新能源是未來汽車發展的必然趨勢，很多人誤以為指的是純電動汽車。其實不然，純電動只是新能源中的一種，除了它還有很多，比如氫動力、太陽能都屬于新能源范疇。只是目前這些新能源存在著這樣那樣的缺陷，很難大面積推廣。而純電動相對好實施一些，所以很多人以為未來新能源指的就是純電動。只能說純電動是未來新能源發展的一個方向，但絕對不是全部。如果其它新能源在技術上、實施上超過純電動，那么新能源就是另外一番景象了。純電動其實也存在著很多不確定性和弊端，目前的弊端就是充電麻煩、充電太慢、續航太短。如果能在這幾個方面有所突破，則可能帶來飛速的發展。基于此點很多行里行外的企業都開始在這方面投入。

技術狂人董明珠攜手歌王王健林入股珠海銀隆，其實就是看好新能源汽車的發展趨勢，以及珠海銀隆在充電電池領域的黑科技。日前，曝出銀隆的兩款車型，一款是廣通艾菲，一款是銀隆皮卡。兩款車均是純電動汽車，很多人不理解，為什么要選擇兩個冷門車型呢？這背后其實是有緣由的，不難發現，廣通艾菲外觀內飾與九龍艾菲如出一轍。而銀隆皮卡則與雄獅F22一模一樣。說到這里，不禁想到董明珠掛在嘴邊的一句話，讓世界愛上中國造。既然一直強調中國造，為何要抄襲別人的車型呢？而且這樣不符合董明珠的做事風格，難道她也唯利是圖的投機者嗎？如果不是，那就只有一種可能。董明珠不是要真的造新能源汽車，而是要運作純電動汽車的核心——電池產業。珠海銀隆真正有價值的地方是鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池領域的各項黑科技，這才是董明珠自掏腰包的根本原因。推廣電池沒有問題，但為什么要選擇不著調的商務車和皮卡呢？

個人感覺這是營銷策略，常規純電動汽車雖說不多，但也不少。推出新車極有可能石沉大海，沒有起到宣傳的目的。顯然皮卡、商務車這些冷門車型更容易吸引眼球，而且沒有對手，很容易被凸顯被傳播，畢竟不是要真正的賣車。當然，還有一種傳說就是銀隆沒有乘用車生產資質。

銀隆皮卡采用了鈦酸鋰電池組，最大的特點就是充電超級快，壽命超級長。據悉，充電6分鐘就能續航200公里，類似于手機快充技術，目前掌握這項技術的企業還沒有浮出水面，也許比亞迪有，但沒有露。理論上鈦酸鋰電池壽命長達30年，或許有些夸張，但十年不換電池應該是可以的。如果能解決能量密度低的缺點，這種電池將會廣泛應用于新能源領域，或許董小姐正在重點研發這塊。