7月26日，美都能源(600175)發(fā)布重大資產重組預案稱，公司擬將旗下房地產業(yè)務板塊中12家主要子公司的股權以現(xiàn)金方式轉讓至德清萬利房地產開發(fā)有限公司；將其持有的美都能源(新加坡)有限公司股權以現(xiàn)金方式轉讓至德清財通國際貿易有限公司。

以2018年5月31日為預估基準日，房地產業(yè)務公司預估值約為115,425萬元，增值率約為67.79%；美都新加坡100%股權預估值約為4647萬元，增值率約為1.17%。

關于本次大刀闊斧的轉型，美都能源表示，在公司此前的主營業(yè)務中，貿易業(yè)務板塊雖然是公司的主要收入來源，但是盈利能力較弱；房地產板塊為公司的傳統(tǒng)業(yè)務，但由于公司房地產業(yè)務規(guī)模偏小，且后續(xù)土地儲備、待開發(fā)項目較少，盈利能力正逐漸變弱。

值得注意的是，根據(jù)美都能源2017年度報告，2017年度公司營收為64.82億，房地產業(yè)務營收19.28億，美都能源新加坡營收為28.72億，兩項營業(yè)收入總額超過公司2017年度營業(yè)收入的70%。而其新能源業(yè)務方面的營收為6.23億，較高于其在原油及天然氣、金融和準金融業(yè)務、酒店服務的營收，說明美都能源經過幾年的布局，在新能源領域方面的布局已經基本趨于穩(wěn)定。

高工鋰電了解到，近幾年，美都能源專注于布局油氣資產與新能源汽車產業(yè)實行戰(zhàn)略轉型，房地產業(yè)務逐漸縮減。美都能源通過收購碳酸鋰、氫氧化鋰、三元材料、鋰電池等領域的成熟企業(yè)，已經初步形成“碳酸鋰－鋰電池三元正極材料－三元動力鋰電池－新能源汽車服務”的產業(yè)鏈。

在鋰電池生產業(yè)務方面，主要生產銷售新能源汽車的三元動力鋰電池，由上海德朗能動力電池有限公司(以下簡稱“德朗能”)負責運營。

2016年開始，美都能源通過子公司美都墨烯以合作收購方式，控制德朗能49.60%股權，從而進入新能源電池領域。

德朗能2017年投產了高能量密度、長續(xù)航的18650型號動力鋰電池,提高在新能源汽車業(yè)務方面的競爭優(yōu)勢，截止2017年底，德朗能擁有張家港、上海、寧波三個生產基地，合計產能為2.5Gwh。

在鋰電池上游材料方面，主要包括碳酸鋰、氫氧化鋰及金屬鋰、三元電池正極材料及前驅體產品生產與銷售。

2017年9月，美都墨烯以2.4億元人民幣增資浙江新時代海創(chuàng)鋰電科技有限公司(下稱“海創(chuàng)鋰電”)，擁有其60%股權，后更名為浙江美都海創(chuàng)鋰電科技有限公司(美都海創(chuàng))。美都海創(chuàng)主營鋰電池及配件等相關業(yè)務，已打造出“廢物回收-鈷礦-鈷鹽-三元前驅體-三元正極材料”完整的產業(yè)鏈，產品應用范圍涵蓋了電動汽車、電動工具、高端數(shù)碼類產品、儲能等領域。

目前海創(chuàng)鋰電擁有前驅體產能1.2萬噸、正極材料產能6000噸，今年三月，美都海創(chuàng)總投資50億元的“年產5萬噸新能源鋰電池材料項目”開工，預計2019年3月完成一期建設；2021年3月完成總項目二期建設。項目建成后，可實現(xiàn)三元前驅體年產能5.4萬噸，三元正極材料年產能5萬噸，完成公司新能源鋰電池材料的產業(yè)鏈布局。

2017年10月，美都能源與山東瑞福鋰業(yè)有限公司(下稱“瑞福鋰業(yè)”)簽訂收購協(xié)議，以35.96億元收購后者98.51%的股權。瑞福鋰業(yè)是一家專業(yè)從事碳酸鋰、氫氧化鋰及金屬鋰等鋰電新材料系列產品研發(fā)、生產、銷售的新能源高科技企業(yè)。

目前，瑞福鋰業(yè)擁有2.5萬噸/年的電池級碳酸鋰生產線和3000噸/年的高純碳酸鋰生產

線，同時1萬噸/年的電池級氫氧化鋰正在實施中，預計到2018年下半年瑞福鋰業(yè)將具備3.8萬噸/年鋰鹽生產能力(數(shù)據(jù)來源：美都能源2017年年度報告)。

此外，美都能源還向鋰電業(yè)務的下游領域進軍。

2017年5月，美都墨烯向時空電動的子公司杭州耀頂增資6億元，增資完成后，美都墨烯將持有杭州耀頂25%的股權。杭州耀頂提出的“藍色大道”計劃——目標在未來5年內建成1000座以上的充換電站，構建覆蓋全國主要大型城市的換電網(wǎng)絡，投放25萬輛換電模式的新能源車車型，恰好符合美都能源關于新能源汽車電池充換電服務及網(wǎng)約車運營的轉型戰(zhàn)略。

關于本次重組，美都能源表示，將通過“美都能源?浙大材料學院——新能源材料聯(lián)合研發(fā)中心”，將新能源石墨烯等新材料進行技術攻關和成果轉化；同時，公司將集中精力于新能源汽車產業(yè)鏈業(yè)務。