3月初，最新獲得純電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)的國(guó)能電動(dòng)汽車瑞典有限公司(NEVS)與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將開(kāi)展深入的技術(shù)交流和研發(fā)合作，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)。記者發(fā)現(xiàn)，近

鈷金屬屬于小金屬，其價(jià)格不僅受供需基本面影響，也容易受到市場(chǎng)情緒的帶動(dòng)。從基本面看，鈷價(jià)受到供給、需求、庫(kù)存等因素的影響。從市場(chǎng)情緒上看，鈷價(jià)受到投機(jī)易影響較多，供給端高度集中也使其

隨著動(dòng)力電池系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定，推動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)的比能量要求也是越來(lái)越高，輕量化在動(dòng)力電池系統(tǒng)的應(yīng)用也是迫在眉睫。在電池包的輕量化設(shè)計(jì)中，可以從兩個(gè)方向：一個(gè)是系

安全性一直是鋰離子電池關(guān)注的要點(diǎn)，隨著鋰離子電池能量密度的不斷提高，隔膜等非活性材料也在不斷的減薄，從而使得鋰離子電池安全性風(fēng)險(xiǎn)不斷升高，去年被炒的火熱的三星Note7手機(jī)爆炸事件，據(jù)

3月5日，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開(kāi)幕。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作了《政府工作報(bào)告》。今年的政府工作報(bào)告首次提出了堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。李克強(qiáng)總理從解決燃煤污染、推進(jìn)污染

整體功耗僅為市場(chǎng)上同類產(chǎn)品的十分之一，還能極大延長(zhǎng)可穿戴設(shè)備的待機(jī)時(shí)間。記者日前從高新區(qū)了解到，合肥雙創(chuàng)再結(jié)碩果，該區(qū)聯(lián)睿微電子公司自主研發(fā)出超低功耗鋰電池保護(hù)芯片，還將實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)量產(chǎn)。此

近日，湖南寧鄉(xiāng)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，邦普集團(tuán)年產(chǎn)10萬(wàn)噸動(dòng)力電池回收工廠正式開(kāi)工。在市場(chǎng)尚未啟動(dòng)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)僅占集團(tuán)業(yè)務(wù)1%的情況下，邦普集團(tuán)斥資12.26億，拿地500畝大干快上，為搶占新

去年底，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了《關(guān)于第十八屆中國(guó)專利獎(jiǎng)授獎(jiǎng)的決定》，惠州億緯鋰能股份有限公司的發(fā)明專利“一種圓柱電池電容器”榮獲第十八屆中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)。這是該公司繼獲得第十屆和第十一屆中國(guó)

根據(jù)國(guó)外媒體消息，近日IBM和蘇黎世聯(lián)邦理工大學(xué)的科學(xué)家們制造了一種小型的“流動(dòng)”電池，該電池具有為緊密封裝的電子元件供電和冷卻雙重優(yōu)勢(shì)。蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院和IBM研究人員

如果說(shuō)鋰電池、燃料電池是電池行業(yè)“新貴”的話，那么，擁有150余年歷史的鉛蓄電池，就應(yīng)該是“老古董”了。近兩年，國(guó)內(nèi)鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，增速放緩，產(chǎn)能過(guò)剩，各項(xiàng)成本上升，利潤(rùn)受到

作為新能源汽車的核心部件，動(dòng)力電池占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%-60%。因此有人認(rèn)為，新能源汽車性價(jià)比提高的進(jìn)程，能否跟上政策退坡的進(jìn)程，關(guān)鍵在于能否有效降低動(dòng)力電池成本。最近，業(yè)

平頂山市民陳女士一直覺(jué)得鋰電池爆炸這種事離自己很遠(yuǎn)，可沒(méi)想到幾天前她的捷馬電動(dòng)車鋰電池在充電過(guò)程中，突然發(fā)生爆炸并起火，好在她用滅火器及時(shí)將火撲滅。3月16日，陳女士向記者訴說(shuō)了當(dāng)時(shí)那嚇

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車發(fā)展迅猛，帶動(dòng)了對(duì)動(dòng)力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關(guān)鍵的原材料，在當(dāng)前市場(chǎng)上，動(dòng)力電池正極材料具有體系多元化、需求個(gè)性化和市場(chǎng)多變化三個(gè)特點(diǎn)。第一個(gè)特點(diǎn)

伴隨新能源電池產(chǎn)能集中“爆發(fā)”，同時(shí)政策補(bǔ)貼持續(xù)“退坡”，新能源汽車制造商與電池供應(yīng)商的供需關(guān)系發(fā)生“反轉(zhuǎn)”：此前，由于新能源汽車銷量持續(xù)走高，電池供不應(yīng)求，價(jià)格也水漲船高；經(jīng)過(guò)近兩年時(shí)

北京時(shí)間3月8日消息，據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，前特斯拉負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈管理的副總裁彼得-卡勒森（PeterCarlsson）聯(lián)合另一位前特斯拉供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)高管保羅-塞魯?shù)伲≒aoloCe

3月5日，第十二屆全國(guó)人民代表大會(huì)第五次會(huì)議在北京人民大會(huì)堂開(kāi)幕。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)作了《政府工作報(bào)告》。今年的政府工作報(bào)告首次提出了堅(jiān)決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。李克強(qiáng)總理從解決燃煤污染、推進(jìn)污染

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2015年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車達(dá)37.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。這種爆發(fā)式的增長(zhǎng)，無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生大量的廢舊電池，大約在4年以后就將出現(xiàn)大量換電池的需求，屆時(shí)我國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池累計(jì)

新能源作為車界的新版塊，眾多車企都希望自己能在這個(gè)領(lǐng)域率先有所突破。再加上環(huán)境問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，許多地方都推出了新能源政策來(lái)鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展，新能源汽車這個(gè)新版塊在這段時(shí)間也是出了不少

3月28日，為電驅(qū)動(dòng)車和機(jī)器提供電池充電解決方案的領(lǐng)先公司Delta-QTechnologies(Delta-Q)昨日宣布，該公司推出其首款專用鋰電池充電器ICL1200。Del

目前市場(chǎng)上的新能源汽車，以5年/8萬(wàn)公里的質(zhì)保計(jì)算，2009年到2012年推廣的車輛動(dòng)力電池，已經(jīng)需要更換與維護(hù)，到2020年前后，更有12-17萬(wàn)噸報(bào)廢電池待回收。雄韜電源高鵬然博士表