動力電池從生產到應用于新能源汽車,有個核心的環節——PACK成組。無論哪種類型的動力電池單體，都必須經過PACK成組、檢驗合格之后，最終才能使用于新能源汽車上。然而目前，行業內

在“十二五”863計劃先進能源技術領域“高性能化學儲能電池及示范電站關鍵技術研究”主題項目支持下，“高比能、低成本的新型超級電容器關鍵技術研究”、“長壽命錳酸鋰系儲能電池關鍵技術及示

據汽車新聞網站Autoblog報道，特斯拉被選中在洛杉磯市附近建造世界上最大的鋰離子電池存儲系統；該系統可以滿足2500個家庭一天的用電、或者1000輛特斯拉完全充電的需求。特斯拉宣布，

日前,由中國電動汽車百人會與河南省人民政府聯合舉辦的中國電動汽車百人會夏季論壇（2016）在鄭州舉辦。多氟多董事長李世江出席論壇，并與參會媒體交流了多氟多“從材料到產品，從產品到產業，從

31日，“促進中國燃料電池汽車商業化發展”項目正式啟動，該項目總預算6173萬美元，擬在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展電池客車、轎車、物流車、郵政車等百輛級商業化示范運行。中國汽

日前，由中國電動汽車百人會與河南省人民政府聯合舉辦的中國電動汽車百人會夏季論壇（2016）在鄭州舉辦。北京科易動力科技有限公司總經理田碩與參會媒體就電池管理系統的安全設計等方面的問題進行

北京時間9月1日消息通用汽車和美國陸軍TARDEC將在今年10月3日于美國陸軍協會在華盛頓召開秋季會議之際發布基于雪佛蘭科羅拉多的燃料電池電動車。雙方的合作可以讓TARDEC獲得通用汽

受動力電池技術水平所限，新能源汽車續航里程不高、壽命不長（充放電次數低）、衰減率較高，阻礙新能源汽車大規模應用。近日，韓國、日本相繼宣布在動力電池材料技術上有突破，未來動力電池成本將下降

近日三星Note7手機電池爆炸事件不斷發酵。據調查報告顯示，Note7電池故障是因為電子組內的分離器過薄，以及電極絕緣不當所致。由于出現爆炸問題的電池生產商是國際知名鋰電池企業三星SDI

近日，一則最大鋅溴液流儲能項目落地保定的消息，讓液流電池再次出現報端和公眾“接觸”。其實液流電池一直在儲能電池領域具有重要地位，只是沒有鋰離子電池的曝光度高。之所以沒有鋰離子電池曝光度高

白色的車身、黑色的圓“耳朵”加上大大的黑眼圈，萌萌噠的大熊貓“皮膚”……你沒看錯，動畫片里才會出現的空中火車，昨天上午真的在成都雙流區“飛起來”了。9月30日上午，由西南交通大學等多家單

9月28日下午，由溧陽市政府主辦、江蘇中關村科技產業園及寧德時代新能源科技有限公司承辦鋰離子電池產業高峰發展論壇在溧陽涵田酒店舉辦。全國政協副主席、民建中央常務副主席馬培華、常州市市長費

你見過全電動的商用飛機嗎？我們任何人都沒有。作為一個電池設計師，LukeWorkman有一個想法，能在不久的將來把這一切變成現實。他希望通過優化現有的電池技術，并重新設計飛機上的電池布

日前，由飛機制造商Pipistrel、燃料電池開發商Hydrogenics、德國烏爾姆大學分子雜交技術專家、德國航天中心工程熱力學研究所研究人員聯合研發的氫燃料電池四座客機HY4在德

最近要是幾個手機廠商打牌一定是這樣的，小米：“我出5”魅族：“我出6”蘋果：“我出7”榮耀：“我出8”華為：“我出9”三星：“我炸！”要不起…上面的段子雖是玩笑但反應的問題可不是

中國科學院物理研究所研究員、清潔能源中心常務副主任、廣州中國科學院工業技術研究院鋰離子動力電池工藝裝備技術服務平臺主任黃學杰在《新能源汽車藍皮書》撰文指出，三元大巴暫停：電動客車動力電池

盡管TESLA對電動汽車與儲能均有布局，TESLA首席技術官，JBStraubel表示，TESLA對電動汽車退役電池在電網儲能方面的梯次利用進行了非常仔細的研究，但每次研究的結論都不太

面對車企“騙補”以及動力電池性能不明確和安全隱患等制約新能源車推廣的阻礙，補貼導向將讓位于市場創新已在業內形成共識。最新消息顯示，科技部、工信部、財政部、交通部四部委將聯手，從技術標準到