隨著新能源汽車保有量的增長，動力鋰電池的梯次利用和回收成為一個必須面對的問題。在動力鋰電池梯次利用和回收尚未發展成熟的情況下，運營模式就顯得尤為重要，這關乎成本和盈利等企業切身利益。目前

來自西班牙卡洛斯三世大學（UC3M）和科研理事會的研究人員已經獲得了制備新型鋰離子電池陶瓷電極的專利方法，比傳統電池更有效率，而且更便宜，更耐用，也更安全。目前，鋰離子電池是電子設備和

電池是維持手機正常運作不可或缺的一個重要配件。電池的優劣不僅關乎手機能否正常使用，甚至會進一步影響到手機的銷量、企業的存亡。2016年，蘋果手機也頻現關機Bug（漏洞），不僅引來消費者投

德國正在開展一個創新項目，將煤礦變成一個巨大的電池廠，儲存過剩的太陽能和風能，并在用電緊張時供應。成立于1863年的Prosper-Haniel煤礦生產了300萬噸煤，是德國為數不多的仍

3月8日，在格力電器2017年第一次臨時股東大會上，公司與珠海銀隆新能源有限公司簽訂的200億元《合作協議》暨關聯交易的議案順利獲得通過。這意味著，格力電器與珠海銀隆將展開更為深度的合作

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，隨著我國新能源汽車產業的爆發而迎來了高速發展期，在現階段我國車用鋰電池產業取得了良好的成績，但問題也十分突出。本文首先從行業產量、出貨量、技術水平、政

國家能源局近日發布的2017年風電投資監測預警結果顯示，內蒙古、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅、新疆（含兵團）等省（區）為風電開發建設紅色預警區域；紅色預警的省（區）不得核準建設新的風電項目，

“我們去年就已經停掉全部的數碼業務，比較特別的是，我們公司走的是26980圓柱路線。”日前，深圳市慧通天下科技股份有限公司(股票代碼：835832)總經理張峰對高工鋰電網表示。慧通天下是

特斯拉公司正準備交付備受期待的大眾型電動汽車Model3，同時也在向可再生能源部門投入更多資源。自從2015年以來，特斯拉的能源部門就致力于出售其家用電池Powerwall和商業電池組P

日前，中國汽車工業協會常務副會長董揚發表文章《關于四輪低速電動車標準的思考》（以下簡稱“低速電動車”），稱自己被工信部裝備司指派為標準起草組組長，并明確表示，基于安全的考慮，低速電動車將

全國人大代表、天能集團董事長張天任11日做客“2017新華網全國兩會特別訪談”，與網友在線交流，就電池產業化發展提出了自己的觀點。張天任介紹，鉛蓄電池回收利用技術已經發展的非常成熟，大量

新能源汽車一直以養護費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經超過6年，也過了當初廠家承諾

據業內人士3月20日稱，由于針對美國在韓國部署薩德系統的爭端不斷升級，三星SDI已暫停在西安的電池廠增加新生產線的計劃。三星SDI西安電池工廠一位不愿透露姓名的業內人士對外媒表示，“

“支付寶”是阿里為解決電商交易用戶不信任問題而打造的支付通道，用了“洪荒之力”才告功成。在很多個時刻，阿里員工看到對手因支付問題導致丟單時難隱竊喜。然而某一天他們被通知，馬云要把支付寶的

負責豐田自動駕駛技術研究的豐田美國研究院（TRI）又出來刷存在感了，記者獲悉，3月30日，由TRI領導的豐田下一代動力電池研究項目正式啟動，跟我們之前了解的TRI一樣，這次的研究項目依然

由于豐富的資源和低廉的價格，鈉離子電池被認為是潛在的大規模儲能電池體系。相對于目前大量報道的無機電極材料，有機材料具有如下優點。首先，有機電極材料通常采用溫和的方法進行制備，反應多為室溫

上周市場震蕩走弱，另受年報窗口期影響，A股僅約50家公司披露機構調研報告，不復此前動輒機構扎堆登門的景象。其中，科士達周內匯聚31家機構，在調研家數上領先；鹽津鋪子、以嶺藥業、福星股份、

新能源汽車的推廣離不開政策紅利，業內人士表示，新能源汽車目前在北京、上海、廣州等購車限牌城市推廣較好，但是，隨著今年年初補貼退坡，政策紅利逐漸失去，后補貼時代的新能源汽車將何去何從？業內

科研人員已經研發出一種新成分，可以治愈鋰硫電池的“阿喀琉斯之踵”。與傳統鋰離子電池相比，鋰硫電池有著重要的優勢：材料價格更低廉、質量更輕。質量相等的鋰硫電池，能量卻相當于鋰離子電池的兩倍

以鎳為基礎的鋰離子電池對于未來清潔電網的發展至關重要。全球電池需求量即將迎來爆炸性增長全球電網配套電池市場注定會迅猛發展。這在很大程度上歸因于可再生能源（風能和太陽能）的驚人增長。例如，