三十一日，“促進我國燃料動力鋰電池汽車商業化發展”項目正式啟動，該項目總預算6173萬美元，擬在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等城市開展電池客車、轎車、物流車、郵政車等百輛級商業化示范運行。

我國汽車技術研究中心吳志新副主任介紹，項目計劃周期4年，旨在通過多種車型、多個區域、多種商業化運行模式的燃料動力鋰電池汽車小批量商業化運行，突破燃料動力鋰電池汽車商業化應用的關鍵技術瓶頸，促進相應產業政策的出臺，實現燃料動力鋰電池汽車在我國的商業化發展。

早在2003年至2011年，科技部已組織執行了兩期“我國燃料動力鋰電池公共汽車商業化示范項目”。期間，12輛燃料動力鋰電池公共汽車累計運行37萬公里，載客20萬人次，完成預期目標。此為第3期項目，由全球環境基金（GEF）、聯合國開發計劃署（UNDP）支持，科技部和財政部聯合北京市、上海市、河南省、廣東省和江蘇省等政府共同執行。

記者在啟動會上了解到，我國燃料動力鋰電池汽車性能和技術目前取得較大進步。如北汽福田等公司開發新一代燃料動力鋰電池客車，技術指標不斷提升。同時，國內已掌握了燃料動力鋰電池整車、動力系統與關鍵零部件的核心集成技術，形成了燃料動力鋰電池系統、動力鋰離子電池、DC/DC、DC/AC變換器、驅動電機、儲氫與供氫系統等關鍵零部件配套研發體系?；A設施建設方面，我國已經建立了3個加氫站。