“目前，國內電動汽車幾乎全部采用磷酸鐵鋰電池。但是，我認為，到2015年，三元材料鋰電池也將成為電動汽車動力電池的主流。上海卡耐新能源有限公司(以下簡稱：卡耐)已于2012年12月批量化生產三元材料鋰電池，目標客戶鎖定國 ...

總體而言，2020 年全球電動汽車銷量強于預期。此外，投資繼續涌入電動汽車 (EV) 和鋰離子電池，2020 年歐洲計劃新增產能 200GWh，并且這一數字繼續增長2021 年定期舉行。在過去的一年里，特斯拉、大眾汽車、通用汽車、SK In

隨著電動汽車的發展，人們越來越關注一個問題——電動汽車電池是否安全。許多論壇上的用戶正在討論這個問題。 DEKRA公司準備對電動汽車電池進行一系列測試，在測試中，市場上三種主要的電動車電池進行測試，使電池燃 ...

鋰電池對于大多數人來說并不是什么神奇的東西，但一直以來只能用在手機等小型電子設備里。復旦大學化學系、新能源研究院夏永姚教授課題組采用固相合成技術結合獨特的碳包覆技術，成功制備了具有自主知識產權的高電子導電 ...

在油價高企和環保的雙重壓力下，傳統工業車輛領域也掀起了“綠色風暴”。在2012亞洲國際物流技術與運輸系統展覽會上，電動車領導品牌比亞迪將攜全球首款搭載“鐵電池”的電動叉車強勢亮相（W1館-G3展臺），比亞迪“鐵電池 ...

6月6日，格林美公告稱，公司全資下屬公司格林美（江蘇）與泰興經開區管委會簽署三元前驅體、四氧化三鈷與配套鎳鈷錳鋰原料體系的循環經濟產業項目投資協議。項目投資18億元，以報廢電池原料為主導，采用循環經濟模式，形成年產3萬噸鋰電池用多元前驅體、

7月14日，寧德時代與宜賓市簽署全方位深化合作協議，雙方將在前期良好合作的基礎上，攜手共建寧德時代西南總部、生產基地、產業生態體系、國際培訓中心、新能源學院和新能源產業基金。在此之前的6月17日，由寧德時代全資投資的四川時代動力電池一期項目

據路透社，蘋果與寧德時代和比亞迪磋商為其電動汽車項目供應電池的協議。據稱，四名知情人士證實蘋果公司正在與中國的寧德時代和比亞迪就其計劃中的電動汽車的電池供應進行早期談判，談判過程可能會有風波，目前尚不清楚是否會與寧德時代或比亞迪達成協議。其

盡管鈣鈦礦太陽能電池提供了一種非常有前途的太陽能捕獲解決方案，但它含有對環境有毒并嚴重危害健康的鉛。EPFL的科學家們現在已經找到了一個非常優雅和有效的解決方案，通過添加一種透明的磷酸鹽鹽，它不會影響光轉換效率，同時防止太陽能電池板因為故障

近期，多家光伏公司頻頻“打卡”，發布了電池轉換效率的新紀錄。多家企業發布電池效率紀錄 通威集團發布消息稱，7月，通過電池制程工藝創新，通威太陽能利用PERC量產設備，使得M6大尺寸全面積電池轉化效率可達23.47%，創造了M6大尺寸全面積產

7月16日，蜂巢能源在江蘇舉行了首款無鈷電池量產下線儀式。這意味著全球首款無鈷電池走出實驗室，正式實現量產，蜂巢能源由此成為全球首家突破無鈷電池技術難關，成功實現產品量產的動力電池企業。據了解，本次量產下線的無鈷電池是一款能量密度為240w

移動設備和電動汽車的進步推動著電池技術不斷地獲得新的突破，因為只有電池設計方面取得新進展才能滿足當今世界的能源需求。從手持工具到計算機和移動電話，從不間斷電源到衛星，電池一直是所有事物的關鍵設計特征。多年來，電池研究一直在進行，以提高能量密

7月18日，有幾條消息可能會影響到產業走勢和市場結構。市值近400億的鋰電新軍，孚能科技發布減持公告，持股19.1%的深圳安晏，計劃通過大宗交易減持公司股份不超總股本的4%。與此同時，該公司還決定自2021年7月16日起，召回2018年7月

“目前電池缺口達30%~50%，每家企業的情況不一樣，有的企業缺口大一些，有的企業缺口小一些，和產品結構有關系。”日前，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新對記者表示，他預測一直到2025年產能電池都是緊張的。美國銀行不久前發布的一份報告顯示，根據

還沒有等到8月29日亮相成都車展，一輛大眾ID.3電動汽車就在8月14日的荷蘭格羅寧根街頭發生自燃并焚毀。近年來，全球由三元鋰電池引發的電動汽車火災事故屢有發生，迫使行業尋找更為安全的動力電池。哪吒U換裝磷酸鐵鋰電池，小鵬P7新推磷酸鐵鋰版

2021年9月3日消息，最近，來自中國的研究人員展示了可織成紡織品--纖維制成的實用鋰離子電池。可穿戴設備中的電池面臨哪些挑戰，研究人員取得了哪些成果，以及纖維電子產品將如何改變可穿戴行業？可穿戴設備中的電池面臨哪些挑戰？在這個星球上的所有

杜蘭大學的一名獲獎研究人員帶領一個團隊取得了一些發現，這些發現可能會使電動汽車和便攜式設備（如手機和筆記本電腦）的充電速度大大加快。由Ken & Ruth Arnold科學與工程早期職業教授Michael Naguib領導的團隊在納米尺度上

“2012中國國際新能源汽車產業促進推廣周”上亮相的重慶恒通快充模式純電動客車，并沒有采用常見的磷酸鐵鋰電池，而是采用了鈦酸鋰電池。將車輛上搭載的30千瓦時的電池充滿僅需10分鐘，據介紹該車型去年4月份就已經在 ...

大街上越來越多的新能源汽車，攜帶著一座誘人卻又有些“燙手”的“富礦”——動力電池。2021年被認為是動力電池退役潮元年，圍繞著動力電池回收與梯次利用的賽道也變得越發滾燙。然而，在這個被認為是千億級藍海的領域里，更具價值的三元鋰電池退役潮仍未

大力發展新能源汽車是應對全球能源短缺和環境污染的重大戰略舉措。在眾多的新能源汽車中，燃料電池汽車因其具有零排放、效率高、燃料來源多元化、能源可再生等優勢而被認為是未來汽車工業可持續發展重要方向，是解決 ...