鋰離子電池自從進入市場以來，以其壽命長、比容量大、無記憶效應等優點，獲得了廣泛的應用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴重、循環倍率性能差、析鋰現象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。然而，隨著應用領域不斷拓展，鋰離子電池的低溫性能低劣帶來的制約愈

據特溫特大學的研究人員稱，通過使用全新材料鈮酸鎳作為鋰離子電池的陽極，充電速度可以提高十倍。這是可以實現的，并且不會損壞陽極材料、導致電池損壞或縮短其使用壽命。同時，它還有另一個優點，是制造過程并不復雜。研究人員在高級能源材料雜志（“用于高

由EPFL化學工程師領導的國際合作已經克服了鈣鈦礦制造中的一個問題，這個問題降低了鈣鈦礦作為太陽能電池板的效率。該方法生產的鈣鈦礦太陽能電池板的效率為23.9%，運行穩定性超過1000小時。鈣鈦礦是由金屬鹵化物和有機成分組成的混合化合物，在

目前正在開發的最新一代鋰離子電池有望為手機、電動汽車、筆記本電腦和無數其他設備的供電帶來一場革命。這些新電池采用了所有固態、不可燃的組件，與傳統的鋰離子電池相比，它們更輕、充電時間更長、充電速度更快、使用更安全，因為傳統的鋰離子電池含有可能

為了生產具有成本效益的氧化還原液流電池，華南理工大學的研究人員合成了一種用作低成本電解質的分子化合物，使液流電池穩定，每次循環保持 99.98% 的容量。他們于 8 月 14 日在Energy Material Advances上發表了他們

CMIC（中國市場情報中心）最新發布：在2011年度全球節能與新能源汽車峰會上，科技部高新技術產業司的副司長張志宏表示，中國作為一個大國，一要促進技術的升級。二是推進技術轉型，發展新能源汽車。對于目前現狀，張志宏司長表示重 ...

據乘聯會公布的最新數據顯示，截止至今年9月我國新能源車保有量已達到678萬輛，并且目前我國新能源車保有量和基礎配套設施的建設都處于全球領先水平。雖然發展前景一片大好，但是行業背后也是隱憂漸顯，動力電池作為新能源車“三電系統”的重要組成部分，

卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的研究人員開發并成功測試了一種創新概念，用于同時對兩層電極進行涂層和干燥。干燥時間可以減少到20秒以下，相當于通常生產時間的一半到三分之一，而且不會造成電池的容量損失。在這個概念的幫助下，鋰離子電池的生產可以更加

近日，日本松下集團正式宣布，特斯拉的低價高能量密度4680電池最早將于明年開始生產。今年9月份，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電池日活動上公布了這種新型圓柱形電池設計，比目前的電池體積更大，并且使用材料也做出了變化，計劃將使用內部設計的產線進行

北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任林程和北京交通大學電氣工程學院院長姜久春兩位專家做客人民網人民汽車訪談室，就時下大家關心的新能源汽車方面的問題經行了深度的討論。其中就“國家電網和南方電網兩大 ...

近日，寧德時代公告表示，宣布將投資擴建鋰離子電池江蘇生產基地項目、動力電池宜賓制造基地項目以及投資建設鋰離子電池福鼎生產基地項目，總投資不超過390億元。公司擬在江蘇省溧陽市中關村高新區內投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目（四期

今年晚些時候，加拿大公司Li-Cycle將開始以紐約伊士曼柯達工廠為基礎，在紐約州羅切斯特市投資1.75億美元興建一座工廠。建成后，它將成為北美最大的鋰離子電池回收廠。該工廠最終將具有25公噸輸入材料的生產能力，可通過公司的零廢水，零排放工

據韓國政府和汽車行業消息顯示，韓國產業通商資源部日前召開產業技術保護委員會會議，批準現代汽車氫燃料電池系統技術出口。據韓聯社報道，現代汽車將在廣州建設其首家海外氫燃料電池生產廠。不過目前，現代汽車還沒有證實這一投資計劃。現代汽車作為韓國最大

近日，豐田汽車美國銷售公司在豐田美國總部托倫斯宣布啟動了發電量為1.1兆瓦的氫燃料電池發電機組。在用電需求高峰期時，這些燃料電池將為6個總部大樓提供一半的電力供應。 此次使用的質子交換膜氫燃料電池是由 ...

近期，復旦大學材料科學系青年研究員王飛團隊國際合作開發了一種可充電鋅空氣電池。1月1日，相關研究成果以《基于過氧化鋅反應的可充鋅空氣電池》（“A rechargeable zinc-air battery based on zinc per

要問在新能源市場中，什么事情最火？在筆者看來，非“針刺測試”莫屬。前有比亞迪刀片電池，后有廣汽埃安的彈匣電池。不過，兩者還是有些區別的，比亞迪是對磷酸鐵鋰電池進行針刺測試，而廣汽埃安對磷酸鐵鋰電池和三元電池都進行了測試。從最終的結果看，兩家

近期，隨著多家相關企業發布利好消息，鋰電銅箔迎高光時刻！8月13日晚間，嘉元科技在公告中披露，公司計劃使用自有資金收購信力源全部股權及全部資產，對應交易總價款約為1.05億元，包括固定對價和或有對價。而山東信力源和嘉元科技的主營業務都是銅箔

來自德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）和亥姆霍茲研究所（HIU）的研究人員建立了一個具有新的陰極和電解質組合的鋰金屬電池，他們聲稱這可以幫助該設備達到每公斤560瓦時的能量密度。該電池基于一種被稱為NCM88的低鈷、富鎳的層狀陰極，科學家們說

2021年的最后5個月內，氫燃料電池汽車產業或將依舊等待“以獎代補”示范城市名單的公布。而在這期間，產業鏈上下游企業正自我驅動、向前發展。據記者了解，目前氫燃料電池汽車產業鏈上的多家企業就正準備IPO。核心零部件企業沖刺IPO據不完全統計，

減少碳排放的迫切需要正促使人們迅速走向電氣化交通，并在電網上擴大太陽能和風能的部署。如果這些趨勢如預期的那樣升級，對更好的電能儲存方法的需求將加劇。"我們需要所有我們能得到的策略來應對氣候變化的威脅。"Elsa Olivetti博士說，他是