最近幾年，我國大力推行環保的新能源汽車，力求減少以往燃油車的汽車尾氣對大氣造成的污染，國家更是出臺了誘人的補貼政策，鼓勵大家嘗試選擇新能源汽車。

1月4日上午，山東氫能源與燃料電池產業聯盟成立大會暨產業發展高峰論在濟南舉行。

據外媒報道，美國雪城大學（Syracuse University）的侯賽因研究小組（Hosein Research Group）研發出一種新型固體電解質，用以替代目前鋁離子電池中的液體電解質，致力于實現全固態鋁離子電池的制造，使其能夠滿足汽車等高需求應用。

近日，2018雪松廣州黃埔馬拉松賽在廣州市黃埔區舉行。該項賽事設置了42.195公里的全程馬拉松、21.0975公里的半程馬拉松、6.5公里的歡樂跑三大項目，共有1.5萬人參加。

現在的電子產品在大面積應用鋰電池之后，是越來越嬌貴了，尤其是處在低溫區的小伙伴們，一到寒冬時節，手機就容易出現各種各樣的問題，比如低溫自動關機、充不進電、突然跳電等問題。

近日，全國標準信息公共服務平臺發布擬立項標準公示，其中在新能源車方面設立兩個國家標準計劃，分別是《車用動力電池回收利用放電規范》和《車用動力電池回收利用梯次利用產品標識》。

修枝剪葉，才能枝繁葉茂。2018年年末，多家企業出售、拆分動力電池板塊，到底為什么？

近年來全球燃料電池應用市場雖然快速發展，但仍以北美、亞洲和歐洲為主，并已經成為全球燃料電池技術研發與應用的主要區域，其中，美國、日本、韓國和德國更是成為引領各區域燃料電池應用的主要國家。

在我們日常生活中必不可少的電器設備實在太多了，而電器最離不開的就是電能源。大部分電器的電能主要依靠電線傳輸，其中部分可移動設備的電器則需要依靠電池來維持電能供應，但目前世界上大部分的電池容量及續航能力都非常有限。

據江蘇省工業和信息化廳官網1月7日消息，為貫徹落實江蘇省政府《關于加快培育先進制造業集群的指導意見》(蘇政發〔2018〕86號)精神，著力培育新能源汽車產業集群，推動高質量發展，近期重點工作包括開展氫能及燃料電池汽車產業專題調研等。

從遠古自然火的利用，到鉆木取火，直至煤炭、石油的利用，人類文明的發展本質上是能源利用能力的發展。迄今為止，人類當代文明和經濟發展很大程度上是建立在化石能源開發利用的基礎之上。

之所以要對動力電池進行回收，主要由兩部分驅動：一是環保性，二是經濟性。

在1769年，法國陸軍工程師嘗試用蒸汽機來驅動車輛，雖然并沒有成功并造成世界上第一起機動車事故，但卻給汽車產業帶來突破性發展。

在一處經淮安市查處的非法鉛冶煉點，雖然停工一年，但空氣中已然縈繞著刺鼻的味道，地面散堆著一些黑色乳膠狀物。經環保部門調查，這一片土地和水都已被嚴重污染，污染物主要是重金屬和酸。

據外媒報道，隨著中國政策放寬，國外電池企業出現在了白名單上，日本松下公司及韓國LG化學相繼宣布將增加在中國的電動車電池產能。

2018年12月27日，鄭州中科新興產業技術研究院在河南外包產業園舉辦“動力電池技術暨新能源發展規劃研討會”，邀請宇通客車、比克電池、力旋科技、科隆新材料、瀚博新能源等動力電池上下游企業和科研單位的相關專家共聚一堂，就動力電池技術發展方向以及未來幾年的發展規劃進行研討。

和地球不同，月球的晝夜溫差特別大，長達近半個月的黑夜使月表溫度會降到零下一百多度，如何讓月球上的嫦娥四號安全的度過漫漫長夜而不凍壞，是一個重要的課題。

電池儲能是非常靈活的，它可以進行快速部署，且具有多種應用。同時它能夠產生大量價值流——更不用說電池價格比預期中下降得還要快這一點。

1月4日，由百度、百家號與中國汽車新聞網聯合舉辦的“2019中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京金茂萬麗酒店圓滿落幕。

未來是否有替代鋰離子電池的新的二次電池技術出現？真鋰研究認為，這需要在性能（以能量密度為核心）和成本的綜合權衡方面做得更好才行，而這至少在可以預見的將來（15年甚至更長一點的時間）是看不到的。