目前，磷酸鐵鋰電池能量密度在150Wh/kg的水平，普通的三元鋰電池NCM523和NCM622能量密度在160Wh/kg的水平，而以NCM811為代表的高鎳三元鋰電池未來能量密度將達(dá)到300Wh/kg以上。

今年上半年，寧德時(shí)代上市，天齊鋰業(yè)258.93億收購(gòu)SQM股權(quán)，巨頭們的大動(dòng)作不僅意味著企業(yè)自身實(shí)力提升，也會(huì)對(duì)行業(yè)格局產(chǎn)生不可小覷的影響；補(bǔ)貼新政正深入影響鋰電各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，高鎳動(dòng)力電池加速應(yīng)用，軟包產(chǎn)能布局?jǐn)U大，制造設(shè)備一體化需求提升；動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，48V電池、鋰電自動(dòng)車、鋰電儲(chǔ)能、回收等新興市場(chǎng)正在興起。

超級(jí)電容器在新能源領(lǐng)域并不是一個(gè)陌生的名詞。實(shí)際上，超級(jí)電容器已在該領(lǐng)域歷經(jīng)了幾十年的坎坷，雖然它的應(yīng)用形式同電池不同，但在實(shí)際應(yīng)用上卻總被電池取代，此外還面臨成本高、技術(shù)難度大的劣勢(shì)。然而，超級(jí)電容器在技術(shù)上一旦取得突破，將可對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生極大的推動(dòng)力。因此，盡管研發(fā)過程困難重重，但攻克它的意義卻很重大。

2018年7月25日，以“聚焦城市物流電動(dòng)化”為主題的“高工電動(dòng)車?電動(dòng)物流車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)”在武漢舉行。華立源銷售總監(jiān)肖波做了題為”動(dòng)力電池性能對(duì)純電動(dòng)物流車至關(guān)重要“的主題演講，重點(diǎn)介紹了26650電池在物流車領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

美都能源擬將旗下房地產(chǎn)業(yè)務(wù)板塊中12家主要子公司和美都能源（新加坡）有限公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓出去，大力發(fā)展新能源領(lǐng)域。

7月以來，寧德時(shí)代先后與3家國(guó)內(nèi)外車企簽訂合作協(xié)議或合資成立公司，還有一家合資動(dòng)力電池公司投產(chǎn)，再一次吸引業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。

目前包括天鵬電源、億緯鋰能、力神、海四達(dá)等電池企業(yè)已經(jīng)與國(guó)際電動(dòng)工具巨頭形成緊密戰(zhàn)略合作，甚至有少數(shù)企業(yè)已進(jìn)入到國(guó)際電動(dòng)工具巨頭的供應(yīng)鏈體系。

2018中國(guó)國(guó)際能源峰會(huì)暨展覽會(huì)于2018年7月26日--28日在北京·中國(guó)國(guó)際展覽中心（靜安莊館）順利開幕。

梅賽德斯奔馳動(dòng)力總成生產(chǎn)負(fù)責(zé)人Frank Deiss表示，“隨著電池產(chǎn)能的增加，我們正將傳統(tǒng)的特圖爾海姆工廠轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)電動(dòng)汽車零部件的高科技工廠?！?/p>

衢州華友鈷新材料有限公司、贛州市豪鵬科技有限公司、荊門市格林美新材料有限公司、湖南邦普循環(huán)科技有限公司、廣州光華科技股份有限公司等5家公司進(jìn)入首批《新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》名單。

據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來（NIO）現(xiàn)在正向特斯拉車主推銷其移動(dòng)充電車，該移動(dòng)充電車原是專為蔚來電動(dòng)車設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在特斯拉車主也可使用。

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)場(chǎng)集成儲(chǔ)能解決方案提供商Connected Energy已宣布與捷豹路虎合作，一起推進(jìn)價(jià)值130萬英鎊的電池再利用計(jì)劃，建立二次電池價(jià)值鏈的關(guān)鍵部件。

近日，國(guó)家工信部公示了第310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，其中陸地方舟和新日公司的二款新能源車型頗為引人關(guān)注，因?yàn)槠浯钶d的動(dòng)力電池，是由遨優(yōu)動(dòng)力生產(chǎn)并提供配套的全球首款富鋰錳基軟包電池。

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的需求量大幅度增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，2018年6月，我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)量約2.87Gwh，同比增長(zhǎng)33.58%;1-6月累計(jì)裝機(jī)總量為15.45Gwh。

7月19日，山東華鵬公告稱，公司將收回向博源燃料電池（上海）有限公司（下稱“博源燃料電池”）的投資。

據(jù)報(bào)道，江蘇大豐高新區(qū)豐盈鋰電池項(xiàng)目正在火熱建設(shè)中，該項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元，占地面積291畝，建筑面積20．5萬平方米，一期計(jì)劃建設(shè)6億安時(shí)鋰電池生產(chǎn)線。

7月20日，一條消息在新能源汽車圈里炸開了鍋——董明珠投資的南京銀隆新能源有限公司商用車項(xiàng)目資產(chǎn)被江蘇省高級(jí)人民法院查封，查封時(shí)間自2018年7月20日起至2021年7月19日止，銀隆新能源的未來一時(shí)間變得撲朔迷離。

寧德時(shí)代是國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)的明星公司，2011年成立、2017年?duì)I收達(dá)到200億元、2018年6月11日在創(chuàng)業(yè)板登陸上市，動(dòng)力電池行業(yè)第一的寶座當(dāng)之無愧。

近兩三年的動(dòng)力電池行業(yè)已成紅海，但更嚴(yán)峻的形勢(shì)似乎還在前頭。隨著新建動(dòng)力電池項(xiàng)目要求、高能量密度補(bǔ)貼系數(shù)等政策，產(chǎn)業(yè)淘汰賽的喪鐘已經(jīng)鳴響，加之日韓電池企業(yè)陸續(xù)回歸中國(guó)，未來行業(yè)的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)還會(huì)更加殘酷。

近期，中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所微納技術(shù)與器件研究室研究員李越課題組在可控制備多孔金-銀-鉑(AuAgPt)合金納米材料及其甲醇催化研究方面取得新進(jìn)展，相關(guān)研究結(jié)果發(fā)表在Journal of Materials Chemistry A ( J. Mater. Chem. A, DOI: 10.1039/c8ta04087g )上。