2018年，無(wú)法完成業(yè)績(jī)對(duì)賭甚至直接倒閉的中國(guó)鋰電企業(yè)不止一家。

1月8日，中共中央、國(guó)務(wù)院在北京隆重舉行國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)。2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)在京揭曉，其中“高安全性、寬溫域、長(zhǎng)壽命二次電池及關(guān)鍵材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”、“磷酸鐵鋰動(dòng)力電池制造及其應(yīng)用過(guò)程關(guān)鍵技術(shù)”榮獲通用項(xiàng)目類(lèi)國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

歐洲相關(guān)政策要求，到2030年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額需增加至40%，如果要達(dá)到該目標(biāo)，電池技術(shù)必須改進(jìn)，以增加電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，縮短電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)間。

1月7日，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018全年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長(zhǎng)56.88%，裝機(jī)量從3月份開(kāi)始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機(jī)量達(dá)到頂峰，高達(dá)13.36GWh，環(huán)比增長(zhǎng)49.92%。

隨著國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，近幾年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)需求也持續(xù)增長(zhǎng)。動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長(zhǎng)56.88%。

近日，全國(guó)政協(xié)副主席、科技部原部長(zhǎng)萬(wàn)鋼撰文表示，未來(lái)新能源汽車(chē)應(yīng)該向“混合動(dòng)力汽車(chē)”與“氫燃料電池汽車(chē)”方向發(fā)展。

北京時(shí)間1月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道， 韓國(guó)電池制造商SK Innovation此前已經(jīng)宣布了一項(xiàng)針對(duì)美國(guó)工廠的重要投資計(jì)劃。

在全球清潔能源浪潮的席卷下，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量不斷創(chuàng)新高。而如今，這股新能源化的觸角已延展至航運(yùn)船舶領(lǐng)域的電動(dòng)化，動(dòng)力電池兩大巨頭寧德時(shí)代和比亞迪先知先覺(jué)，已經(jīng)出手搶占先機(jī)。

2018年5月15日，工信部、公安部、工商總局和質(zhì)檢總局四部門(mén)聯(lián)合公布新的《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并于2019年4月15日起正式實(shí)施。

2019全國(guó)氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì)將于1月20日到21日在京舉行。本屆峰會(huì)由中國(guó)電池聯(lián)盟、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專(zhuān)委會(huì)、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)聯(lián)合舉辦。

以“儲(chǔ)能、氫能技術(shù)與清潔能源”為主題的“2019氫能技術(shù)與海南清潔能源發(fā)展國(guó)際研討會(huì)”1月5日在海口召開(kāi)，會(huì)議圍繞氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展等重大議題進(jìn)行研討，并為海南全域儲(chǔ)能技術(shù)創(chuàng)新及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策建議。

電池技術(shù)的瓶頸一直是制約新能源汽車(chē)發(fā)展的重要原因之一。如何在電池技術(shù)上取得突破，從而提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程是汽車(chē)制造商面臨的重大挑戰(zhàn)。

新能源是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的必然趨勢(shì)，很多人誤以為指的是純電動(dòng)汽車(chē)。其實(shí)不然，純電動(dòng)只是新能源中的一種，除了它還有很多，比如氫動(dòng)力、太陽(yáng)能都屬于新能源范疇。

?隨著我國(guó)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，地方政府和企業(yè)積極探索氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路，逐漸形成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等為主要?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)集群，并逐漸輻射到周邊地區(qū)。

蘇格蘭的一家酒店已開(kāi)始使用鋰離子電池來(lái)幫助其運(yùn)營(yíng)，已實(shí)現(xiàn)更低成本的能源管理。

大量含鉛廢酸就地傾倒，拆解工人缺少基本防護(hù)；城鄉(xiāng)接合部筑土爐冶煉，停工1年仍氣味刺鼻……江蘇淮安近日查處的一處非法鉛冶煉點(diǎn)，4名嫌疑人一年半非法獲利超過(guò)1000萬(wàn)元，當(dāng)?shù)鼗謴?fù)生態(tài)至少需要2000萬(wàn)元。

1月7日，動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)研究部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018全年我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長(zhǎng)56.88%，裝機(jī)量從3月份開(kāi)始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機(jī)量達(dá)到頂峰，高達(dá)13.36GWh，環(huán)比增長(zhǎng)49.92%。

小朋友能一手合握，你見(jiàn)過(guò)如此迷你輕便的氫燃料電池嗎？這是北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院教授李星國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的便攜式氫燃料電池，這款電池使用25克的氫燃料棒，實(shí)際發(fā)電量可達(dá)25Wh，而一臺(tái)常用的手機(jī)電池電量為15Wh。

日前，國(guó)家自然科學(xué)基金委員會(huì)發(fā)布“2019年項(xiàng)目指南”，在指南下屬聯(lián)合基金項(xiàng)目中的“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)合基金”項(xiàng)目中，確認(rèn)接收電動(dòng)化、輕量化、智能化三大方向的重點(diǎn)支持項(xiàng)目申請(qǐng)。直接費(fèi)用平均資助強(qiáng)度為250萬(wàn)元/項(xiàng)，資助期限為4年。

2018年客車(chē)電池裝機(jī)量排名前二十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、國(guó)軒高科、銀隆、微宏動(dòng)力、國(guó)能、江蘇春蘭、中航鋰電、蕪湖天弋、盟固利、力神、力信、萬(wàn)向、億鵬、遨優(yōu)動(dòng)力、河南力旋、安馳新能源、海四達(dá)和中天儲(chǔ)能。