根據市場咨詢機構大觀研究(GrandViewResearch)的新報告，2015年全球鉛酸蓄電池市場規模達466億美元，到2025年預計達844.6億美元。中國、印度、巴西、墨西哥、

電池可能是迄今為止最沒吸引力的一項技術。這一點在麻省理工學院材料科學系里尤其明顯，里面有個專用于打造和測試下一個變革性儲能設備的實驗室，會很容易被人誤認為只是個貯藏室。在那個狹窄的實驗室

本田和通用最近宣布聯手投資打造燃料電池生產設施的消息讓燃料電池車成為汽車業“風口”。除了兩家跨國車企巨頭為燃料電池車牽手，與此同時，一個橫跨歐美大陸的氫燃料委員會也宣告成立，傳統汽車制造

日前，美國哈佛大學的研究團隊研發出了一種新型的液流電池。該團隊表示，這種液流電池不僅可用于智能手機領域，還可被用于包括可再生能源在內的新型能源應用領域。在移動時代，電池技術成為重中之重，

近日，鋰電池正極材料中鈷酸鋰和三元材料價格出現飆漲，僅僅跨了個年，鈷酸鋰報價已從22萬/噸飆到29萬/噸，每噸漲價幅度高達7萬元。相較于電解鈷和四氧化三鈷不到5萬/噸的漲幅，鈷酸鋰的漲價

在動力電池能量密度提升和電池包輕量化壓力加大之下，動力電池企業對鋰電池精密結構件制造企業在新產品、新技術等方面提出了更多的要求。高工鋰電網了解到，目前精密結構件制造企業基本上都在忙著設計

近日，彩虹系列太陽能無人機完成飛行試驗的消息一經傳出，即引起關注。因為這意味著我國的太陽能無人機技術已位居世界前列。據空氣動力技術研究院無人機總工程師石文介紹，這是美國NASA系列后世界

本田和通用最近宣布聯手投資打造燃料電池生產設施的消息讓燃料電池車成為汽車業“風口”。除了兩家跨國車企巨頭為燃料電池車牽手，與此同時，一個橫跨歐美大陸的氫燃料委員會也宣告成立，傳統汽車制造

近期圍繞在電池企業上的“緊箍咒”越來越多。除鈷酸鋰、銅箔等原材料外，三元材料出現每周必漲的情況，讓不少電池企業大呼頭痛。目前，國內三元材料的報價仍在節節攀升。523材料報價普遍在1750

盡管如今仍是燃油汽車的天下，但是并不能阻擋汽車先進技術的持續性研發。日前，本田與通用宣布將就氫燃料電池進行密切合作，使人們再次聚焦到氫動力燃料電池汽車領域，就某百科所言，氫動力燃料電池汽

2月26日消息，燃料電池這個詞最近兩年經常出現，它的應用將會非常廣泛，相比儲能電池的效率更高，因為燃料電池可以理解為是一種“發電廠”，燃料與氧化劑中的化學能轉換為電能，優勢在于高效性和長

據英國媒體2月14日報道，寶馬汽車公司計劃在2026年公布突破性的創新車載電池技術，降低重量，同時提高電池性能。寶馬表示，新型鋰電池將采用固態電解質，取代液態電解質，能增加15-20%

太陽能汽車零污染，能源用之不竭，被人們稱為“未來汽車”。但灰塵、尾氣、霧氣、雨水，常常使大面積暴露在室外的太陽能電池板發生污染，從而導致光電轉換效率受限。怎樣才能解決這一難題呢？來自華北

2016年，有媒體報道一小型純電動汽車深夜疑似發生自燃事故。據新聞資料顯示，確認最終冒煙點為電動汽車底部電池儲存區。頓時間有關電動汽車電池質量問題又在網上炸開了鍋。無獨有偶，2017年1

近日，金萊特（002723）曬出了2016年的期末成績單，由于公司采取“價格競爭”的銷售策略，導致公司的經營業績出現暴跌。除了主營業務遇到了經營難題以外，金萊特業績下滑還與此前盲目跟風投

自去年年底起，鈷價開啟瘋漲模式，一路強勢上行。據數據顯示，自2016年10月份起，電解鈷、四氧化三鈷和鈷粉等主要產品價格累計漲幅超過50%。昨日，國內金屬鈷及鈷產品價格再次全線大漲，電解

對于低速電動車行業來講，雖然最終的具體標準條款還處于激烈的爭議之中，但是2017年將成為低速電動車的標準元年，應該是沒有什么疑問的。應對這一事實，低速電動車廠家除了要積極爭取表達意見立場

如今，隨著規模不斷擴大，低速電動車已進入不能由著“性子”發展的階段。強行治理難度太大，恐怕只能從生產企業這個源頭上控制。于是乎，去年，國務院委派工信部負責制定《四輪低速電動車技術條件》國

2月15日，索尼集團宣布正式將旗下電池業務以175億日元(約11億人民幣)的價格轉讓給村田制作所，預計所有手續將于7月上旬完成。此次出售的電池業務包括，索尼旗下能源設備(SonyEne

在電池這個龐大的家族中，相比人們熟知的鋰離子電池、鉛酸電池，鎳鎘電池、鈉離子電池等因儲能容量受限、循環次數較少因素未能成為市場的“寵兒”。不過，近日中國科學院物理所研究員胡勇勝帶領團隊給